简介：摘要地铁列车的质量直接关系到地铁运营的质量和安全，加强检修质量、减少列车故障率是保证地铁列车的质量的有效措施，因此如何加强地铁列车的故障管理，健全列车故障分析处理，保证列车质量成为地铁列车检修过程中一项非常重要的内容。

简介：支持向量机（SVM）方法是基于统计学理论的一种新的机器学习方法,对解决小样本条件下的非线性问题非常有效。利用2004～2007年南京站的逐日常规观测资料以及同期南京市环境质量监测点的逐日污染物浓度资料,使用SVM分类和回归方法分别建立了南京地区霾日分类预报模型和有霾日14时（北京时间,下同）能见度预报模型。预报试验结果表明：南京地区霾日的SVM分类预报结果,Ts（Threatscores）评分均在0.4以上;而有霾日14时能见度的SVM回归预报结果,按能见度误差范围为±3km算,准确率均达到了86%以上;加入当天08时新资料的订正预报模型,其预报结果优于起始预报模型。二者的预报结果较为满意,可以给实际业务预测提供参考。

简介：

简介：对南京地震台地电场记录到的典型干扰进行了分类,总结了其干扰特征,初步分析了产生干扰的原因,以期对地电场台站观测人员的日常观测有所帮助,有助于快速判定地电场数据的变化。

简介：利用4个气象站1961-2005年气温资料，对南京市的城市热岛效应进行了全面、细致的研究。结果表明：1）平均而言，南京市的热岛强度基本在0．5℃左右，热岛强度的高值体现在最低气温上，极端情况可能达到6℃左右；2）南京城市热岛效应具有明显的季节变化和日变化特征，夏半年要强于冬半年，夜间强于白天；3）随着城市规模的发展，南京市的城市热岛效应为增强趋势，用年平均气温计算获得的热岛强度增幅为0．109℃·（10a）^-1。

简介：以新济洲湿地为例,研究了长江洲滩湿地生态恢复的内涵,提出了生态恢复工程方案.新济洲湿地位于长江下游南京市江宁区段,由于自然因素和人为因素的影响,该湿地结构和功能发生了明显的变化.通过对新济洲湿地的野外研究,分析了退化湿地生态系统的特征,从湿地生境、生物、结构与功能方面阐述了生态恢复的总体构想,研究了湿地恢复的工程手段与可持续利用模式.新济洲湿地生境恢复包括栖息地、基底、水体和土壤的恢复;湿地生物恢复途径有提高植被覆盖率、控制外来物种和保护野生动植物;湿地结构与功能恢复内容包括生态序列重建,生态系统、湿地景观与生物多样性恢复.湿地恢复的工程手段有景观建设、功能区建设、生态定位站、血吸虫防治、植被移植、防护林和河道整治等;湿地可持续利用模式包括桑基鱼塘、生态农业与生态旅游.

简介：摘要：2019年底至今，全球新冠肺炎疫情反复无常，全国各地区港口运输受不同程度影响。本文全面阐述了南京江北新区及港口的发展现状，并详细分析了疫情对江北港口主要货物运输的不同影响，最后对后疫情时期的南京江北港口发展提出对策建议。

简介：土地利用/覆盖变化（LandUse/CoverChange,LUCC）是影响区域气候变化不可忽略的因素,然而目前还没有十分可靠的土地利用/覆盖数据,因此其对气候变化影响的研究存在很大不确定性。基于此,利用中国统计年鉴（简称年鉴）和中分辨率成像光谱仪（MODerate-resolutionImagingSpectroradiometer,MODIS）遥感观测资料,以行政区为研究单元对3种典型土地利用/覆盖类型（森林、城市和农田）的变化进行了比较分析。结果表明：（1）2004-2011年,年鉴和MODIS森林覆盖率在中国各省（市、区）的分布和变化整体一致性较好,年鉴和MODIS数据都显示全国大部分省（市、区）份的森林覆盖率均有不同程度的增加,而仅MODIS数据中的北京、天津、吉林、黑龙江、上海、江苏森林覆盖率降低。MODIS数据能准确反映森林总体覆盖情况,由于类别精度不够,对单种森林类型及变化的描述存在较大误差。（2）年鉴表明中国东部城市建成区覆盖率及其增长远高于西部地区,黄淮海地区、东南部沿海地区城镇用地呈现加速扩张趋势,符合实际情况。但MODIS数据没有表征出中国区域近10年来的快速城市化进程,可能原因是城市面积较小,且地面地物分布复杂,受空间分辨率的限制,在离散的不集中的区域MODIS数据的土地覆盖类型分类精度较低,导致监测不到新城市的扩张。（3）MODIS农田面积和年鉴农作物播种面积、有效灌溉面积覆盖率的数值和空间分布均有较好的一致性,均是黄淮海地区覆盖率最大。但在2001-2011年,3种数据变化量的差异较大,尤其东部省（市、区）份,MODIS农田面积和年鉴有效灌溉面积增加,而年鉴农作物播种面积减少。（4）2004-2011年中国土地利用类型变化中年鉴城市建成区的变化速率最大（6.25%）,其次为森林;耕地由于总量大,变化部分所占的比例较小,因而MOIDS农田及年鉴农作物播种面�

简介：根据南京气象站及其周边3个乡村自动气象站2005年逐时风速资料,拟合了风速的概率分布函数,分析表明：南京城、乡地面风速的概率分布均与3参数的韦伯分布吻合度很高,风速概率密度函数（PDF）曲线形状存在明显的城乡差别,城市风速PDF曲线更加陡峻,即风速分布更为集中;在0.75～3.75m/s,城市风速PDF值明显高于周边乡村,而在〉3.75m/s和〈0.75m/s范围,城市风速概率密度值则低于乡村;城市下垫面的摩擦效应削弱风速而热力效应起增强风速作用,对风速的城乡差值序列的分析发现：多数时间城市风速是小于乡村风速的,但风速小于1.90m/s条件下,城市风速会出现大于乡村的现象;总体上摩擦效应的作用远大于热力效应;城市效应使全年平均风速下降0.43m/s。

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简介：摘要地铁BAS系统是地铁设备与环境监控的综合管理系统，是地铁的安全运营重要技术支撑，本文主要阐述了南京地铁三号线BAS系统的软件架构以及相关权限的流程设计，最后探讨了BAS系统设备控制及方式，仅供参考。

简介：影像地图的编制方法、内容展现有别于线划地图.较详细地介绍了比例尺、开本选择、影像编辑处理、图面内容要素表示、计算机编图的方法和手段.

简介：摘 要 本文以南京地铁某线盾构区间为工程背景，总结南京地区复合地层中溶洞的处置措施、处置效果综合评价、盾构过溶洞时相应刀具类型、掘进参数的选择、注浆情况等方面的内容，为处理类似工程技术难题积累宝贵经验。

简介：根据2003—2004年南京市气象局花粉观测数据,对南京市空气中花粉浓度变化规律进行研究。结果表明：南京市花粉浓度呈双峰型分布,花粉浓度最高月份分别出现在4—5月和9—10月,其中以4—5月花粉浓度为最高,浓度最低月份出现在12月至翌年1月。悬铃木花粉为春季最主要的致敏性花粉,其花粉数量占全年花粉总数量的27%,其次为枫杨和藜科;秋季花粉污染主要是葎草和豚草,分别占全年花粉数量的3.03%和1.00%。研究发现,风速、风向会影响空气中花粉传播距离,温度和降水会影响空气中花粉浓度。

简介：[摘要]：阐述了南京地铁9号线在曹丹区间掘进前，针对区间存在上软下硬地层工况，对南京地区其他地铁线路类似地层情况进行了走访调研分析，了解其他线路的盾构机刀盘的配置，地层的情况、掘进过程中出现的问题和采取的办法措施，并将其与自有盾构机中交天和325#进行了对比分析。进一步探讨了区间盾构选型的合理性、适应性。为掘进工作提供数据参考和经验参考。

简介：利用2010年南京夏季城市热岛三维结构试验中的湍流观测资料,对南京市委党校和南京信息工程大学观测场2个观测点的湍流统计量和湍流通量进行了对比分析。结果表明：城市平均风速大于郊区;城郊2地的湍流强度都呈现出Ix〉Iy〉Iz的趋势,水平方向上的湍强城郊相差不大,而垂直方向上,郊区的Iz要明显低于城市;城、郊的风速归一化标准差σu/u＊、σv/u＊、σw/u＊都符合MoninObukhov相似理论的＂1/3＂定律,城市的垂直风速归一化标准差大于郊区,而水平方向上的风速归一化标准差则明显小于其他下垫面;郊区风速归一化标准差与常熟农田的拟合结果较为相似,而城市风速归一化标准差与长白山森林的拟合结果更为接近;夏季城市以感热通量为主,而郊区湍流能量的输送以潜热通量为主,且城市的湍流热通量受太阳辐射的影响更大。

简介：摘要： 作为南京地铁集团承担的 2019年市级调研课题《关于我市市域快线网络运营优化及规划发展的研究》组成部分，本文更好的做为子课题研究，从研究目的及思路进行了阐述。

简介：摘要新建南京至安庆铁路工程按照客运专线设计，标准高，工序多。芜湖站线下改造及站设工程，工程复杂，拆迁压力大，地上及地下三电管线、地上一层满堂支架施工与线下工程施工相互施工干扰大，整个工期安排压力非常大，如何保证芜湖站改的的顺利施工成为整个项目的控制工程。本文主要针对芜湖站线下改造及站设工程施工方案的确定进行优化设计，将对该控制工程的施工起到积极的作用，同时确保该控制工程施工与整体施工计划的有序衔接。

简介：乡村旅游的发展必然会对乡村经济、社会文化和环境产生影响．以2006年9—11月在上海、南京两城市所作的700份问卷调查资料为基础，利用SPSS和Excel软件，定量分析了城市居民对乡村旅游影响的感知．结果表明：城市居民对乡村旅游影响正面感知强于负面感知；可分为中立者（37．3％）、理性支持者（37．8％）和矛盾支持者（24．9％）3类，支持者多于中立者；人口学特征不同，其感知存在一定差异．

简介：应用小波分析理论及其时频分析方法,阐述了高低频信息的识别和小波基的选取,并对南京地区2006-2012年数字化应变观测整点值资料进行了小波多分辨率分析.结果表明,六合台体应变小波分解7-9阶是频率最低的部分,异常信号的周期在24-30天左右,持续时间在1-2个月之间,具有明显的短期、临震异常特征;江宁台四分量应变的整点观测值的第9阶小波分解表明,在发生2次地震前,四分量中至少有3个方向的分量出现了明显的异常情况,这种异常周期通常在20-30天左右,其与高淳台的异常周期时间相当,它可能是地震的前兆信号.