简介：摘要：随着邻近既有线施工要求的不断提高，结合实际案例研究其相关内容逐步凸显出重要意义。本文对新兰路道路改造工程中邻近铁路既有线桥梁施工的风险识别、风险措施和应急对策等方面进行详细阐述，将现场管理和施工技术有效地结合起来以提高风险应对能力，增强邻近既有线施工的安全性。

简介：摘要：管理铁路邻近营业线施工安全风险的重要性不容忽视。通过识别、评估和控制邻近施工区域的安全风险，可以保障列车运行安全、施工人员的安全、减少不利影响、保障施工进程和提升企业形象。这将为铁路行业的可持续发展和社会的整体利益带来积极影响。基于此，文章主要分析了铁路邻近营业线施工安全风险管理的措施。

简介：扬子大陆东南边缘构造演化问题存在不同认识，其中争论问题之一是：皖南雪峰期许村花岗闪长岩体是构造定位还是侵入定位。经野外调查和室内岩石薄片研究确认许村岩体侵入于元古界上溪群（相当于板溪群），并被震旦系不整合覆盖。尽管在岩体的南部边缘与围岩有构造接触，但在岩体的西部边缘上溪群被接触变质形成角岩是庸置疑的。

简介：摘 要：近几年，我国经济建设水平的迅猛发展，各大城市的建设有了明显的改善，交通工具的形式和速度也在不断改变。随着城市人口的快速增长，人们对交通工具也不仅仅局限于公交汽车，这时地铁的发展和建设就变得尤为重要，而且据相关数据显示，选择乘坐地铁的人数比重逐年上升。当然，地铁的建设施工对邻近建筑物也存在着极大的影响，因此，在地铁施工过程中必须采取合理的管理办法和防护措施。   关键词：地铁施工；邻近建筑；安全风险；管理措施

简介：【摘 要】随着隧道项目的日益增多，新隧道的施工可能会影响邻近隧道的正常运营。而且由于隧道间距往往比较小，也会导致新投入使用的隧道对既有线产生影响。本文主要针对既有线隧道施工安全管理工作进行探讨，分析隧道施工安全管理过程中的风险，希望能够全面提升隧道既有线施工安全管理水平，为我国隧道工程建设项目提供一定的参考。 

简介：建立二维潮波模式，模拟了台湾海峡及其邻近海域（18～30°N，110～130°E）八个主要分潮（M2、S2、K1、O1、P1、Q1、K2、N2），并利用中国大陆及环台湾岛20多个潮位站的实洲资料进行验证，计算结果与实测值吻合良好。此外，给出了八个主要分潮的同潮图，并逐个讨论了潮汐特征。结果艟示：（1）台湾海峡中的潮波运动是北部蜕化了的旋转潮波系统和南部的前进潮波系统共同作用的结果。（2）半日分潮南、北两支潮波在台湾海峡中部汇合，而今日分潮则在台湾海峡南部海域汇合后继续朝西南方向传播。（3）半日分潮振幅最高值发生在福建省湄洲湾－兴化湾一带，全日分湖最高值则出现在雷州半岛以东一带近岸海域。（4）N2、K2和O1、P1、Q1分湖的振幅、迟角分布分别同M2与K1分潮的整体分布趋势相似。

简介：本文通过对福建及其邻近地区五百多年来中强地震序列的研究,结果表明,该地区地震活动存在着明显的节律性,具有在节点上震级最大的特征,从而可预测该区下一次可能发生的中强地震的震级范围。

简介：基于POM（princetonoceanmodel）模式与blending同化法,米用逐步同化卫星测高沿迹分析结果、中期验潮站成果与长期验潮站成果的方式,构建了中国近海及邻近海域1＇×1＇的13个主要分潮的精密潮汐模型.精度评估表明11个主要分潮（天文分潮与浅水分潮）的总体综合预报误差RSS优于9.7cm.分辨率及在中国沿海的精度都优于全球模型.

