简介:高速铁路的发展对区域、城市及站点周边地区的空间发展产生不同影响。本文总结评析在区域、城市和站点周边地区三个空间层面上交通设施与城市的影响研究,提出高速铁路发展对城市空间影响的分析框架,并以京沪高速铁路为案例进行初步实证分析。京沪高速铁路沿线站点地区与主城区间的联系主要表现为站点与城市中心的距离、站点是否在建成区范围内、站点与城市其他交通设施的联结等。站点地区的发展定位多为综合交通枢纽和新的经济增长区域,主要发展商务金融服务业、商业、休闲娱乐业和房地产业,具有综合发展、混合土地使用等特点,其规划和发展对于城市整体空间结构的影响主要表现为新增长点对现状空间结构的调整。
简介:落实区域空间管制政策是为了在快速城镇化进程中解决建设开发与生态保护的矛盾,协调区域发展,从而合理配置区域资源。但在实践中,由于区域空间管制涉及的部门繁多、标准不统一、利益主体复杂,导致其只能成为理念而难以实施。为此,文章以苏中、苏北水乡地区这一包含多元矛盾、管制实施困难的焦点区域为实证对象,探索了面向实施的区域空间管制政策设计:提出构建统一的、“多规融合”的区域空间管制体系作为实施基础,为空间管制实施构建统一平台;落实“刚性+弹性”的分区划定及“控制+补偿”的建设机制来深化空间管制要求,综合协调多元主体的利益关系;通过构建“联合开发+利益共享”的管制政策、明确区域组织架构及搭建非正式合作平台等手段来促进区域协调发展。
简介:上海为鼓励工业用地更新,提出盘活存量等策略.以共享经济为背景,通过对上海苏州河两岸工业用地更新情况进行梳理,分析两岸工业更新趋势及共享经济对更新的影响.首先,共享经济形成新的供给模式和交易关系,提升存量工业用地使用率.其次,共享经济导致企业生产成本和交易成本降低,使市场更加开放,企业规模趋近“小微”,产业结构随之改变,加速中心城区工业更新.再次,共享经济降低了区位条件对更新进程的制约,同时企业服务性质发生转变,对实体空间的需求更加灵活,类型更加多样.最后,进一步对宗地本身特性及周围要素影响进行分析,拟定模型以挖掘工业用地的潜力,最终带动周边区域的整体转型.
简介:近年来,随着时代的发展和科技的进步,人们进入了信息快速传播、人民思想日趋开放和发散的时代。时代造就人才,也对人才的成长提出了更高的要求。在此背景下,作为专门从事党的工作和思想政治工作的政工师,其自身能力的不断提升和作用的有效发挥显得尤为重要。明晰政工师工作定位,分析当前政工师工作现状及成因,对于提升政工师的工作成效有重要意义。