简介：对汽车电动刮水器连杆的一般加工工艺及关键模具作了详细的介绍,并特别分析了一种比较典型的连杆工艺流程.

简介：某地铁车辆在架修期间,在车钩座部位发现母材裂纹,只能在现车上进行修补。车钩座为铸钢材质,使用MAG焊接方法对车钩座进行修补,通过选用合适的焊接参数,使用焊前预热,焊后缓冷的工艺措施保证修补焊缝满足使用要求。实用证明采用此种焊接工艺在现车上对铸钢件缺陷进行修补是可行的。

简介：H62制紧固座在装配线上发现裂纹，为研究裂纹产生的原因和机理，采用金相、化学、断口扫描及能谱分析等方法，对裂纹及其断口进行了分析。通过分析调查发现：零件生产时正值南方高温闷热潮湿的季节，零件冲压成型后放置了3个月时间，应力未得到及时消除。零件在残余应力及南方潮湿的大气环境共同作用下产生应力腐蚀开裂。本研究通过对裂纹宏观现象及微观机理的分析，得出了裂纹产生的原因：零件在残余拉应力及潮湿的大气、O2及CO2的共同作用下产生应力腐蚀。

简介：采用宏观观察、金相观察、扫描电子显微分析、成分分析等分析方法，对燃油锅炉屏式过热器发生开裂失效原因进行了分析研究。结果表明：该管长期在高温下运行产生了蠕变现象；珠光体组织出现严重的球化现象，大量碳化物呈链状沿晶界析出；过热器管道内壁存在约371.55μm厚度的氧化层。因此，管束长期局部过热服役，致使金相组织发生改变，大大降低了材料的力学性能，从而发生蠕变开裂现象。

简介：本方介绍了一种薄形锻件的锻造工艺及模具设计，解决锻件产品合格率和材料利用率低等各种技术问题，降低生产制造成本。利用金属塑性成形仿真软件DEFORM-3D，对工艺进行仿真分析．仿真结果有效的验证了工艺方案。用基于模拟验证的工艺和设计的模具进行生产试制。轴承座锻件产品的尺寸及性能完全达到了设计要求。

简介：通过光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱分析等手段，分析了进气管座镀镉层表面的白色斑迹，并对生产过程中所用到的F-35防锈油、7804抗化学润滑脂、铁锚352胶3种有机物进行了模拟试验，确定了进气管座表面出现白色斑迹的原因。镀镉试片加速腐蚀试验和有机气氛腐蚀试验结果表明：铁锚352胶及其有机气氛会对镀镉层表面造成腐蚀，进气管座表面白色斑迹为铁锚352胶污染，镉镀层被轻微腐蚀，并未穿透，并进一步提出了涂胶固化后减少有机气氛的工艺改进措施。

简介：本文针对冷挤压工艺生产机体座需要的成形力大且容易产生表面裂纹、拉伤等问题，进行了详细的工艺分析，并利用DEFORM软件对温挤压成形过程进行了数值模拟，揭示了缺陷产生的原因，优化了模具结构和成形方案。结果表明，改进方案能有效解决零件的质量问题，最终生产出合格产品。

简介：本文对某型发动机在使用中发生的三起加力燃油总管固定耳座焊缝开裂故障进行了深入分析，三起故障有诸多相似之处，属于同类故障。通过断口分析和金相组织检查，确定了其失效模式为高周疲劳断裂。进一步通过受力分析，确定导致固定耳座焊缝疲劳开裂的主要原因是该部位应力水平较高。焊接缺陷对疲劳裂纹的萌生也起到了一定的促进作用。

简介：本文通过对变压器油箱测温计座进行结构及焊接工艺的改进，提高了变压器油箱测温计座的焊缝密封可靠性，解决了长期以来存在的测温计座渗漏油几率高的问题。

简介：本论文针对一直困扰防腐维修人员的喷淋房旋转辊带座轴承频繁失效问题，从源头出发探究其失效原因，以理论为依据并结合实际重新设计出一种新式的轴承座，为生产提供了保障，节约了成本。

简介：新能源汽车是未来汽车发展的方向．作为汽车空调压缩机的重要零部件——轴承座的合理设计和经济制造，对确保压缩机性能和降低成本具有十分重要的意义。在汽车空调压缩机里，轴承座与高速运转的转轴和涡旋盘相互配合．在复杂应力状态和高应力值之下．高速而长时间地工作，对其有很高的性能要求。传统的重力铸造生产效率较低，易产生气孔、缩松等内部缺陷．随着新能源汽车销量日益增加．显然已经不能满足生产要求。本文采取以锻代铸的方法．用DEFORM-3D对新能源汽车空调压缩机轴承座成形进行数值模拟，分析成形过程中金属流动规律，提出了预锻制坯．然后背压力闭塞式模锻终成形的锻造工艺，不仅可以改善轴承座的机械性能，提高材料利用率．还能大大提高生产效率。

简介：通过对典型零件的分析，详尽剖析了该类产品的模具设计要点及步骤，以及齿轮、齿条主要参数的设计，为同类产品的模具设计提供借鉴。

简介：分析了螺纹管细长筒薄类塑料件的工艺结构特点。并根据特点详细论述了螺纹管塑料件注射模具结构及其工作过程，确定了合理的注射及脱模方式。

简介：在注塑模设计中，长管类注塑件由于受注塑机行程开关的限制，常常需要采用特殊模具结构才能完成注塑过程。介绍了一种带台阶的长管类注塑模具结构；利用注塑件本身的台阶结构来完成注塑结束后塑料件的顶出动作，而节省了机床本身的顶出系统，使得塑料件能够顺利脱模。

简介：某种换热器的主要换热元件波纹管使用后发生严重损坏。采用光学显微镜、扫描电镜和X射线能谱（EDS）等手段对失效波纹管进行断口宏、微观分析、能谱分析、金相检验及化学成分分析,以确定其失效原因。结果表明：该波纹管的失效性质为应力腐蚀,波纹管断口形貌以沿晶断裂为主,断口上可见明显的腐蚀产物,断口内壁有明显的腐蚀坑和由腐蚀坑发展的裂纹,能谱分析结果表明断口腐蚀产物中含有一定量的S和Cl元素;分析认为波纹管在加工过程中的残余应力和使用环境中的Cl-是导致其发生应力腐蚀的主要原因,此外材料中Cr含量偏低也是导致其发生应力腐蚀的另一原因。

简介：本文通过对管子材料、模具和工艺参数的分析，提出相应的解决措施。并针对工艺参数交互作用问题，提出采用六西格玛工具DOE试验方法，减少调试时间和试验次数，降低生产成本。

简介：通过光学显微和电子显微检测技术相结合,对减速器管进行观察与分析。分析结果证实减速器管发生早期疲劳断裂的原因是：减速器管在固化之前,紧固套边缘部分区域碳布发生弯曲变形,碳布层之间发生分层,部分碳纤维发生断裂,导致固化后该区域层间结合强度不高,导致该区域减速器管的刚度、强度、抗疲劳性能均大幅度下降,试验过程中在疲劳载荷的作用下分层缺陷区域发生扩展,减速器管发生断裂。

简介：加热炉是原油长输管道运输中常用的设备，炉内盘管的腐蚀是一个普遍存在的问题，本文对腐蚀发生的位置、原因进行了分析，并有针对性地提出了防护改进措施。

简介：介绍了芳纶纤维增强连续PE管的制造技术、应用特点及市场前景。

简介：介绍了新型PE防腐保温管的制造技术、性能和应用前景。