简介:在我国城镇化转型发展的关键时期,人均公园绿地面积作为衡量城市绿地建设水平的基础指标,探明其在市域尺度上存在的时空分异特征,可为差异化制定城市绿地建设政策提供理论依据。文章以我国大陆建制市为研究单元,采用数理统计和空间分析相结合的方法,探究1996~2015年我国市域人均公园绿地面积时空演变特征。实证表明:从时序演变看,由于全国公园绿地面积增速相对快于城市人口,人均公园绿地面积持续上升,增速呈先上升后下降态势。从差异变化看,市域间人均公园绿地面积相对差异逐渐缩小,绝对差异进一步扩大;不同规模城市群的人均公园绿地面积呈“大城市>中等城市>小城市”的规律,但增速却呈相反态势。从空间分异看,市域间人均公园绿地面积区域差异明显,呈“东部—中部—西部”依次递减的分布格局;年均增幅和递增速率均呈现“西部>东部>中部”的规律;增速变化类型未形成明显的空间集聚,低水平中速增长型城市占比最大。
简介:随着当前城乡差距的拉大,如何建立新的城乡关系,实现城乡协调发展,成了理论界探讨的热点。本文构建了一套用以反映在达到城乡一体化状态下,城市和乡村各种因素关系特征的评价指标体系。运用模糊综合评判和层次分析法(AHP法),评价哈尔滨市域内12个市县城乡一体化进程,对哈尔滨市域内各市县城乡一体化水平进行定量测度。根据模糊综合评判计算得出各市县的分值,并运用SPSS统计软件对哈尔滨市域内各市县进行聚类分析。依据各个指标的权重和聚类分析结果对哈尔滨市域内各市县、各个指标进行重点管理,引导城乡关系的协调发展,最终实现城乡一体化。
简介:通过对上海交通枢纽型商业中心进行实地考察与调查,分别就城市中心型商业中心、门户型商业中心、城市副中心型商业中心与社区型商业中心四种类型.结合案例进行详尽论述.对比分析。认为交通枢纽型商业地产体现的是一种交通综合体的混合开发模式.而现代交通枢纽型商业中心的开发也更加趋向于以交通功能的完善为主要特征的城市综合体开发发展。
简介:摘要:随着我国社会经济的不断发展,经济水平的提升体现在人民的消费水平上,消费观念的升级使得消费者在消费过程中,对体验感的重视越来越大。而城市商业综合体在满足人们消费需求的同时,也满足了消费者的体验需求。作为城市发展是否繁荣的最直观表现之一,商业综合体建筑能够促进经济的发展,满足人们的购买欲望及精神需求,因此对空间的设计有着较高的要求。建筑设计师在对建筑进行设计的过程中,往往需要考量多方面的内容,受到多方面的制约,因此要求建筑设计师针对城市商业综合体建筑空间的布局有更为科学合理的设计,使城市商业综合体建筑更加贴合城市发展的规划,让城市商业综合体能够将价值发挥最大化,促进城市经济发展。
简介:本文提出了加快市域"1966"城乡规划体系建设的总体目标、基本方针以及基本思路,并从规划管理、土地利用、基础设施和公共服务设施建设以及财力支持等方面,对加快"1966"城乡规划体系建设提出了相应的政策建议.