简介：关于锥孔轴承的锥孔测量按国家标准规定的检测方法是在D712等仪器上检测。由于仪器测量范围有限，大型锥孔轴承的锥孔无法测量。为此，采取了控制锥孔两端尺寸的办法来控制锥孔尺寸，解决了生产急需，满足客户需求。

简介：采用高效液相色谱法同时测定工业产品中间氨基苯酚和间氨基苯磺酸的含量。以0．1mol/L磷酸二氢铵为流动相，采用SupelcosillC-18-DB（5μm、150mm×4．6mmL．D．）色谱柱，紫外检测波长205nm。此方法分离效能高，分析快速准确、灵敏度高、重现性好，适合工业生产中的监控。

简介：在圆周等分孔加工中,孔的位置精度要求难以保证,废品率高,加工效率低.此文介绍一种专用夹具的设计,以满足孔加工的位置精度要求.该夹具制造较简单,使用、返修方便.

简介：达蒙·希尔·尼克·罗斯伯格、马蒂亚斯·劳达……他们都是名垂青史的F1世界冠军的孩子。但是因为父亲的成就太过耀眼，他们即使小漏才华，也并不十分引人注目。

简介：通过调整工艺方法，优化切削参数和加强过程控制，提高了飞机前起支座螺栓孔的加工质量，取得明显的技术和经济效果。

简介：该文重点介绍了子母叶片泵中配油盘上的阻尼孔的应用.

简介：摘要：为了防止煤矿岩巷掘进爆破施工过程中出现封孔复杂、掘进效率不高及易冲孔等现象，需要加大新材料与封孔工艺研发力度，在煤矿岩巷掘进爆破施工中的应用取得理想成效。新型的封孔材料有着优良的性能，且所使用的封孔工艺十分简单，在很大程度上提高了掘进效率，获得了最佳的爆破效果。基于此，本文主要探讨煤矿岩巷掘进爆破封孔材料，仅供参考。

简介：在重型深孔钻镗床中现有的常规闭式中心架不设调整机构，在装卡工件时要完全依赖于工人的实践经验，不仅效率较低，同时工人的劳动量也很大，调出的精度也不是特别理想，很难满足目前生产的实际需要。重型深孔钻镗床液压快速定位辅助装置利用对V字型比较好找中心的优点，较好地解决了闭式中心架在装卡工件时难找中心的难题。

简介：为提高多孔端面密封的动压效应，提出了表面织构方向性孔结构。考虑密封端面液膜中的空化现象，应用JFO空化理论建立了不同表面织构（圆形、椭圆形、菱形）和方向性（平行或垂直速度方向）孔的理论分析模型，运用有限差分法求解Reynolds控制方程，获得了织构密封表面膜压分布，从而求得开启力，并探讨了其动压效果机理。结果表明：不同表面织构方向性孔的动压效应存在较大的区别，即垂直于速度方向的孔要比平行于速度方向的孔动压效应好，且垂直速度方向的椭圆孔动压效应最好，而平行于速度方向的菱形孔的动压效应最差。

简介：西耶那的出现立刻在家用车市场掀起了波澜,同时也撩拨起记者跃跃欲试的愿望。好在刚下线并上市不久,经销商处仍然有车,没费多大劲,我们便联系好一家经销商,答应为我们的试车提供一辆西耶那。当记者来到北京汽修公司一厂院内的北京博瑞祥祺汽车销售服务有限公司(南京菲亚特专卖)时,1辆1.5L排量的西耶那ELX早已清洗干净,静静地

简介：主要对特殊结构保持架的研制进行阐述，并对刀具、夹具的设计原理进行总结，以及在加工过程中一些主要问题的解决方法。

简介：有些汽车在冷车时容易起动，但在热车时就不容易起动，需要停车休息一段时间后，待发动机降温后才能起动。对这一现象．一般分析有两种原因：一是油路中有空气进入而产生热气阻，造成发动机在热车时起动困难；二是高压线圈、电容器在热车时的工作不良而引起在热车时起动困难。针对这两种可能性，检查化油器、汽油泵、供油系各油管路中是否有空气，再检查高压线圈、电容器是否损坏。

简介：车型:马自达929。生产年份:1994年。故障现象:发动机有时突然加不起油、抖动并且熄火,此时发动机故障灯点亮。诊断与排除:根据车主的描述,首先用燃油压力表测量发动机运行时和停机后的油压,均在正常范围内,故油路故障的可能性可以排除。因为途中发动机故障灯曾经点亮,故进行故障码读取。马自达车系诊断座有三种形式,1992年以后全部改为17+8针式,如图所示,该

简介：为分析入岩气动潜孔锤用气动逆止阀的密封特性，采用计算流体力学方法得到了平衡槽间隙密封结构与无槽结构的轴向压力分布、不同形状平衡槽的湍流粘度场分布规律，并计算了不同密封结构的泄漏系数。分析结果表明，采用半圆形平衡槽结构时的密封效果可以满足潜孔锤要求。

简介：成形凹模是用于AMP-20高速镦锻机成形工位的精密锻造模具。模具工作在500℃以上的高温环境中，并要承受数十吨的载荷，所以，要求模具应有较高的尺寸稳定性和较好的高温力学性能。模具的六边形盲孔结构复杂、精度要求高。材料为4CrSMoSiV1，硬度为

简介：为了提高钢制保持架兜孔表面质量，对拉刀材料的选用、几何形状及拉刀的设计进行了改进，取得了良好的效果。

简介：本文介绍了一种深沟球轴承用球形兜孔实体保持架，该结构保持架采用滚动体引导方式，引导更精确，且可大大改善轴承的润滑性能，保证轴承具有良好的运行状态，为轴承设计研究提供了一种新思路。

简介：汽车的成型需要经过一系列的工艺才能完成,在之前的设计开发过程中,汽车内饰件产品的皮纹效果一般不会进行效果验证,往往导致成品不能满足最初的设计要求。当饰件皮纹腐蚀完成后,再次进行调整却很困难,所以往往只能带着缺陷进入市场。为了避免这种现象发生,最好对内饰件产品的皮纹进行相关的模拟验证,当车型完全符合我们的要求时,再进行相应的皮纹腐蚀。

简介：本文对实体保持架牙口套切、铆钉孔套钻的新旧工艺进行了比较，分析了原工艺存在的一些不足，并提出了较为有效的改进方案及改进后产生的效果。

简介：介绍保持架的分类，组合式保持架连接的多种方法，铆钉孔加工质量对轴承成品性能的影响，以往铆钉孔加工采用的方法，详细介绍一种新型的实体保持架铆钉孔万能加工装置及其工作原理。