简介：摘要：目前国内部分大城市经历了大规模的基础设施建设期，开始注重城市品质方面的提升，更加重视城市对于日常使用者的功能和实践体验。在我国城市交叉口存在人车冲突、行人过街距离过长等问题，部分原因是交叉口转弯半径过大导致的，交叉口转弯半径过大通常是因为城市道路交通设计时路缘石半径大所造成的。而小转弯半径的交叉口可缓解以上述交通问题。本文对国内外交叉口设计概况进行分析，并对大、小转弯交叉口多方面作出综合比较，提出相关建议。

简介：摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多，而在此类施工中，工程质量的缺陷往往表现为墙体裂缝。基于此，本文采用国家规范指定的标线颜色，对交叉口进行了设计，整体形成了一种道路交叉口三维立体标线设计方案，希望有助于提升城市道路交叉口的安全性、人性化和美观性。

简介：摘要:当前我国城镇化发展速度较快，处于机动化高速发展的阶段。而城市发展受到交通问题的制约和影响，所以需要投入更大的力量进行交通拥堵的治理，营造出良好、健康、可持续发展的社会环境。本文主要分析城市道路交叉口混合交通流的特点，包含机动车、非机动车、行人等交通参与者，了解道路交叉口的交通问题，总结出切实可行的管理策略，促进城市交通通行质量的提升。

简介：摘要：对动车组撒沙装置C形支撑环扩口装置研究主要目的在于提高动车组制动系统连接组件组装过程中的质量，从而提高动车组车辆安全性，本文通过分析动车组撒沙装置组件的作用及再组装过程中常见的缺陷问题，并探讨了几种常见问题的发生原因，提出了研制扩口装置替代常用工具相应的解决策略。通过本文的研究，对动车组撒沙装置C形支撑环扩口时产生的缺陷能够得到很好的缓解，从而提高动车组的安全性能。

简介：摘要：道路交通平面交叉口在道路交通中的位置十分特殊，各个方向的车辆在这一处进行汇集就容易发生交通安全事故。通过进一步地改善平面交叉口渠化设计以及交通安全设计，加强交通网络沟通，以车辆分流保证通行，减少交通安全事故的发生。分别对道路交通平面交叉口渠化及安全设计进行具体分析，提出了能够有效改善道路交通平面交叉口设计的思路，为提升道路交通安全提供理论支持。

简介：摘要：城市道路交叉口沥青路面普遍出现车辙现象，是因为车辆的经常行驶中刹车频繁，并伴随着启动、转向这些压力，时间一长自然而然会出现车辙现象。本文通过城市道路交叉口车辙形成原因分析，论述了城市道路交叉口沥青路面车辙预防和控制措施，希望为相关行业提供一些建设性意见。