简介：在三叉星家族中，它没有S级那般至高无上的地位，也不像CLS那般风骚，它是G系列车型中个头最小的入门新秀，但肚量不俗，野心更是与身材呈现反比，它就是GLA。从A级到CLA，再到GLA，奔驰按部就班地在MFA平台的基础之上加速推出着新车型，

简介：“最精彩一部分是帕克街。当时用的是二挡，应该稍微露两手，却不得不三思，因为轮胎仍然偏冷……”对，大约一个月前，马克·韦伯（MarkWebber）在宣告退休的前夕驾驶他的保时捷919HybirdLMP1赛车直捣伦敦市中心，途经特拉法加广场和大笨钟，还在国会广场绕了一圈。

简介：这是一辆名字和长相都很怪的车，或许你会对它抱有这样或那样的“成见”，但当你开过之后便会发觉它可能会是你的菜。

简介：汽车设计上名称很贫乏,我都不知道怎么会如此的,车的形状叫做line,简单的加上edge,soft等等形容词,就是一个风格运动,有时候都觉得简陋到名词寒碜的地步,不知道为什么设计师这么勤奋,而做汽车理论的人就这么懒惰呢?我觉得很难对付的一个设计潮流,就是flowline了。

简介：对于大部分意大利人而言，摩德纳都意味着歌剧和飞奔的汽车，世界著名男高音帕瓦罗蒂就生在这片土地上，而玛莎拉蒂的家也安在摩德纳。

简介：<正>我用照相机记录下美国东部城市的繁华和动感,以及美国西部壮观的自然和祥和。也许在我的镜头下,你会发现一个你想象之外的美国。在我的文字中,你会发现在美国自驾车游是一件多么容易的事情。关于租车美国是一个信用制度很完善的社会,所以租车并不复杂,只要有驾驶证和信用卡,10分钟就可以完成各种手续,效率极高。对于持外国驾

简介：曾几何时，国内车展自主品牌厂商的展台上，总少不了摆上几款纯电动车。发展到后来，大有“没有纯电动展车都不好意思跟人打招呼”的态势。这显然与海外厂商更多致力于混合动力车型的研发形成了鲜明的对比。有人说，这是自主厂商弯道超车完成跨越式发展的契机，自主厂商的做法甚为明智。也有人说，这是产业政策引导使然，是自主厂商深谙政府思路的结果。

简介：虽然，同样的价格区间让很多消费者在选择车辆的时候把目光集中在它们俩身上，也因为同样的前置后驱的驱动形式而让很多车迷将它们作为津津乐道的谈资，但真正领略过这两辆源自不同血统的奔跑机器之后，就会明白它们所代表的汽车家族有着怎样的不同。

简介：终于有车了!今年3月,我和家人商量了一下,毅然拿出我们有限的存款购置了一辆东风标致206,虽然几乎每天还是都要忍受堵车的郁闷,可毕竟还可以享受一下私人空间的乐趣,更为重要的是,我再也不用站在风雨中羡慕马路上来来往往的小车了。

简介：

简介：湖泊山道澳大利亚维多利亚省精选段落从C-153公路奔往滑雪度假村的全程10km

简介：雨季,河水时涨时退,河道两侧是宽阔的泥滩。不时有人在滩上捞鱼,有大人,更多的是孩子。闷闷的,太阳不显(?),山脉葱郁而朦胧。我和女儿背上背包,脖子上搭条毛巾,穿着长棉袜和布鞋,开始我们商定好的行程——贴黄河步行。

简介：＂要不要杯啤酒？我觉得周五下午很适合喝点啤酒。＂我们杂志在全球挑选＂IntersectionMan＂,MichaelYoung作为国际设计圈的主要人物之一,是当之无愧的典型。他生于英国,曾在比利时、冰岛、澳大利亚、

简介：

简介：<正>车主:许先生车型:千里马1.3GL.手动挡购车时问:2003年9月行驶里程:2万公里用车费用:12000-16000元/年我的车是东风悦达起亚千里马1.3GL手动挡,当时的价格是8万6千8百,后来也没有在原配置上做什么改动,就是把原车的卡带换成了JVC的12碟CD,又在后备箱加了一个低音炮,多出2000多块。现在行驶了2万公里左右,车的性能还可以,机器没有出什么问题。除了购车款之外,其它的一些费用如购置费、上牌等等约占购车款的10%。在用车的过程中,一年的费用大致包括保险3000元、汽油6000元(两万公里)、二环费养路费2100元、机器保养1000元,还有就是一些随机的费用,如刮了碰了、违章停车啥的,这是每个主车都免不了的,我头一

简介：应急用品无论你开的是四驱还是普通轿车，必要的自救工具是不可少的。若你经常出游，可以考虑购买比较实用的七件套汽车急救工具包，包里分别装有拖车带、充电线、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保险丝、手电筒等。价格也不贵，150元左右的急救包就能让你在应急时不至于措手无策。

简介：繁忙的城市,紧张的节奏越来越成为我们生活中的主旋律,生活在压力下的人们,已经几乎忘却了明媚的阳光、浪漫的海滩,几乎忘却了原本应该属于我们的精彩周末。所幸,对快乐生活的期盼仍然隐藏在每个人心底。在夏天即将过去的这个美丽季节全国的爱丽舍车友们就分别度过了一个精彩、浪漫的难忘周末。8月底,由东风雪铁龙和各地的交通台共同策划并举办的活动分别在北京、深圳、苏州、

简介：车型：奥迪A6（1.8T），手动变速器。生产日期：2003年，行驶里程：110000km，故障现象：车在50-70km／h区间行驶时，有游车（耸车）感觉。路试车辆，现象与车主叙述相符。

简介：日前,国内一家著名的重型发动机缸体铸造企业委婉地拒绝了一家客户的意向订单,因为它的总经理认为,企业的产能需要留给＂更重要＂的客户。私底下,这位决策者甚至认为,即便有冗余的产能，也不太想考虑这家0EM。拒绝的理由听起来十分充分：这家0EM企业在国际上不知名，不能帮助该企业提升品牌影响力，不太符合企业长远发展的愿景；此外，订单量不大，此前缺乏合作接洽，如果是一次性合作，为这单眼前利益而要在未来买的单太贵。这位总经理表示，他更愿意在维护现有优质客户订单的基础上，开发有实力的、国际知名的、稳定的新0EM客户，并逐渐淘汰或者“驱逐”不良客户。

简介：最近几个月,我们经常能看到各种关于内燃机末日即将到来的新闻.先是风传内燃机强国德国将于2030年禁售内燃机汽车,然后《经济学人》杂志也发表了一篇题为《内燃机之死》的文章,而最近又有了我国政府将要制定燃油车退市时间表的新闻.看起来,似乎我们离内燃机的末日不远了.