简介：自一九八二年一月一日起，波兰开始实行了汽车保险新规定，其中几项颇为特殊。以前，波兰汽车保险中的赔偿责任险、伤害险、车身险都是强制保险（车身强制保险根据车的种类，以十年或十五年以上的汽车为对象）。

简介：在汽车险理赔工作中，依靠当地交通监理部门的配合协助，不仅能及时准确地判断保险理赔责任，而且有助于解决赔款方面的许多疑难问题。近年来，随着城乡经济的活跃，私人营运汽车不断增加，对这些私人汽车动员参加保险，将有助于交通监理部门及时处理交通事故，不致于因肇事后私人无力承担赔偿损失而发生悬案。

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简介：上海市分公司从一九八0年下半年开始办理汽车险业务。徐汇区办事处在八一年初开展这项工作，经过艰苦努力，去年全年完成新保汽车1，117辆，收入保险费23万余元，成为全市完成任务比较好的区之一。

简介：六、七十年代欧美由于金融创新,使得金融市场和保险市场发生了很大的变化,银行、证券公司开发的新金融商品对以前在储蓄领域中占优势地位的寿险公司提出了极大的挑战,使得寿险公司的解约率和失效率大大增加,造成保险公司的资金外流。为了扭转这一不利局面,欧美各国的保险公司相继开发了投资单位联动保险。英国早在1961年就开办了“UnitLinkedAssurance”,德国在1970年开办了

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简介：国外货币危机理论主要经历了三个发展阶段，1979年的第一代模型认为，货币危机的基本原因是经济基础状况恶化，20世纪90年代后的“自我实现”的货币危机理论注意到政府政策目标的多重性及其珠非线性，并详细地探讨了政府与其它经济主体之间的搏弈过程，该理论为为：即使宏观经济基础没有恶，市场预期的突然改变也可能经上发货币危机，1997年以来的第三代货币危机理论则强调金融危机的传染和对微观层次的研究，金融传染学说的主要代表为信息不对称理论和流动性危机导致清偿力危机的理论，货币危机微观成因研究的代表人物克鲁格曼（1999）则认为，经典的MF模型忽略了实际汇率对投资的影响，因为企业投资水平受制于它的财务杠杆和所有者权益的净值，而国内关于货币危机的论述更是众说绘绘。

简介：近年来,主打＂节能环保、绿色低碳＂的新能源汽车受到极大的关注。在政府政策与资金的扶持下,国内新能源汽车的研发取得了一定成绩。与传统燃油汽车相比,新能源汽车实现了零排放、低耗能、低噪声,符合环保与节能的理念,预计新能源汽车将成为一种理想的短距离的交通工具并被广泛应用。

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简介：春节前后，外资金融机构大多公开发布了其2002年的经济和市场研究预测报告，和往年有所不同的是，由于加入WTO给中国带来了全新的发展前景，外资金融机构将更多的笔墨和关注留给了中国，对2002年中国经济的发展和改革作了乐观的判断和预测。