简介：摘要：随着我国经济的快速增长，建筑工程行业的发展势头正盛，建筑工程基坑开挖会扰动周围环境，导致临近建筑物与地铁产生变形，进而影响到结构的安全稳定。为了保障基坑周边建筑物以及地铁的安全稳定，分析基坑开挖对于周围环境的影响成为一个亟待研究的重要课题。

简介：建立二维潮波模式,模拟了台湾海峡及其邻近海域(18～30°N,110～130°E)八个主要分潮(M2、S2、K1、O1、P1、Q1、K2、N2),并利用中国大陆及环台湾岛20多个潮位站的实测资料进行验证,计算结果与实测值吻合良好。此外,给出了八个主要分潮的同潮图,并逐个讨论了潮汐特征。结果显示:(1)台湾海峡中的潮波运动是北部蜕化了的旋转潮波系统和南部的前进潮波系统共同作用的结果。(2)半日分潮南、北两支潮波在台湾海峡中部汇合,而全日分潮则在台湾海峡南部海域汇合后继续朝西南方向传播。(3)半日分潮振幅最高值发生在福建省湄洲湾—兴化湾一带,全日分潮最高值则出现在雷州半岛以东一带近岸海域。(4)N2、K2和O1、P1、Q1分潮的振幅、迟角分布分别同M2与K1分潮的整体分布趋势相似。

简介：摘要：目前，在地铁隧道施工中时常会遇到在已有地铁隧道的基础之上再营建新的隧道的情况，新的隧道盾构施工必将对已有地铁隧道的围岩进行应力重分布，进而引发隧道结构变形及内力变化，甚至影响隧道的正常运行。本论文以某实际工程为例，利用有限元软件MidasGTS模拟盾构施工的实际工况，对地铁盾构隧道施工对邻近已有隧道的影响分析。

简介：摘要：目前，在地铁隧道施工中时常会遇到在已有地铁隧道的基础之上再营建新的隧道的情况，新的隧道盾构施工必将对已有地铁隧道的围岩进行应力重分布，进而引发隧道结构变形及内力变化，甚至影响隧道的正常运行。本论文以某实际工程为例，利用有限元软件MidasGTS模拟盾构施工的实际工况，对地铁盾构隧道施工对邻近已有隧道的影响分析。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，隧道作为重要的交通基础设施，其建设日益频繁，然而，隧道施工对邻近交通结构物的影响一直是一个备受关注的问题。本文旨在研究隧道施工对邻近交通结构物的影响，并探讨相应的控制策略。通过实地调查、数值模拟和理论分析等方法，对隧道施工引起的邻近交通结构物的位移、沉降、应力变化等进行了深入研究，研究结果表明，隧道施工对邻近交通结构物的影响不容忽视，需要采取有效的控制措施来减小其影响。

简介：摘要：在高速铁路飞速发展的今天，高铁站房建设往往面临邻近营业线施工的挑战，如何在确保安全的前提下，高效快速的完成保开通区段的施工任务，并保证后续施工任务顺利进展，一直是高铁站房建设中比较棘手的问题之一。本文以在施的郑州南站邻近营业线施工组织及管理的先进经验为例，为邻近营业线的施工管理提供一些具有参考价值的思路和建议。

简介：根据陈培善等(1993年)导出的峰值加速度、峰值速度和峰值位移与环境剪应力场的关系。利用福建省台网数字地震记录的福建5个区域(安溪、莆田、厦门海域、惠安海域、晋江海域)101个2~4级中小地震研究了福建及邻近海域地区构造环境应力场的变化,并推测出这些地区的地震危害性。分析各区地震活动的环境剪应力场随着时间、空间的变化,显示整个环境应力强度的空间分布并不十分突出。

简介：摘要：随着经济社会的发展，铁路运输业不断扩能，确保铁路营业线施工安全尤为重要，其中邻近营业线施工是确保铁路施工安全的难点和重点。既要保证铁路的运输秩又要保证营业线依托施工机械作业的施工进度，因此要对铁路邻近营业线施工机械风险进行分析，提出合理的风险管控对策对铁路运输安全至关重要。

简介：受科技部委托,2003年12月3日中国气象局科技发展司主持对科技部攀登计划专项"海峡两岸及邻近地区暴雨试验研究"项目进行了结题验收.验收专家组一致认为,项目已按计划完成了预期任务,达到了预期目标.

简介：

简介：根据该海域多年资料的分析结果，对该海域密度跃层作了比较详细的阐述，主要包括各类型跃层在不同季节的分布特征及其变化规律，并对密度跃层的成因作了一定的分析和探讨。

简介：摘要本文充分结合广州地铁2号线延长线南延段工程，利用有限元数值模拟、计算与实测结果对比的形式对基层开挖施工对临近运营地铁隧道变形产生的影响进行了分析，并充分结合实测结果及数据进行分析。