简介：非晶金刚石薄膜具有超高硬度等一系列优异的特殊性能,为工程界孜孜追求的材料表面镀膜.用百纳科技公司研发制造的过滤阴极真空电弧离子镀膜机镀制的非晶金刚石薄膜,SP3金刚石结构量≥80%,硬度高,膜/基结合力高,摩擦系数小,耐磨损,耐腐蚀,透光率高,在电子,机械,光学,生物医学上有广泛应用前景.我们已在视窗玻璃,丝锥,模具,硬质合金刀头等产品上成功应用.

简介：采用机械合金方法制备Al—V—Fe纳米晶合金粉末,合金粉末由纳米尺度的铝晶粒加非晶颗粒组成。利用Mossbauer测定表明合金由单铁组态、双铁组态固溶体以及非晶相组成,三者的含量分别为22.644%,16.746%,60.610%。

简介：本文提出X荧光能谱法测定锡基合金中三个元素含量的方法。本方法采用能谱仪中定量分析软件,选择适当工作条件,测定锡基合金中三个元素。结果表明标样中锡含量在80.27％.—86.61％之间,锑含量在7.87％—11.81％之间,铜含量在4.06％—6.72％之间。测定值与推荐值偏差均≤0.1％,相对标准偏差<3％,能满足分析要求。

简介：自晶锐国产以来,这个AO级小车在中国已打拼5个年头了。在这段时间里它取得了出色的市场表现,赢得了良好的用户口碑,最关键的是家族队伍也发展壮大起来,已经从普通版扩大到跨界版Scout和运动版Sport共8款车型。

简介：在我得知全新晶锐有试驾车的时候我实在按捺不住自己的心情，毕竟家里有一台老晶锐。试过新晶锐的朋友部在说它的驾驶感受要明显优于老晶锐。也是出于对新晶锐的兴趣，于是我找了08款和11款的老晶锐与其进行了一次同问三代的对比。

简介：

简介：说实话，不论怎么宣传，小车的空间和性能永远都无法和大车相提并论。但小车在细节方面却完全可以做到不输甚至胜过大车，而这一点往往会成为决定胜败的关键。上海大众很清楚地认识到了这一点，不信就请看今天的主角斯柯达晶锐。

简介：Ford和BMW正在研究新一代的钢材，可使汽车更轻、更安全。该合金钢将用于使车辆的碰撞结构更安全、使车身板壁更薄。

简介：本文介绍了熔剂在铝合金熔炼过程中的作用,熔剂的分类和要求,常用熔剂的组成,适用范围及使用方法等。

简介：“一个国家工业基础不好，想建成制造强国几乎是不可能的。我国的工业基础尚不能满足整个工业发展。在迈向制造强国过程中，要着力推进工业强基，补上发展短板，奠定赶超基础。”工业和信息化部部长苗圩指出。

简介：在PH2.5左右的盐酸—乙酸介质中,铬变酸与钛形成红棕色可溶性稳定的络合物。最大吸收在470nm处,摩尔吸光系数为1.66×10~4线性相关系数0.9997,回收率96～99％,标准偏差为1.07。

简介：总结了新型铝合金的特性及在现代飞机结构上的应用情况，并介绍了铝合金的发展动向。

简介：摘要：当代微晶氧化铝陶瓷材料的应用受到了越来越多的关注，为了促使其应用得到一步优化和发展，需要对其制备情况进行了解，明确其中的原料、粉料制备过程、成型过程以及烧成过程，并探究其在各个领域的应用情况，以供参考。

简介：介绍了滑动轴承合金的浇铸方法,从浇铸前的准备、浇铸过程的控制和浇铸后的冷却三个方面提高轴承合金的浇铸质量。

简介：奔驰C63AMG吞噬道路的能力无人可及，如此疾驰而过的斑马线，也许会让那些开惯C200的车主有些不适。但速度对某些人来说就是一种毒品，即使不经意沾碰也会轻易上瘾。

简介：随着＂一带一路＂战略的不断推进,原本经济相对落后的西部地区已经成为了近年来经济发展的至高地。汽车工业作为经济发展的重要一环,也必将在西部地区迎来巨大的发展空间。为了进一步巩固人才培养和西部经销商网络的渠道建设,继北京、广州、上海之后,2015年9月1日宝马在华设立的第4家培训中心在西安落成开业。

简介：日本中小企业与大企业之间的“下请制度”间；日本政府对中小企业提供的金融援助、展的重要因素。，为基础企业的发展提供了巨大空政策倾斜等，也是推动基础企业发

简介：本文借助维氏硬度法，确定了LY12板材的回归工艺，分析并讨论了短时加热对LY12CZ合金组织和性能的影响。结果表明，LY12板材回归工艺为：加热温度250℃，保温时间20－25S。LY12CZ化短时加热后，其组织和性能随加热时间延长将依次出现未变化、回归、人工时效、过时效等过程。

简介：在大量工艺试验的基础上，对碱清洗槽液、氧化槽液组份进行了多次摸索、改进，较好地完成了铝合金彩色化学转化处理工艺的中试研究任务，同时对各种影响因素和应注意的问题作了探讨。

简介：我国《工业强基工程实施指南》提出．要实施重点产品、工艺“一条龙”应用计划，促进整机（系统）和基础技术互动发展．建立上中下游互融共生．分工合作、利益共享的一体化组织新模式，推进产业链协作。实施工业强基工程，重点是解决工业“四基”人有我无、人优我劣的问题，最终目的是扩大基础产品，工艺在整机产业和重大工程的应用。