简介：摘要目的探讨高脂膳食（HFD）对小鼠呼吸功能的影响及其线粒体机制。方法将20只4周龄健康雄性C57BL/6小鼠采用简单随机分组分为两组，每组10只，分别以正常膳食（NFD）和HFD饲养16周，每两周称重1次。干预结束后，采用小动物全身容积描记仪测量小鼠呼吸参数，检测血清及膈肌组织脂质指标，将膈肌组织染色后观察膈肌组织形态、肌纤维表型和线粒体超微结构，采用实时荧光定量PCR和免疫印迹检测肌球蛋白重链（MHC）线粒体动力学相关基因和蛋白表达情况。结果NFD和HFD小鼠基线体重分别为（19.17±0.59）和（19.12±0.64）g，差异无统计学意义（P=0.857）。饲养16周后，HFD组小鼠体重为（41.28±2.21）g，高于NFD组［（27.14±0.53）g，P<0.001］。HFD组小鼠吸气峰流速、潮气量和分钟通气量分别为（5.72±0.64）ml/s、（0.23±0.04）ml和（97.49±21.68）ml，均低于NFD组［分别为（7.70±1.52）ml/s、（0.31±0.07）ml和（129.99±28.87）ml］（均P<0.05），增强呼吸间歇为1.16±0.07，高于NFD组（0.98±0.09，P<0.001）。HFD组小鼠膈肌甘油三酯含量为（20.43±6.36）mmol/mg，高于NFD组［（11.62±1.78）mmol/mg，P=0.003］，膈肌纤维内出现脂滴沉积。HFD组小鼠膈肌MHC-Ⅰ型肌纤维占比为13.33%±2.95%，低于NFD组（19.20%±1.23%，P=0.034）。电镜下可见NFD组小鼠膈肌线粒体成行排列，结构清晰；HFD组小鼠膈肌线粒体出现肿胀、嵴断裂和空泡。HFD组小鼠膈肌线粒体融合蛋白2表达水平为0.61±0.16，低于NFD组（1.28±0.03，P<0.001）；线粒体动力相关蛋白1和线粒体分裂蛋白1表达水平分别为1.18±0.06和0.91±0.11，均高于NFD组（分别为0.61±0.07和0.60±0.04，均P<0.001）。结论HFD损伤小鼠呼吸功能，其机制与膈肌MHC-Ⅰ型肌纤维占比下降及线粒体动力学失衡相关。

简介：摘要本文报道1例白色纤维性丘疹病病例。患者女，49岁，面部、颈部、手背部多发无症状黄白色丘疹6年。丘疹组织学表现为表皮过度角化，真皮上、中部胶原纤维增生，伴胶原化变性，弹力纤维染色显示真皮上层小部分区域弹性纤维减少且有断裂。

简介：摘要：碳元素在碳纤维中的含量已超出90%，其性质具备较高的强度和高模量材料。此纤维材料具备较强的使用性能。这种物体性能不同，用途自然就存在很大的差异。本文对于碳纤维技术的发展情况和实际应用展开了分析，旨在为更多的业内人士提供有价值的借鉴与参考。

简介：摘要： 为研究剑麻纤维增强珊瑚混凝土搅拌工艺，对在不同搅拌工艺下的新拌和硬化后的珊瑚混凝土中纤维的分布特征进行了试验研究。试验结果表明：加料前将成团较大的剑麻纤维撕开，按石子、砂、剑麻纤维的加料顺序加料，先干拌2 分钟，再加1/2水湿拌1 分钟,然后加入水泥及1/2水湿拌2分钟的搅拌工艺将有助于纤维在混凝土中的分布均匀,增强纤维混凝土的综合性能。

简介：　　 摘要：在相当长的时间里，混凝土作为工程建设的原材料在公路桥梁建设施工中始终占据着主导地位，直接决定着公路桥梁工程施工的质量。然而，混凝土有着原材料自身固有的局限，其抗裂抗压性与日益复杂新颖的公路桥梁设计之间的不协调性日益凸显。为了弥补混凝土的局限性，相关技术人员一直在探究寻找混凝土的替代材料，以适应更为复杂的公路桥梁建设需求。钢纤维混凝土技术的出现，恰恰有效地弥补了传统混凝土所不具备的优良特性，在新型公路桥梁施工中被广泛地应用，为新时代下的公路桥梁建设开辟了新的里程。 

