简介:摘要随着新课标的不断改革和深入,高中数学的教学水平也越来越高,大多数的高中数学老师敢于去尝试新的教学方法,以此来提高课堂的教学质量。高中数学相对于其他学科来说有它的特殊性,相对学生来说它的难度很大,而且内容抽象,这就需要学生通过大量的训练,才能够掌握数学的学习方法。在具体的教学训练过程中,老师发现一个很明显的问题就是学生对同一个知识点总是会重复的出错,怎样才能使学生很快的改正过来,从而提高学生的学习效率呢?老师可以通过变式训练的教学模式来训练学生,这种方法能够有效解决这一问题。本文就对高中数学解题中的变式训练做简单分析,并且研究变式训练在高中数学解题中的应用。
简介:牵引变流系统是决定机车(动车组)动力配置的重要组成部分。变流器功率密度是车载动力系统的重点追求目标值,冷却方式与散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量配置。本文主要介绍了CRH3型高速列车牵引传动系统基本结构及冷却方式,辅以HXD2型机车辅助逆变器自然散热工作方式,运用二次线性化的方法对逆变器主功率器件损耗进行建模,依流程计算出具体损耗值。利用热仿真软件FloTHERM和ICEPAK对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真,并与试验数据比对,证明了建模及仿真分析的有效性,为变流器的损耗计算及散热设计提供了前期指导和后期验证。
简介:人们对自适应滤波器的研究始于五十年代末,已提出了多种自适应算。目前,最常用的方法是在LMS的权系数递推中采用时变步长来代替标准LMS算法的固定步长。然而超量均方误差直接与自适应步长成比例,步长减小会导致收敛时间增加。鉴于一般情况下,滤波器的阶数是固定不变的,因此本文采用变阶思想