简介：据报导，美国宾夕法尼亚州大学的HaimH．Bau及其合作者研究了碳纳米管中粒子迁移的荧光性。利用模板生长法制得的碳纳米管直径为500nm，并且能够透过荧光，让它填充荧光性粒子，这种碳纳米管一端接触一种乳液悬浊液．这种悬浊液中含有直径50nm的聚苯乙烯粒子．并且在聚苯乙烯粒子中包含有荧光性染料。

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简介：阐述了钢骨架塑料复合管的防腐、耐压、抗老化性能以及施工、维修方便的特点，并通过实例说明厂该管道是一种具有推广价值的新型管材。

简介：在塑料制品中通常填充无机粉体，在满足使用要求的前提下降低生产成本或者使材料的某些性能得到提高，目前使用量最大的是碳酸钙和滑石粉。采用无机粉体填充可以大大降低生产成本，但是由于无机粉体与聚合物基体之间的相容性很差，形成的弱界面使材料的抗冲击性能有很大程度的下降；另外，通常生产过程中采用的是聚合物粒子，与无机粉料混合后成型，这样很容易造成物料混合的不均匀，影响制品的性能。

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简介：PottersEurope公司最近开发出一种新型填充剂Spheriwhite，这种填充剂用于提高聚合物成品材料的色度．该公司声称他们目前已经发明一种新工艺使这种填充剂可以增加未使用颜料的聚合物产品的白度以及提高使用颜料聚合物产品的色度，而且这种填充剂不会对聚合物材料的性能有丝毫的影响。Spheriwhite的另一个优点是它可以节约成本。

简介：1、将涂料中的金属粉或非金属粉助剂在一种高效研磨设备中加工，形成长度在3～15nm厚度在100nm以下的纳米厚度的鳞片和一部分粒径在几十纳米的粒子，这些鳞片和粒子产生表面断键和残键，表面能增加使其形成超微活性体。

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简介：由浙江丰利粉碎设备有限公司和宁波工程学院联合承担的“皮革废弃物用作橡塑填充材料技术开发及产业化”项目列入浙江省2008年度第一批重大科技专项。

简介：介绍了橡胶填充油的分类及其作用、生产工艺以及我国环保橡胶填充油的生产现状及研究进展，提出了今后的发展建议。

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简介：本文研究了高分子包覆剂处理纳米CaCO3填充LDPE复合膜的力学性能。结果表明．借助纳米粒子的表面效应以及高分子包疆剂的作用。加入少量的纳米粒子。复合体系的拉伸强度、断裂伸长率和直角撕裂强度均有不同程度的增加。

简介：<正>江苏工业学院和华东理工大学完成的江苏高校高新技术产业发展项目"新型高填充改性高分子材料混合工艺与设备"日前在江苏常州通过了江苏省教育厅主持的鉴定。该项目通过对双转子连续混炼机的混炼转子进行改进,发明了一种高填充高效连续混炼机转子,同时对其混合特性和双转子连续混炼机在高填充高分子材料的混合过程中的操作工艺特性进行了研究,研究结果为其应用提供了理论基础;通过实验研究和理论分析创造性地提出了一种基于双转子连续混炼机的高填充改性高分子材料的混炼工艺,即填充浓度逐步递增混炼新工艺,解决了目前连续混炼机混合高填充物料存在的

简介：Schwalbe免充气轮胎由一个外胎和一个免充气内胎组成,其目标客户不仅是自行车'车队业主'或公共自行车,还有将自行车作为通勤工具和经常骑自行车的人,甚至连电动自行车使用者也包括在内。公司称免充气使得车胎不会在骑行过程中被刺穿戳破,应用于速度较快且质量较大的电动车也毫不费力。驾驶特性Schwalbe免充气轮胎的常规使用寿命大约是1万公里,期间无需维护,车胎不会被刺穿戳破,更不用充气。公司称,

简介：通过力学测试和SEM，考察了超细重质碳酸钙(下简称超细重钙)填充的湿法聚氨酯合成革的力学性能和微观结构，结果表明：超细钙能够均匀地分散于聚氨酯树脂中，填充性能优于轻质碳酸钙填充的革，和木质素相当，超细重钙是聚氨酯合成革(下简称PU革)良好的填充剂。

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简介：燃油经济性一直是影响消费者购车行为的主要因素，并逐渐成为在过去十年来购买决策的关键驱动力。尽管汽车整体重量和动力系统对燃油经济性具有重大的影响，然而，轮胎却可以提供进一步提高车辆燃油效率的机会。据估计，滚动阻力降低10％可以使乘用车的燃油经济性提高12％．

简介：YHHR35—26蜂窝砖是一种与现使用的传统格子砖相比，能使蓄放热总量由1提高到3的燃烧器内规整填充料。这是由于巧妙的设计，将蓄热砖的换热表面积和其自身蓄热体积之比由T3格子砖时的57m^2／m^3，提高到蜂窝砖的182m^2／m^3。火砖格子不仅固定层煤造气炉系统使用，炼铁炼钢的热风炉等凡有烟气热交换的地方均有使用。用蜂窝砖取代T3砖，将给这类换热设备带来三倍于原先的效率。

简介：制备了硅酸铝纤维、氧化铝纤维填充聚乙烯(PE)复合材料和硅酸铝纤维、氧化铝纤维填充聚丙烯(PP)复合材料：用稳态法考察了纤维用量对复合材料导热性能的影响。结果表明：硅酸铝纤维和氧化铝纤维填充PP、PE复合材料的热导率基本随纤维用量的增加而增加，在某些用量时稍有波动，纤维质量分数为35％的试样导热效果最好。

简介：白炭黑填充弹性体胶料过氧化物硫化的研究为探索白炭黑补强机理提供可能性，可免于氧化锌活化的硫黄硫化体系造成的限制和不明确性。橡胶胶料的机械性能基本上是填料一聚合物结合强度和硫黄交联键的类型与数量影响的结果。这两种因素决定着对变形力的粘性和弹性响应之间的平衡。炭黑补强主要是通过聚合物的结合起作用，填料对交联的影响是次要的。与此相反，沉淀法白炭黑的影响却很复杂（因为它常常和可溶性锌起反应），并且常常变质影响交联。因此，在许多情况下不可能确定白炭黑填料真实的补强作用。与炭黑相比较，各种比表面积的白炭黑通常问题比较复杂。自从出现细粒子补强白炭黑约50年以来，白炭黑配合经常处于困境。