简介：摘要：在我国的路桥工程之中，对于钢纤维混凝土技术的运用十分广泛，相较于普通的混凝土来说，其所具备的耐磨性、抗裂性要更为之高，有助于保障路桥工程的质量。

简介：摘要：科学技术的高速发展背景之下，桥梁工程材料在逐步的更新与发展，性能水平得到很大的提升，能够更好地保证其满足桥梁工程的使用需要。水泥基复合材料属于新型的施工，钢纤维混凝土被大量地应用到实践中，其性能比较高，在材料内部加入钢纤维材料可以保证水泥施工的效果合格。钢纤维混凝土有着非常明显的优势，强度和刚度较高，抗压性也非常好，在应用阶段，钢纤维混凝土使用寿命较高，与传统混凝土相比具备较高的抗压性能，全面提升桥梁运行的综合性能。

简介：摘要目的评估膳食补充剂Licofor治疗睑板腺功能障碍（MGD）相关干眼的临床效果。方法本研究为随机对照临床试验。纳入2018年12月至2019年10月于中南大学湘雅医院眼科中心眼表专科确诊为MGD相关干眼患者60例120眼，男25例，女35例，年龄（42±13）岁。患者随机分为试验组（30例60眼）和对照组（30例60眼）。两组均采用眼部热敷、抗生素眼膏涂睑缘及人工泪液点眼；试验组联合口服Licofor，对照组联合口服安慰剂。比较治疗前和治疗后4、8、12周两组患者的干眼症状与体征、睑板腺结构与功能、眼睑局部炎症反应。结果试验组和对照组患者在治疗后12周眼表疾病指数（OSDI）评分、泪膜破裂时间（TBUT）、角膜荧光素染色（CFS）、睑缘和睑板腺开口形态、睑板腺排出能力、睑酯性状和睑板腺腺泡周围炎症细胞密度均较治疗前好转，差异均有统计学意义（均P<0.05）；且试验组在OSDI评分［16.7（12.5，20.8）比20.8（18.8，22.9）分，P<0.001］、睑缘和睑板腺开口形态、腺泡周围炎症细胞密度［443（318，513）比553（415，676）个/mm2，P=0.002］方面较对照组改善均更为明显（均P<0.05）。结论Licofor与常规治疗方法联合应用能更加有效地改善MGD相关干眼患者的干眼症状、睑缘和睑板腺开口形态、睑酯性状、眼睑局部炎症反应。

简介：摘要：近年来，我国的路桥施工技术已经跃居世界先进行列，在实际施工中，钢纤维混凝土施工技术也被广泛应用，并取得了良好效果，并且人们对钢纤维混凝土施工技术的需求和标准也越来越高，在施工材料和施工工艺方面，现今我国也拥有了高性能的水平。该文就路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用进行相关探讨。

简介：摘要：碳纤维增强复合材料是一种新型的高强度、高模量、轻质量材料，在桥梁、汽车和航空等领域被广泛应用。在桥梁加固领域，相比于传统的桥梁加固法，碳纤维加固法有着轻质、高强、耐腐以及施工方便等优势，近年来碳纤维加固法成为国内外学者研究的热门课题。本文主要对桥梁预应力碳纤维加固施工的应用进行分析探讨。

简介：摘要：目前规范只给出了结合材料力学的简化开裂弯矩计算公式，并且由于BFRP筋材料的特殊性，即使国外某些规范给定BFRP筋混凝土梁开裂荷载的计算公式仍然使用普通钢筋混凝土梁的开裂荷载公式计算。本论文在10根BFRP筋钢纤维混凝土梁的试验情况下，对开裂荷载进行计算公式的推导。

简介：摘要：建筑膜结构材料是当下建筑行业常用的五种建筑材料之一，也是最新型的材料。建筑膜结构材料在实际应用后的寿命较长，且具有多种性能优势。本文主要是分析了玻璃纤维-PTFE建筑膜结构材料的特征及其制备工艺。

