简介：

简介：生物质是各种生命体产生或构成生命体的有机质的总称，生物质所蕴含的能量称为生物质能。可用于转化为能源的有机质资源统称为生物质能资源。生物质能资源可以分为农林废弃物（农作物秸秆、果树枝等农业废弃物。林业加工废弃物等）、能源植物、城市和工业有机废弃物、禽畜粪便等。

简介：文章对秸秆氧化气化原理进行了阐述，指出了氧化气化气的特点。同时，还列举了作为炊事燃气供应系统应具备的特点和要求，相比较可知，氧化气化气作炊事燃气具有不安全、费用高等不容忽视的诸多弊病。建议拟以秸秆氧化气化气作炊事燃气的有关部门慎重考虑。

简介：管道设计软件是工程设计中大量使用的软件，可大幅度提高管道设计效率，该文分析了管道设计应具备的功能，介绍了几种管道设计软件的特点，并提出了选择管道设计软件的注意事项。

简介：PDS设备参数化软件包是一个建立在IntergraphPDS平台上、性能卓越的工厂三维辅助设计软件包。它的成功应用。势必大幅提高技术经济和社会效益。这将为电厂三维设计技术的推广和应用提供更强有力的保障和支持。

简介：

简介：保温油漆设计是电厂设计的一个必要环节，由于其对象数量庞大，计算繁琐易错，因而迫切需要软件化。为此，该文推荐了一款最新研发的电厂保温油漆智能化设计软件，着重阐述了其功能结构和主要算法模型。该软件对保温油漆设计质量和效率的提高及电厂设计集成系统的拓展和完善具有较高价值。

简介：保温油漆设计是电厂设计的一个必要环节．由于其对象数量庞大．计算繁琐易错，因而迫切需要软件化。为此，本文推荐了一款最新研发的电厂保温油漆智能化设计软件．着重阐述了其功能结构和主要算法模型。该软件对保温油漆设计质量和效率的提高及电厂设计集成系统的拓展和完善具有较高价值。

简介：该文介绍了上海化工区热电联供燃气-蒸汽联合循环电厂机的选型，原则，机组配置和厂房布置的探讨。

简介：北京艾思弗计算机软件技术公司主持的GT—PRO燃机热平衡软件技术交流会在2004年7月20日在北京举行，出席会议的单位有部分电力设计院、哈尔滨汽轮机有限公司的代表。

简介：管道支吊架设计软件是管道设计中频繁党代表物软件，可大幅度提高设计效率，该文介绍了管道支吊架设计软件AutoPHS2000的主要功能及特点。

简介：本文讲述了AVLGLIDE软件的分析与评价方法，并以某83a活塞的型线设计开发为例，介绍了基于GLIDE软件的活塞型线及其他动力性能参数的优化过程，并通过试验进行了验证。实验结果证明，GLIDE软件可有效的模拟活塞运动过程，进行活塞动力学的计算，对于活塞的设计及优化具有重要的意义。

简介：管道设计集成软件是火力发电厂、工艺工厂、供热工程、给排水、暖通空调等管道设计中频繁使用的软件，可大幅度提高设计效率。该文介绍了优易管道设计集成软件包的主要功能及特点。

简介：管道设计集成软件是火力发电厂、工艺工厂、供热工程、给排水、暖通空调等管道设计中频繁使用的软件，可大幅度提高设计效率。本文介绍了优易管道设计集成软件包的主要功能及特点。

简介：PDMS三维软件生成施工图一般在汽水管道中使用，本文简要介绍了该软件在江西丰城电厂二期2×660MW超临界机组冷一次风直吹式煤粉系统锅炉送粉管道设计中的应用。

简介：准确的相位信息对大部分现代电能变换装置的稳定运行至关重要，比如高频PWM整流。软件锁相环（SPLL）具有设计自由、适应性强等优点可快速准确获得电网电压的相位和频率信息。本文针对电网电压不对称的情形，分析SPLL原理，获得SPLL线性化模型，设计SPLL控制器，讨论实际情况对控制器参数的要求，并用DSP实现所设计SPLL。仿真表明所设计SPLL良好运行于高频PWM整流，并对其他电能变换装置中的SPLL设计具有指导意义。

简介：本文简要介绍了目前电力设计中三维设计技术以及数据库技术在三维设计中的应用，并介绍了三维工厂设计系列PLANTSPACE中数据管理的方式，分析了数据库的选择方法及原则，同时介绍了利用ORACLE数据库系统在PLANTSPACE软件中建立工程设计数据库的方法和步骤。

简介：针对平行流换热器中设置的多孔隔板气液分离联箱,研究制冷剂R134a气液两相流在联箱中的气液分离特性,讨论多孔隔板对气液分离效率和多支管中气相分布均匀性的影响。利用FLUENT软件对无孔隔板、3孔隔板的多支管联箱中气液两相流在进口气相质量流量0.75-1.00g/s、液相质量流量1.00g/s下的流动特性进行模拟计算。结果显示：当气相质量流量0.75-0.90g/s时,3孔隔板联箱可进行有效气液分离,与无孔隔板的多支管联箱相比,平均出口干度最大可提高35%,多支管中气相的分配均匀性最大可提高81%。但当气相质量流量增大到1.00g/s时,气液分离失效。表明在一定工况下多孔隔板可实现多支管联箱内的气液分离,且有助于提高联箱出口气体的分配均匀性。

简介：进行车辆的经济性计算时需要提前得到准确的阻力和动力传动效率,耗时较长且误差较大。本文通过对采集的路谱进行提取、分析,利用驾驶循环中发动机的转速和扭矩计算得到仿真所需要的不同时间和车速下的整车的阻力,提高了计算精度,为整车匹配和优化节约了时间和成本。

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