简介：与XC40诞生于相同平台的领克01比起其老大哥来要更为惹眼,作为领克品牌旗下的首款SUV,它外表的张扬与骨子里的精致为国产车高端市场带来了新的朝气。自主品牌尝试建立更高端子品牌的做法已经不是首次,奇瑞的观致以及瑞麒等都在近些年做过这方面的尝试,不过当时的自主品牌给大众的印象仍比较'廉价',再加上产品本身的技术水准也还尚欠火候。由此,这些高端子品牌有不少折戟。而今,随着自主品牌的基础逐渐夯实,它们也终于有了能够直面合资品牌的实力.

简介：当F1在匈牙利结束2018赛季上半程进入夏休期时,印度力量车队和407名员工的未来被打上了一个问号。由于车队在匈牙利大奖赛前夕因财政困境进入托管,人们在离开匈格罗宁赛道时并不知道当F1在八月底重新拉开战幕时,印度力量还能否继续自己了不起的F1征程。

简介：STROS是捷克最大的施工升降机制造商,其服务的客户群体遍布世界各地。它每周装运3个系统。俄罗斯主要的建设项目——“莫斯科城”中有8大高楼正通过或已通过STROS公司的升降机进行或已完成施工。迄今为止最高的升降机已矗立于“莫斯科城”的施工现场。该建筑群包括多个高层建筑,其中有8个已配备STROS升降机。其中1个升降机还用于目前欧洲最高的建筑物——高达340m的“水银城市”大厦。NOV2032升降机的起升高度达350m,负载力达2t,速率为70m/min。该升降机拥有一个控制面板,可供操作者选择楼层,还可提供与公寓楼中标准电梯同等的舒适性控制水平。

简介：广汽菲克Jeep指南者刚推出了1.4T四驱型,这很合大家的胃口,那它是否有能力从当红的东风本田CR-V手里抢过来一大票客户呢?自我介绍最适合中国消费者的Jeep车型,去年刚上市时四驱型只有一款配备2.4升发动机的车型,所以这次新增了1.4T四驱型造型靓丽、动力强劲,历代CR-V都较为保值

简介：在中国核工业史上，728曾是一个代号，它代表着中国核电的起点，更是中国核电人共同的情结。

简介：黑白米灰这类基础色服装总是给人稳妥的安全感,能够驾驭任何场合;同样外形低调的全黑雪佛兰探界者RS(550T车型)却拥有2.0T双涡管直喷涡轮发动机,可带来191千瓦的最大输出功率和353牛·米的最大扭矩,百公里加速实测成绩仅7.19秒,动力表现傲视同级;配备了前驱和适时四驱可切换的智能四驱系统能够轻松应对各种路况。低调不张扬的你,值得选择。

简介：论述各专业学术组织和专家在医疗器械监管中的作用与成就,当前药监部门开展监管科学的必要性及在开展监管科学过程中专家的作用。

简介：诺埃尔M.提切（NoelM．Tichy）在其《领导力引擎》（TheLeadershipEngine）一书中指出：“成功的公司之所以成功，是因为它们拥有优秀的领导者，这些领导者指导组织中所有其他层次领导者的成长。

简介：自上世纪90年代大学毕业，20多年来我一直和机床行业打交道。我目前所在的公司，主要为航空领域内的制造企业实施自动化项目、进行数控机床再制造等，对国内外的机床设备、数控系统也都比较了解。我对中国机床产业的现状和今后的发展比较悲观，我们今后的路也还很长，一步到位不可能，也没人会教你，这个过程必须一步一步、扎扎实实地走。

简介：沃尔沃是一个厚积薄发的品牌,我觉得这个品牌有能力,而且有实力,始终坚持做自己想做的事。它是一个有故事的品牌,没有那么多机械的、冰冷的东西,而是让人觉得有温暖、很豪华、很幸福、很沉浸于其中,我觉得这就是沃尔沃品牌的魅力所在。一个凭着'安全'而出名的汽车品牌,近些年将公众的注意力转移到了技术、科技、自动驾驶等热门领域。沃尔沃在提升产品综合竞争力的同时,铺设着更多的产品线,在未来的产品大年里,沃尔沃将在更多细分市场辐射出光芒。

简介：很多车友认为'悬架'就是'避震',其实悬架系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统,用来缓冲路面冲击,减少震动,保证汽车舒适性和操纵稳定性。悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上因地面的变化而受到震动及冲击时,这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。'避震'指的是避震器,学名为'减震器',是用来吸收震动的能量的,带上弹簧、缓冲胶、防

简介：非系统极化码与系统极化码由Arikan教授提出,并且由于其表现出优异的性能而成为了当前的研究热点.本文主要介绍系统极化码与非系统极化码编码的研究现状.在硬件实现方面,分别介绍各种现有的设计方案并从资源消耗、并行度以及吞吐率等角度进行对比分析.接着通过Matlab仿真验证系统极化码与非系统极化码在SC译码、SCL译码以及BP译码中不同信噪比下带来的性能差异.最后,根据极化码编码的研究现状探讨了其未来的发展趋势并提出基于生成矩阵简化的研究方向.

