简介：摘要岩土工程勘察是岩土工程的根本，是岩土工程施工的前期准备工作，是岩土工程施工的基础，严格按照相关的标准和规定对岩土工程进行勘察，以保障工程的有序进行。

简介：摘要：针对沿海地区承载力低、均匀性差的厚填土地基，开展了不同能量级（4000KN·m、6000KN·m、8000KN·m、12000KN·m）的强夯系列试验与对比研究。通过平板载荷试验、重型动力触探试验、标准贯入试验及瑞利波试验对比同一能级强夯前后土层力学性质的变化，给出了后期强夯法加固地基的意见及建议，为同类地区高能级强夯工程的设计、监测与检测提供了参考。

简介：摘要：本文立足于实际，对土木工程力学分析中的施工力学以及实践力学基础内容进行讨论。首先论述了力学分析的力学基础，其次在分析力学分析数学基础上，对力学效应内容进行探讨，最后详细地探讨了土木工程力学分析中的实验力学要点，希望探讨之后可以给相关工作人员提供一些参考。 关键词：土木工程；力学分析；施工力学；时变力学；基础讨论

简介：摘要：希望能够通过对土木工程分析的施工力学与时变力学基础进行深入研究，来有效提升土木工程的施工品质，确保土木工程的施工安全。下文我们就针对施工力学与时变力学基础两个板块的内容展开具体讨论，将其与土木工程的关联剖析出来。

简介：邮编：570000摘要：交通性主干道应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。生活性主干道以服务功能为主。交通性主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。生活性主干道通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通。交通性干道要满足大量的交通流保持畅通，速度较快，交通量大，一般是4幅路或三幅路，交通流之间没有或很少有干扰，保证道路的畅通，而生活性道路交通流较小速度慢，一般以单幅路或双幅路为主。基于此，对道路性质对交通组织影响进行研究，以供参考。

简介：摘要：根据大理岩在高温下的受热性能，从大理岩的分类、高温大理岩的稳定性机制等几个角度，总结了目前国内外的一些典型研究结果，并提出了今后的研究方向。本文着重介绍了大理岩体在实时高温下的物理机械特性、不同冷却方式下的各种性质以及高温大理岩的各种特性。高温大理岩的稳定性是由其内部的构造变化引起的，而岩石成分的变化和颗粒间的结合是引起高温大理岩力学性能的突变。

简介：摘要：伴随着经济的发展，交通隧道的兴建也呈现迅猛增长，对公路隧道的通行能力也日益提高。在一些经济发达地区，双向四车道或者甚至双向六车道的公路隧道已无法满足不断增长的交通流量需求。因此，迫切需要在现有隧道的基础上进行改建或新建，以适应双向八车道公路隧道的建设需求。隧道的扩建指的是在现有隧道基础上进行改造或增设，以提高其通行能力或满足更高的交通需求。隧道原位扩建的最显著特点是施工过程中需要拆除现有隧道的支护结构，这导致了施工工序的复杂性显著增加。此外，原隧道支护结构的拆除会对隧道周围岩石造成较大的扰动，而围岩所经历的应力路径也变得更加错综复杂。本研究旨在通过理论分析，探索原位扩建隧道的围岩变形特征和力学机理。

简介：摘要：选取具体项目为案例，结合背景及交通量预测，从多个方面阐述非收费性质公路工可研究中的国民经济评价进，对项目的经济合理性进行分析，以期为不同方案的比较和决策提供依据。

简介：摘要 :对石灰改良膨胀土机理、物理力学性质的研究现状进行了综述，总结出石灰改良后膨胀土的物理力学特性明显改善 ,胀缩性降低或消除，收缩变形减少，强度增强，压缩性降低；影响石灰改良效果的主要因素为 :灰剂量、龄期、含水率、养护条件等。并指出了需要进一步开展研究的问题。

简介：摘要： 文章先简单介绍了弹性力学相关内容，随后介绍了实际建设工程中弹性力学的有效应用，包括材料中的弹性力学以及结合弹性力学解析工程构件内力变形，希望能给相关人士提供有效参考。

简介：摘要：本文探讨了RPC构件的力学性能及其在工程中的应用。首先介绍了RPC材料的特点和制备方法，然后详细讨论了RPC构件的力学性能研究，包括材料强度、抗裂性能和变形行为。接着，分析了RPC构件在不同工程领域中的应用，包括公路桥梁、隧道、防排水、建筑、输电塔、电力线路等。

