简介:摘要利用常规气象观测资料和卫星云图、雷达探测等资料,对2018年8月的14号TC“摩羯”和18号TC“温比亚”进行了对比分析,侧重于路径转向从主要环境影响因子、动热力特征、地形等方面以及卫星云图、雷达回波指示方面进行了分析,结果表明(1)大尺度环流系统的博弈和相互作用,是造成两次台风转向的主要因素,尤其是乌拉尔山附近的东移低槽和强冷空气的作用向下游传递,使得河套低槽的东移阻挡加强,即中高纬度系统东移,配合副热带高压的减弱东退是台风转向的主要因素。同时,50°N以北的阻塞高压形成高压坝的阻塞形式对北上台风的受阻停滞也有明显的作用。(2)河套区域北风的加强、副高边缘低值系统的位置以及台风倒槽相对于副高脊线的偏北程度等都对台风的转向方向及角度起着重要的作用。同时,相近的另一个台风的存在及作用也会对台风的转向有一定的影响。(3)台风中心是朝着偏暖的方向发展移动,而且暖区的位置以及温差的大小也能指示出台风转向方向和台风移动速度的快慢。受自身旋转的影响,台风位置的偏北程度影响台风路径的偏离程度。地形的阻挡作用在一定程度上也会影响台风路径。(4)在台风定位和追踪台风移动路径方面,卫星云图和雷达回波都有很好的指示意义。
简介:摘要随着科技的发展,飞机制造的科技水平越来越高,民航飞机的飞行和操纵系统越来越电子化,智能化,因此民航飞机的故障类型也逐渐呈现多元化,复杂化,这就对相关人员对民航飞机维修的方式和方法有了更高的要求。为了更好的应对民航飞机的维修,我国的民航维修企业也在不断进行科学技术上的变革,试图将IT技术更好的应用于航空维修领域,为飞机的安全飞行提供更高的保障。在本文中首先分析了IT技术的发展和民航飞机维修管理的重要意义,随后针对当前民航飞机的维修现状,为了让民航飞机维修和控制更加信息化,智能化,提出了几点有效性的措施,旨在为民航飞机的维修和管理方式的改变提供参考,为保证我国民航飞机的安全飞行做出贡献。