简介:摘要现如今,随着信息化发展,在铁路交通运输过程中,有效运用信息网络系统不仅提高了工作效率,同时也保证了运输质量与安全。基于此,通过进一步分析铁路交通运输信息化网络系统能够加快铁路运输事业发展,从而为人们提供更加有效的服务。
简介:CRH3采用SIBAS32列控系统,列车通信网络TCN基于国际标准ICE61375,包括多功能车辆总线MVB和绞线式列车总线WTB,二者将列车上的所有设备、传感器、执行机构连在一起,实现了列车级、车辆级、设备级的三层控制网络。CRH3型动车组每列车上一共有2个牵引单元,每个牵引单元内又包括多个设备、模块,这些设备和模块通过MVB连在一起,MVB通过中央控制单元CCU中的网关GW实现了与WTB的连接,实现了整组列车的互联互通。基于此,列车通信网络可以实现不同设备的同步控制、同步动作,并且对设备状态实行监测和故障诊断、显示,从而保障列车的安全运行。
简介:精确的建模是控制系统分析和设计的基础。本文提出了一种帆板摆角控制系统的建模方法并通过MATLAB仿真得出帆板摆角控制系统的最优PID控制参数。在详细分析系统构成的基础上,逐一推导出系统的执行器和被控对象的时域数学模型,并用拉普拉斯变换求解频域数学模型,由此得出系统除控制器之外的开环传递函数。根据建模结果以及应用背景,利用MATLAB软件的Simulink仿真工具,建立整个系统的闭环控制框图,逐步调整PID控制器参数,得出系统最优闭环输出响应曲线图,此时PID控制器的参数是K_p=90,K_i=1,K_d=7.1,调节时间t=0.4s,超调量为2%。
简介:摘要文中着重阐述了基于Web的系统结构设计,包括业务需求、各功能模块设计、数据库设计等。结果表明,OA系统可以达到充分发挥人机结合优势,基本能够满足高职高专院校对办公自动化管理的要求,具有一定的应用性和升级功能。