简介：去年年底,阿斯顿·马丁全新VanquishS已经在2016洛杉矶车展发布,相隔三个多月后,阿斯顿·马丁将在2017日内瓦车展正式发布敞篷版的VanquishSVolante.外媒称赞VanquishSVolante是能够买到的最性感的600马力车型.相比普通版的Vanquish,VanquishS在外观、内饰、悬架等多方面进行了提升,Volante,敞篷版则是采用了软顶式机械敞篷结构,在开启敝篷之后更加衬托出整车的动感线条,逐渐隆起的后腰线,搭配翘起的尾部固定式扰流板,使得侧面线条性感十足.

简介：基因同样源自赛道基因向经典致敬保时捷718BoxsterS与上一代最明显的差异,自然是在车尾首次挂上了“718”的头衔.相比保时捷911,可能大家对“718”有点陌生,这是一款以保时捷经典车型550Spyder为基础衍生出的赛车专用车型,采用了中置双座敞篷设定,且发动机盖下搭载了一台1.5升四缸发动机.所以全新718BoxsterS也传承了718经典的中置敞篷搭配四缸动力的设计.718在1957～1962年间活跃于各大赛场,并且多次夺得优异的成绩.其中,亮相第二年便拿下了勒芒24小时耐力赛的冠军与季军.1959年,718还斩获了TargaFlorio赛事的总冠军,此后的911Targa车型之名便来源于此.最后甚至被改装为单座配置,并代表保时捷出战二级方程式大赛.因此对于保时捷来说“718”并不仅仅是一串数字或一部车款,“718”所代表的是保时捷勇往直前的运动精神.

简介：作为长安铃木的全新力作，骁途主打的是小型SUV市场，这点从其4300mm的车身长度上不难看出。但和个性化的维特拉不同，骁途的产品定位为家庭的第一辆车，所以它更注重实用性。单从外型上来看，它似乎没有与维特拉十分相像的家族特征。其实，不论是雨燕、维特拉、锋驭、启悦或是凯泽西等，

简介：McLaren720S为SuperSeries系列的全新旗舰超跑.作为650S的继任者,新车在外观方面采用了全新的设计语言,包括更加修长的前大灯组,更加流畅的侧身轮廓以及中置双出的排气系统等等,更增加了全新样式的大尽寸后扰流板设计,帮助其提升空气动力学效率,招牌式的蝴蝶门设计也依旧得到保留.

简介：如果说前面那个911GT2RS太过于桀骜不驯,过高的性能会让国内还不是特别成熟的消费者感觉对自己驾驶技术略有迟疑,那么看看这个——911TurboSExclusiveSeries。可以说与前面那个911GT2RS完全截然相反的两种性格趋向,前者完全是为了炸赛道,而后面那个则是泡美眉的专属利器。这款特别的911TurboSExclusiveSeries版本车型是由保时捷定制化工作室特别打造的限量版本,比前面那个911GT2RS更为稀少,全球限量500台。虽然动力系统也采用3.8L排量双涡轮增压发动机,峰值扭矩也有750Nm,但最高功率却相对保守,仅有607hp,

简介：新一代911TurboS延续了这一代911车型引人注目的重要设计特征,在熟悉的轮廓之下、911TurboS搭载了拥有动态照明升级系统(简称PDLS+)的全新LED头灯组,会依据转向角度与车速,来决定头灯向弯道内侧照明的角度,可在弯道中提供更充足的照明.带侧导气片的新前端造型以及带双嵌条、精心设计的修长LED前大灯突出了前端的宽度,并且在中央进气口中还增加了隔板.在侧面,这款高性能跑车配备了全新的20英寸轮毂.与911Carrera车系相似,带四点式制动灯和光环照明的立体尾灯组十分引人瞩目.后端排气系统的排气口以及双尾管经过重新设计.后盖格栅也采用全新设计,右侧和左侧部分带有纵向格栅,中间是一个独立的护罩,用于优化发动机的空气导流.为了对应强劲的动力输出,跟Carrera4相比,911TurboS的车尾加宽了28毫米,让原本就已经够销魂的钣件线条,再次变得更加丰腴.

简介：把这两辆车放在一起,原因除了完全相同的69.8万元的售价外,还有它们同样作为豪华品牌的高端定位以及对运动精神的标榜。在此之外,其实这两辆车没有我们想象中的那么相似。势均力敌的动力表现在把它们拉到山路上正式进行动态对比之前,我们先来看一组数据：保时捷MacanS搭载一台3.0LV6发动机,最大功率250kW,

简介：18年前，专门对奔驰汽车进行高性能改装的AMG正式被戴姆勒集团收入麾下，成为奔驰旗下的高性能子品牌。

简介：拥有着强大动力和平顺表现的V6发动机向来都是中大型豪华车的最爱,甚至有句笑话说的是:“没有个V63.0的排量,都不好意思说自己是豪车”.但今非昔比,随着节能、减排的大力倡导,小排量涡轮增压发动机已逐渐成为大势所趋,其中广泛应用的四缸2.0T涡轮增压发动机既解决了排放的问题,又能在动力输出上为车辆的性能提供了有力的保障.而来自北欧的豪华品牌沃尔沃,可以说是这其中的先行者和受益者.

简介：仔细想想的话，国产品牌真的都挺苦的。除了熬过。他们目前的核心竞争力可雒就只有性价比这一项了。而为了更好地突出自己的性价比，大部分厂商都会选择主攻“价”，在紧凑型车市场上下大功夫，甚至把一些产品做到接近中型车的大小和配置再卖上紧凑级的价格。虽然这么做其实对品牌发展没有什么帮助，但对消费者而言还是一件好事。

简介：以新欧洲驾驶循环（NewEuropeanDrivingCycle，NEDC）工况下整车能耗和首次提出的换挡点加速度差值和作为目标函数，选定换挡点车速及换挡延迟量为优化变量，建立兼顾经济性和动力性的综合换挡规律优化模型。在NEDC循环工况下，利用带精英策略的非支配排序多目标遗传算法（NSGA-Ⅱ）对综合换挡规律的换挡点进行优化，利用Matlab／Simulink仿真平台对三种换挡规律进行仿真对比分析。结果表明，综合换挡规律既能满足整车的动力性，又能获得优异的经济性，从而验证了该优化方法的可行性。

简介：法拉利不动声色地推出了Portofino这款California的替代车型着实让大家吃了一惊,不过真正对此不安的应该是阿斯顿·马丁和迈凯伦这些对手,所以就让Portofino和同样刚刚问世的570SSpider先在纸面上较量一番吧.

简介：X-431PRO3S系列是元征科技针对互联网应用而开发的基于Android系统的新兴汽车故障诊断设备,具有覆盖车型广、测试功能强大、特殊功能多及测试数据准群等诸多有点。本文将介绍使用X-431PRO3S进行2015款别克英朗发动机节气门位置学习的操作方法。

简介：2017年，中国汽车市场高速发展、快速变化，无论市场如何变化调整，对于汽车后市场企业而言，市场创新、营销创新、服务创新，以客户为核心都是生存发展、抓住机遇迎接挑战的关键。2017年新《汽车销售管理办法》（以下简称“新《办法》”）的正式出台，也必将对国内汽车市场产生重大影响，值得关注。