简介：摘要：本文以某试验矿井现阶段所采用的锚杆为研究对象，应用实验得出其锚杆的基本的力学性能指标，并对其锚杆的锚固性能进行了探讨。通过对实验数据所得出的锚杆荷载-位移图、锚杆应力-应变图，得出了不同直径的锚杆的拉拔力学性能。研究发现螺纹钢锚杆杆体在发展到颈缩阶段之后就会因拉力过大发生断裂，断裂面与轴线大约呈45度倾角；在对带螺母螺纹钢锚杆进行拉拔实验后其会发生“滑丝现象”；对锚杆施加扭矩得出扭矩与预紧力的关系曲线，然后数值模拟近似拟合出关系方程式。

简介：摘要：近年来，中国经济和社会发展迅速，许多项目都在积极开展。首先是岩土工程目前正处于快速发展阶段，可以获得相关岩土工程的施工指南。同时，该课程的理论知识为相关岩土工程的建设提供了坚实的基础。第二个问题是，结构计算也是地下工程的一个组成部分，它们在其中发挥着至关重要的作用。因此，分析和计算会对岩土工程和地下结构产生重大影响。这篇文章解释了分析和计算在岩土工程中的意义以及它的发展。

简介：摘要：对于沥青再生技术而言，再生中新旧沥青的混溶过程是一个关键问题，其直接影响着合适的新沥青胶结料等级及其用量的确定，并对保障沥青再生效果及沥青路面的路用性能具有重要意义。为此本文采用分子动力学方法，从分子尺度构建新旧沥青混溶模型，在微观模拟新旧沥青混溶过程的同时，计算分析再生沥青的宏观物理性能。

简介：摘要：断裂力学在近段时间逐渐成为固体力学的研究热点，并且还将一直继续发展下去，本文主要介绍了断裂力学的形成及其基础的有关理论，并阐述了其在生活之中的应用。

简介：摘要：能源桩可兼作结构承重构件和地源热泵热交换构件，节省了浅层地热能开发和利用的土地和安装成本。梳理了能源桩的发展现状，缺少系统可靠的热-力学性能研究成为能源桩主要的发展阻碍。分析了能源桩热-力耦合的工作机理，总结了数值模拟分析的类型、假定和桩土本构模型，得出结论：温度作用越大和约束越强，能源桩热-力学响应越大；响应最大点接近距桩底1/3L处；需考虑温度作用产生的负摩阻力对桩承载力的影响。同时，分析了能源桩未来研究的重点和展望。

简介：摘要：教育部印发的《高等学校课程思政建设指导纲要》中提出：将高校思政教育融入课程教学、课程改革的各个环节，实现立德树人，润物无声，各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应。土力学是我校土木工程专业的专业核心课程，主要讲授土的渗透、变形、强度、稳定性等力学特性及其工程应用。李广信教授认为土力学中充满了哲学命题，土力学本身富有丰富的思政哲理，具备开展思政教育的良好条件。因此，该门课程融入思政教育，既响应国家的号召，又能培养学生的家国情怀和社会责任感，实现育人、育才相统一的目标。

简介：摘要：路基和路面材料的强度和刚度随温度的变化而变化，路基和路面材料的体积也随温度的上升和下降而产生膨胀和收缩。当这种膨胀和收缩受到约束时，它将产生温度应力，然后对道路结构产生破坏性影响。 通过对其研究现状进行分析之后，总结了水泥混凝土路面和沥青混凝土路面产生温度应力的原因及相应的应对措施。然后又分析了温度对路面结构产生的影响。最后得出结论，温度的改变会对路面造成一定的影响，但这种影响是可以控制的。此外，路面结构不合理、原料不合格也会影响路面质量。因此，对于具体的构造和使用，应多观察、多比较、多分析、多总结，采取多种预防措施，尽量减少路面结构的破坏。

简介：摘要：本文深入探讨了岩石力学在矿业工程中的应用及其重要性。首先概述了岩石力学的基本理论，包括岩石的分类与性质、应力与应变关系以及破坏准则。随后，详细阐述了岩石力学在巷道支护设计、采场稳定性分析以及灾害防治等工程实践中的具体应用。此外，本文还强调了工程实践对岩石力学的验证与发展作用，并指出了未来岩石力学研究的方向和挑战。本文旨在为矿业工程提供岩石力学的理论支持和工程实践指导，促进矿业工程的可持续发展。

简介：设施档案编研工作是高层次开发利用档案的新途径。在社会主义市场经济的新形势下，应大力加强设施档案鳊研工作，为城市规划、发展、建设和管理提供服务。