简介：目前中国正处于快速城市化阶段，城市人口快速增长，城市范围不断扩展，公交网络不断延伸，线路愈加密集，以往一直沿用的获取公交线路换乘方案的传统算法，逐渐显露出效率较低的尴尬，同时对换乘中转次数的限制，也很难保证得到可行的乘车方案。随着今后地铁、轻轨等乘车方式的普及，以及城市居民出行半径的扩大，这些问题将更加明显。为此，以对城市居民生活更具实用性的最少换乘次数算法为基础，提出站点合并为站组的理念，设计出可行的公交换乘算法优化方案，以改善传统方案的不足，提高计算效率。

简介：应用相关的转换公式，采用CASIOfx4800p编程以实现任何参考椭球体下大地坐标与高斯平面坐标之间的相互转换，达到高斯平面坐标转换的目的。

简介：分析了常规MAPGIS数字地形图文件转换成AutoCAD文件格式时出现的一些问题，介绍了如何选用有利于转换格式的子图和线型以及有效转换为AutoCADR14*.dwg文件的方法。

简介：阐述利用R2V32对光栅图进行矢量化的方法，同时给出了将形成的矢量化图转换成CASS环境下的DWG格式数据的作业流程。

简介：南淮阳高压—超高压变质地体是秦岭—大别碰撞造山带的一个重要组成部分，这里不仅广泛发育着蓝片岩、高压榴辉岩、超高压榴辉岩和具有由南向北渐次展布的空间分布结构，而且还有一系列同斜褶皱、逆冲断层和强烈构造形变作为同变质期的主要构造特征。其间高压—超高压变质形成于中朝、扬子大陆碰撞对接阶段，而在构造抬升时期则有强烈的退化变质发生，它们共同组成一条顺时针型Ｐ—Ｔ—ｔ轨迹，反映了南淮阳—超高压变质地体的变质作用特征及其与构造演化的相互关系。