简介：简单介绍了机械再压缩技术流程中水蒸气压缩机的特殊性,依托已有项目合同对机械再压缩用水蒸气压缩机进行研制,列举了机组的主要性能和结构参数,指出了研发过程中的技术关键点和创新点,对该机组的研发意义做出了说明。

简介：密度是过热水蒸气的一个重要参数，其测量方法多种多样。针对其传统的测量方法精确度偏低、稳定性较差的问题，提出一种基于光纤光栅传感器测量过热水蒸气密度的方法。在分析光纤光栅传感器测量原理与过热水蒸气参数测量对传感器需求的基础上，对光纤光栅传感器、信号解调仪进行选型，并进行测量系统设计。通过比较多种过热水蒸气密度计算方法，选择IFC密度模型计算过热水蒸气密度。误差分析结果表明：当只考虑压力或温度影响时，光纤光栅传感系统测量误差可以分别仅为传统方法测量误差的1／6或1／3。该方法对于高精度过热水蒸气密度测量以及其他过热蒸汽密度测量具有一定的理论指导作用和推广意义。

简介：建立了高效液相色谱法测定杀菌防腐剂BIT（1,2-苯并异噻唑啉-3-酮）含量的方法。采用KromasilC18色谱柱（250×4．6mm），流动相为甲醇-含0．5mol／L磷酸二氢钾的水溶液（体积比为1：1）；流速为0．6mL／min；紫外检测波长为225nm；外标法定量。样品的平均加标回收率为99．5％-100．10％，相对标准偏差（RSD）为0．20％—0．86％，检出限为0．01mg／kg（S／N=-3）。

简介：采用自制微萃取瓶富集／反相离子对色谱法同时测定水中五氯酚、五氯硝基苯和五氯苯甲醚三种含氯杀菌剂。考察了萃取剂种类、用量，水样pH值，萃取时间等条件对回收率的影响情况。采用基质校正工作曲线，五氯酚、五氯硝基苯和五氯苯甲醚在（5—100）ng／mL范围内线性良好。平均回收率分别为94．57％、87．65％和87．32％，相对标准偏差为1．77％、3．60％和3．90％。

简介：本文研究了用高效毛细管电泳(HPCE)法测定苯甲酸和水杨酸的最佳分离条件。将该方法用于杀菌防腐剂中的苯甲酸和水杨酸的测定时,具有快速、简单、试剂用量少等特点。

简介：当前，我国公路隧道交通事故频发。本文参考国内外2000多起公路隧道交通事故分析，总结公路隧道交通事故发生规律；梳理美国、日本等15个国家和地区隧道通行的相关法律规定，提炼国（境）外关于隧道安全通行的经验做法；并结合我国实际情况和事故发生规律，对我国公路隧道安全通行相关法律规范进行评析，从立法、执法、守法等多方面提出意见建议，积极探索隧道通行安全的依法治理、源头治理和综合治理之道。

简介：摘要：在城市轨道交通建设中，盾构法作为一种快速、优质、安全的施工工艺，在城市轨道交通建设中得到广泛应用。在应用盾构法时，由于受地形、地质和地形等因素影响，其施工难度也各不相同。针对某城市地铁工程中的隧道结构，对其开挖过程中的土压力管理、卸渣量的计算与排渣管理、同步注浆、二次注浆、深孔注浆等关键技术进行了研究，并对其进行了分析，并对其进行了分析。采用土力平衡式盾构法在地铁区间隧道中施工，既提高了施工的机械化水平，又不会对地表建筑造成太大的影响。

简介：隧道管片拼装机作为土压平衡盾构机施工的关键部件,其性能关系到管片的拼装效率。在地铁施工过程中,管片机在旋转过程中出现抖动现象,影响管片拼装的质量和施工进度。主要对管片拼装机液压马达旋转平衡块的设计和改进进行详细研究,以及液压半桥在平衡阀先导控制中的应用。通过理论分析解决施工过程中管片机的抖动现象,以达到理想的响应速度和运行平稳性。

简介：山西省地处山区，全省道路有70％以上属于山区道路，具有桥隧多、线形复杂、道路窄等特征。截至2014年底，全省已通车公路隧道中，特长隧道占全国公路特长隧道的13％；全国按长度排名前三的隧道中，有2处4道在山西，分别是13．6公里长的西山隧道和13．1公里长的虹梯关隧道。

简介：本文在对高速公路隧道交通特点分析的基础上，借助数据统计、分析挖掘、系统联动等技术手段．提出具有结构化、自动化、智能化的高速公路隧道闭环式安全管控系统，并对系统的整体架构及运作模式进行解析。该系统通过对采集到的交通信息统计分析挖掘，针对不同的隧道道路状况，智能化联动系统设施，及时采取适当的管控方式。

简介：针对因影响因素众多而难以预测的隧道沉降问题,使用粒子群算法（PSO）优化支持向量回归模型（SVR）并结合灰色理论中的等维新息,提出了混合模型对隧道沉降时间序列数据进行预测研究.与ELM极限学习机预测模型及PSO-BP神经网络预测模型进行了对比实验.发现等维新息SVR模型在预测精度上要优于其它两个模型,于是得出该模型可以有效地应用于隧道沉降时间序列的预测研究.

简介：为贯彻落实《国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》，交通运输部和公安部共同研究决定，从2014年5月1日起至2015年4月30日止，集中一年时间，分四个阶段在全国开展公路隧道安全隐患排查治理专项行动。通过一年的专项行动，排查整改隧道安全隐患．完善隧道基础设施，建立健全隧道交通应急管理联动机制，加快提升隧道安全运行管理水平，有效预防和减少隧道交通事故。