简介：文章以高效低耗为原则，改善了相关制冷设备，新的设备将适用循环冷却水系统的需要。

简介：介绍了冷却除湿湿度优先控制空调系统的设计方法。阐述了其设计方法的负荷计算、状态点确定计算和设备选型等，分析了其与常规设计方法的区别。以一间手术室为例．与常规设计方法进行了节能比较，并提出其应用在洁净手术部的可行性。

简介：汽车制造车间通常污染物散发量比较大，空气污染比较严重，必须通过通风的方式加以改善。如何合理选择其通风方式不仅影响到室内污染物的控制效果，而且影响到通风系统的能耗。本文以上海地区某汽车制造车间为例。通过现场测试和计算分析得出其目前通风方式存在的不足，提出了改造方案，并对改造后车间的空气质量进行了模拟，结果显示改造后车间通风方式由原来的以全面通风为主转变成以局部通风为主．车间2m以下换气次数明显增加，2m以上换气次数合理减小，通风系统对污染物的控制效果更好。通风量更小。

简介：根据显热处理末端与新风冷却除湿空调系统的特点，探讨了新风冷却除湿系统在设计参数下的适应条件。以主动式冷梁＋新风冷却除湿系统为例，针时客房、办公、会议、商业四种类型房间进行了系统适应性分析。新风冷却除湿的深度受到盘管特性及水温等因素影响不能太低，提出湿风比概念，并通过计算得到显热处理末端与新风冷却除湿空调系统可适合于最大湿风比为4．92的房间。

简介：根据商场内区空调负荷的特性，结合当地的冬季室外气象参数，探讨冷却水系统免费供冷，在上海地区应用的技术及经济合理性。

简介：以一个实际项目为例，对过渡季节冷却塔免费供冷设计方法进行探讨，提出可行的设计运行策略用以满足使用要求。

简介：阐述了柴油发电机房的几种冷却方式和散热量的构成，并根据不同冷却方式的特点，论述了通风设计的方法及其特点。

简介：针对数据中心的能耗特点,分析了冷却塔供冷技术的影响因素。通过建立模型,分析了各运行工况下的系统性能系数。

简介：上海质子重离子医院是中国国内该类工程的首个项目，其工艺冷却水系统和空调通风系统有特殊的技术要求。本文概要介绍了其设计内容和技术特点，以及所采用的节能措施，

简介：依稀记得大概是在上世纪70年代，上海市江桥蔬菜脱水厂通过外贸渠道从日本得到一套自动速冻蔬菜脱水装置。由于在那个封闭时代能看到一种不同于国内设备和技术的新东西，总是十分难得，值得期待的机遇，所以当某个类似暖通技术交流网或制冷技术交流机构发起参观江桥蔬菜脱水厂活动时。

简介：各会员及相关单位:随着互联网+、移动互联网、云计算和大数据业务的迅猛发展,全球数据中心的建设步伐正在加快。与此同时,数据中心的节能降耗问题也进一步凸显。如何运用新技术、新工艺、新产品降低机房制冷所消耗的电能,建设绿色环保机房,已成为业界关心的核心问题。为推动数据中心冷却节能领域的技术交流,中国建筑节能协会暖通空调专业委员会联合湖南大学等机构共同举办“2018年数据中心冷却节能与新技术应用发展高峰论坛”。会议将邀请行业协会代表、专家学者、数据中心运营商、设备系统供应商、技术研发机构等就如何降低数据中心能耗,实现绿色发展进行深入探讨。

简介：0背景2013年9月，国务院发布《大气污染防治行动计划》，提出要“大力推广新能源汽车。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60％以上”，在此政策下，各地纷纷研究和出台了鼓励新能源汽车的相关政策，在此背景下，LNG作为清洁、安全、环保燃料，在汽车领域的应用将得到更加快速的发展。

简介：对地下汽车库平时通风的三种计算方法进行解析，并提出新的计算方法和数据。对于三合一通风系统提出改进意见。

简介：针对清洁能源燃气汽车的发展趋势，论述了燃气汽车的性能特点及经济效益，阐述了燃气汽车的结构原理，分析了CNG汽车的技术性能和改装要求，介绍了CNG汽车的调试使用和驾驶操作，并指出天然气重卡正逐步成为市场新的增长点。

简介：本文简要介绍了一个大型机械加工厂房空调系统的配置，根据生产厂房的负荷特点强调了利用室外新风的自然冷量实现空调系统全年经济运行的问题。

简介：通过对压缩天然气和液化石油气汽车加气站的技术、环保、投资分析,提出了一些加气站的新技术和汽车改装技术及环保、投资效益,以引起社会和政府有关部门的重视.

简介：CNG汽车加气站的设计规模决定了储气瓶组的储气能力。同时又影响压缩机容量的选择。文章将对单燃料CNG汽车充气的加气站的储气能力进行计算，合理的选择压缩机容量，分析加气站的规模。

简介：氢气作为新型能源，已被运用于汽车领域，而作为燃料电池汽车发展的基础配套设施，加氢站有着举足轻重的地位。文章阐述了上海第一座汽车加氢站——安亭加氢站在其设计过程中遇到的防雷、防静电及接地的相关问题，提出了在爆炸危险环境中，建筑与工艺设备的防雷、防静电要求，和整个加氢站区内采用的接地形式，以及采取的相应解决方案。可供今后加氢站的相关设计提供借鉴。

简介：LPG/汽油双燃料汽车在美国、日本、意大利等国家已经相当成熟,但我国对此项研究起步较晚,成果较少,尤其是基础理论方面的研究。本文主要对以下几方面作了一些有益的探讨,以此来推动我国LPG汽车理论方面的研究。·LPG燃料供给装置对LPG燃料供给装置作了全面系统的介绍。着重对气化调节器的一级、二级调节腔做了受力分析,从理论上阐述两腔内压力的稳定情况,并且对混合器进行了研究,从流体力学角度对混合器进行了理论计算。·台架实验。采用澳大利亚APOLLOGAS公司设备对EQ491发动机在台架上进行匹配,完成了全负荷、部分负荷和怠速实验。·燃料消耗。提出距离相当量理论,并建立了根据汽车尾气的成分含量进行经济比较的计算方法。·车用LPG的气质要求。着重阐述我国民用LPG中各组分含量变化很大,烯烃含量过高,不适于作车用燃料,并从理论上计算汽车冷启动时所需LPG中丙烷的最低含量。对于LPG汽车的理论不仅仅是上述几方面,还有更多的领域需要研究,本文最后也作了一些说明。

简介：二甲醚用作汽车的燃料对逐步改善汽车的能源结构，降低对石油的依赖性，保证国家的能源安全和环境保护具有重要意义。上海市在DME汽车研究与开发方面做了大量工作，示范汽车已经开上街头。通过叙述加气站的流程特点、设备介绍了上海市二甲醚试验加气站的设计、研究。