简介:从经济学角度分析城市交通拥堵的成因:个人驾车出行所考虑的私人边际成本小于实际社会边际成本,导致道路资源被过度使用,指出单一增加道路设施供给的不可持续性。根据出行的边际成本模型,从减少交通出行需求和提高个人驾车的私人边际成本两方面对交通需求管理的作用机制进行阐释、对交通需求管理的具体措施进行分类。分析了香港红遂拥堵的4个成因:红遂隧道费相对较低、红遂相较其他两条过海隧道区位优势显著及周边道路系统更顺畅、地铁东铁线规划使红遂承担过量的过海通勤人口,以及新界地区单一的土地利用方式造成严重的职住分离。依据成因特点,利用交通需求管理从减少交通需求和提高私人边际成本两个方面提出解决红遂问题的策略。
简介:随着中国经济发展环境、城镇化阶段的转型及消费社会的来临,各种情怀推动下、各种形式的“乡建运动”正在各地广泛发生并渐成热潮。本文从资本实现空间生产的批判性视角切人,将当前的乡建热潮视作力资本循环过程中对“消费性建成环境”的主动营造,在此过程中,通过打造符号化的乡村空间来获取“垄断地租”是资本快速增值的内在逻辑。在资本力量的扭曲下,许多乡建活动导致了主题乐园化、过度商业化、乡村绅士化、价值逐利化等趋势。基于此,文章提出要剖析当前乡午寸建设热潮背后的资本动机与运作逻辑,节制资本的无限渗透;并认为活化乡村自身的资源禀赋,规范工商资本进入乡村的方式,促进现代产业资本与乡村内生转型的有栅融合。才是至关中国未来广大乡村复兴的关键。