简介:运用协整分析与Granger因果关系检验方法来分析我国城市化和经济增长之间的动态关系。实证研究发现:我国城市化水平与经济增长之间存在着长期的均衡关系;Granger因果关系检验表明:滞后期为4年时,经济增长构成城市化的原因很显著。即经济增长对城市化水平提高的效应在滞后4年时最为明显。但是,城市化水平构成经济增长的原因还不显著。
简介:根据1999~2013年我国12个粳稻主产区省际面板数据,基于投入导向DEA分析法,测算与分解各地区粳稻TFP71其分解项。结果表明,技术进步与粳稻生产效率变化趋势基本一致,技术效率下滑阻碍生产效率上升。在此基础上,采用Tobit模型分析粳稻生产效率影响因素,得出结论:农业机械化水平处于边际收益递减阶段,化肥施用利用率较低,人力资本对粳稻生产率存在负向影响;城镇化水平促进TFP和技术效率提高,但对技术进步具有反向作用;惠农政策显著促进技术进步,但与TFP呈负相关。提高粳稻生产率,须由技术进步“单轨效应”向技术推进和规模效率“双轨驱动”转变,培育新型经营主体,实现适度规模经营。
简介:根据政治晋升博弈理论构建地区财政支出竞争理论假设,通过估计空间杜宾模型寻找经验证据。研究表明:相比于其他支出项,经济性支出表现出显著的空间策略互补特征,存在更为激烈的地区竞争,且在短期内对经济增长具有显著的刺激作用,长期内则不显著;社会性支出对本地区的经济增长影响模糊,短期内显著抑制竞争地区的经济发展,空间上也存在显著的支出竞争态势。晋升锦标赛下的政治晋升博弈引导地方政府官员在任期内展开以GDP为锦标的绩效竞争,由此引致的经济增长不可持续。适应经济增长新常态,亟需规范地区财政收支关系,完善官员绩效考核指标,围绕改善民生需求加大社会性财政支出,以促进经济的可持续发展。
简介:供给侧结构性改革的核心之一是减税。以生产者服务业减税的增长效应为例,从产业关联角度考察服务业减税对制造业增长的推动作用。生产者服务作为生产过程的中间投入,产出主要投入到第二产业及其他关联产业的生产中,给这部分服务减税,能扩大生产者服务业规模,降低制造业生产成本,从而促进制造业发展并带动经济增长。实证研究结果表明:降低交通运输仓储邮政业税负,可在一定程度上提高第二产业产出和劳动生产率,但金融业与相关产业的关联度低,减税的增长效应不明显;从细分行业来看,降低交通运输仓储邮政业税负能推动劳动密集型行业和资本密集型行业发展,降低金融业税负则对技术密集型行业和资本密集型行业的发展有较大推动作用;减税的积极效应还受产业关联水平的影响,我国生产者服务业和相关产业的关联较弱,生产者服务业的助推作用还可以进一步提高。
简介:随着中国经济步入以中高速、优结构、新动力为主要特征的新常态,提高经济增长质量成为经济发展中迫切需要解决的重要问题。采用主成分分析法测算中国30个省(市、自治区)1998-2012年间经济增长质量指数值,运用半参数个体时间异质模型对各地区经济增长质量的差距进行检验,结果表明:中国30个省(市、自治区)的经济增长质量水平在1998-2012年间表现出收敛的趋势,且各地区经济增长质量差距的水平收敛假设被拒绝,地区经济增长质量的增长率随着时间收敛。分地区再检验结果显示,中部地区和西部地区两个分组的经济增长质量差距呈条件收敛趋势,而东部地区的经济增长质量差距呈发散趋势。进一步,采用聚类方法检验发现30个省(市、自治区)的经济增长质量水平存在一个趋同俱乐部。
简介:为研究湖北旅游发展与经济增长之间的关系,通过运用Eviews7.2软件,采取协整性检验和格兰杰因果检验的研究方法,对2000-2014年的时序数据进行实证研究。研究表明湖北省生产总值与湖北省旅游总收入存在长期均衡关系,生产总值每增加1个百分点,旅游总收入将增加1.21个百分点,虽然湖北经济发展与旅游发展存在着相关性,但是湖北省经济的发展较大程度促进旅游的发展,而旅游发展对经济的促进作用不够明显。同时,据此表明旅游发展的基础是发展经济;旅游业不适宜作为湖北主导产业;目前湖北旅游业具有较大的发展潜力。最后,提出促进湖北旅游发展的相关建议。