简介：随着汽车产业蓬勃的发展,汽车的安全性能正变得越来越重要,其中,汽车的制动性能占有十分重要的地位,它与汽车安全息息相关。随着世界汽车数量的飞速猛增,在交通事故中因为制动系统的问题带来的危害越来越多,提高汽车制动性能成为了汽车研发部门的主要研究方向。传统方式紧急制动时无法解决车轮抱死的问题,因为它是开环控制系统,若前轮抱死,则失去转向能力。如后轮抱死,则失去制动稳定性,一旦出现侧向干扰力,就会出现甩尾、侧滑等危险情况。为了解决制动时的稳定性问题,ABS（Anti-lockBrakingSystem）应运而生,ABS的技术是基于制动装置基础上的,它其实是一种改进型技术。ABS不仅能够实现制动功能,而且能够有效防止车轮抱死,它能够保证汽车的制动稳定性,紧急制动状态下,汽车仍旧具有转向功能,避免跑偏和侧滑的产生。它是一种闭环控制系统,它的安装大大提高了汽车的操纵性和主动安全性并且得到了大量的推广和应用。

简介：沸沸扬扬的中兴事件让中国制造业“芯痛”不已。不只是芯片，我国的高端数控机床产业也面临着这样的尴尬。“前段时间．由于数控系统、轴承、滚珠丝杠这几个进口的关键零部件没货，整个机床行业的设备合同交付期都受到了影响!有的进口数控系统断货，对方说．不是不给你而是没有货!”提及此事．一机床行业的内部人士很激动.

简介：线性差动变压器(LinearVariableDifferentialTransformer,LVDT)采用初级线圈激励电压作为相位参考来计算输出,会产生信号抗干扰能力弱、数据失真、软件补偿繁琐、工作量大等问题.本研究设计了一种基于LVDT传感器的在线测量系统,以输出的次级信号差值与和值的比例,作为工作原理的在线测量电路,不仅解决了上述所产生的缺陷,使得数据测量更准确;还开发了WiFi串口代替引线传输数据,为产品测量建立了网络数据库,以方便溯源.实验结果表明该系统不仅稳定,而且相对误差减小了9.7%,能满足在实际使用中的设计要求,验证了该方法的有效性.

简介：通过梳理智能交通管理系统建设发展四个阶段的特点,提炼系统架构演变过程,结合云计算三层标准架构,构建新一代智能交通管理系统业务应用层、应用支撑层、数据共享层、中间平台层、基础设施层、感知/认知层六层次架构,并详细阐述各个架构层次的构建定位及未来演变趋势。分析归纳系统架构优化过程中存在的问题及建设展望,以期推动智能交通管理系统向着更开放、更兼容、更强大、更高效的方向发展。

简介：本文以汽车发动机排气系统作为主要研究对象,重点研究分析汽车发动机排气系统在当前新的技术发展趋势下的开发应用环境的变化,以及排气系统开发针对环境变化的应对措施。随着近几年汽车法规和市场需求的发展变化,小排量三缸直喷增压发动机的应用越来越多,消费者对产品性能的要求不断提高,各大品牌汽车厂商针对市场环境变化对汽车各系统的开发目标提出了更高的要求、更短的开发周期。三缸发动机独特的振动特性、高强度的缸内直喷增压技术、发动机标定和悬置系统的开发,从技术上和时间流程上都对排气系统开发提出新的挑战。本文结合当下该领域发展应用的现实情况,重点研究以上变化因素对排气系统开发造成的不利影响和挑战,以期探寻出更加适合当下汽车排气系统的开发经验和流程,并提出新环境下排气系统开发的新思路和解决方案。

简介：本文介绍了机动车查验终端系统的建设背景及意义，阐述了机动车查验终端系统的架构、关键技术以及功能。机动车查验终端系统支持各地车辆管理部门将车驾管业务从“集中”向“分散”转型，广泛开展业务规范下放，充分挖掘社会资源，从而构建种类齐全，点多面广的便民服务体系。

简介：本文介绍了乘员安全约束系统开发方面的国内外研究现状。建立了一个MADYMO正碰模型,该模型包含多刚体＋有限元安全带、车体等,通过这个模型介绍了MADYMO建模的一般流程,包括车体的建模、假人定位、接触定义等。并比较了不同约束系统方案在该模型中的模拟计算。

简介：随着汽车性能的不断提升,迫切要求进行整车的集成设计分析。数值仿真作为车辆热管理的主要分析设计手段,可对多热力系统进行关联综合分析和结构仿真计算。利用一维（One-Dimensional,1D）和三维（Three-Dimensional,3D）耦合计算方法,开展汽车多热力系统及整车、动力舱和乘员舱结构形态的实时计算仿真,实现综合分析与优化设计。采用Matlab编程进行1D模型和模块建立,完成计算控制,并利用CFD软件进行3D模型建立和计算。计算控制模块通过批处理文件,实现模型调用、数据传递、运算设置和结果输出等。通过算例进一步阐述了集成分析的综合能力。