简介：泰国港口去年吞吐集装箱1833910TEU，比上年增长13．9%。其中曼谷港吞吐集装箱1337009TEU．比上年增长4．0%，仍占全国集装箱吞吐量的70％以上。第二大港林差纲港的吞吐量为326379TEU，增长93.1%。预计该港今年的吞吐量近58万TEU，增长约80%。该港的年吞吐能力为60万TEU，但1996年将有2个新集装箱泊位投产。

简介：日本、远东往印度、巴基斯坦航线的西航运量，往巴基斯坦的运量与上年持平，往印度的增长20％，整个西航增长9．8％，达到约1116000TEU(含公会外船公司运量)。装货地包括日本、韩国、台湾、新加坡、西马来西亚、菲律宾、泰国、印度尼西亚。公会船公司承运份额为六成弱，比上年有所减少。公会外船公司运往印度的约61300TEU，比上年增加1万多TEU。

简介：根据10月15日日本船舶出口商协会(JSEA)发布的数据显示,在1月至9月,日本船企的接单量为154艘,相较于2017年同期,有小幅增加。其中,散货船订单量最多,为122艘;油船为21艘;VLCC为6艘。

简介：美国长滩港1994／1995年度(1994年7月～1995年6月)集装箱吞吐量达到2739516TEU，比上一年度增长17.3％，仍居全美第一。输入集装箱比上一年度增长14.9%，达到1334349TEU，输出集装箱增长30．2％，为939647TEU，空箱吞吐量增3%，为465520TEU。集装箱吞吐量居第二位的为洛杉矾港，去年年吞吐量为2621006TEU，比上一年度增长10%。

简介：2017年10月31日，现代重工公布了第三季度财务报表。根据报表内容显示，相较于2016年同期（1930亿韩元），其净利润为1970亿韩元，略有增加。这主要得益于其实施的成本削减措施取得积极效果，以及高价船舶的相继交付使用。

简介：液化天然气船、潜水艇制造以及中国市场的发展是目前川崎重工造船事业的主要内容。引领船舶部门发展的饼田总裁（常务执行董事）从历史发展中总结出这些项目成为企业核心力量的主要原因，认为“在发展过程中积累的技术、不断进取的精神及拓展海外事业的经验”是事业发展背后的推动力量。