简介：摘要：公路桥梁项目建设是我国基础设施建设的重要内容，现阶段路桥施工多采用混凝土结构形式，然而混凝土自身具有热胀冷缩的性质，如果施工工艺控制不当，那么就容易出现结构裂缝等问题，严重影响路桥使用的稳定性和安全性。基于此，施工人员有必要对路桥施工材料进行优化。钢纤维混凝土是一种优质的复合型材料，提升了路桥施工质量。

简介：摘要：碳纤维增强复合材料是一种新型的高强度、高模量、轻质量材料，在桥梁、汽车和航空等领域被广泛应用。在桥梁加固领域，相比于传统的桥梁加固法，碳纤维加固法有着轻质、高强、耐腐以及施工方便等优势，近年来碳纤维加固法成为国内外学者研究的热门课题。本文主要对桥梁预应力碳纤维加固施工的应用进行分析探讨。

简介：摘要：目前，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，交通行业在我国发展十分迅速，文章首先介绍碳纤维复合材料在各国轨道交通领域的应用现状，并详细分析碳纤维复合材料在轨道车辆研发、制造、应用方面的关键技术。同时提出碳纤维复合材料在车辆应用的研究方法，并对碳纤维复合材料产业链发展前景进行分析，可为碳纤维复合材料在轨道交通装备制造领域的发展提供借鉴和思考。

简介：摘要：随着人们生活水平的不断提升，人们对于建筑的需求量也在不断地增加。尤其是在城市化水平不断提升的前提下，城市范围内修筑的建筑物数量相对于之前来说已经增加了很多。同时，由于经济社会的不断向前发展，各种修筑技术也在不断地涌现出来。民众对于修筑物的质量也提出了更高的要求。为了满足民众所提出的要求，应当不断提升修筑物的质量。要提升修筑物的质量，就必需使用一定的加固技术，加固技术在这个过程中起到了很重要的作用。加固技术最先是在欧美地区进行普及的，随着进入二十一世纪以来，加固技术在我国也进入了高速发展的时期。本文将围绕着碳钎维加固技术进行相应的分析，主要对其在实际应用中出现的各种问题进行分析。

简介：摘要：交通运输的发展对国民经济的发展起着重要的推动作用。交通运输的作用和质量，是公路桥梁建设必不可少的组成部分。重视提高钢纤维混凝土施工的技术水平，已成为提高路桥施工质量的关键措施

简介：摘要：目前，我国城市化进程不断加快，在这样的背景下，路桥工程的建设进程也在加快，尤其是钢筋混凝土钢纤维的应用。目前，路桥建设的快速发展已成为评价的一个重要指标。钢铁路桥施工中的混凝土施工技术主要涉及在道路和连接混凝土中加入钢纤维等材料的加工措施，有效提高桥梁施工质量和施工能力、道路和桥梁施工中混凝土钢纤维的施工技术。

简介：摘要：我国对路桥项目的关注度非常高，在路桥项目中应用不同的施工技术时，相关人员需掌握好技术的功能和标准，促进路桥项目的发展，其中钢纤维混凝土施工技术就是一项重要的前沿技术。在钢纤维混凝土施工技术的操作过程中，相关人员要进一步调整技术方案，合理应对内外影响因素，提高混凝土施工的操作水平。同时，技术团队要掌握好路桥工程项目的发展需求，对技术方案进行差异化设计，提高路桥发展水平。

简介：摘要：随着我国经济建设与交通事业蓬勃发展，国道干线道路上的车辆密度及载荷呈上升趋势，多数公路建设完成后，投入应用几年时间，路面便出现多处断裂，对公路使用安全性及可靠性构成威胁。通常超重车辆在高速行驶下，会加剧路面裂缝扩展状况，且伴有桥头跳车现象，主要是因混凝土结构被损害。为保持桥梁结构稳定性，需对其结构进行优化设计，需将原有混凝土去除，铺设加密钢筋层，最后浇筑新的混凝土。