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  • 简介:从调整减速顶调速系统角度,提出了种符合当前铁路实际运营情况比较实用有效改善减速顶调速系统能力解决方法。

  • 标签: 铁路 减速顶 调速系统 维修 调整
  • 简介:在不改造股道既有断面的情况下,使用计算机和加速顶控制溜放钩车走行速度,使其走出困难区段,克服不良断面的影响,可提高作业放率并达到安全连挂目的。

  • 标签: 调车场 加速顶 控制
  • 简介:作者在自己分管行车安全工作中,通过对“设备保安全”认真思考,特别是在路局直管站段后,铁路对安全重要性需求,对南京东站加速顶风控制台设计、使用、维修提出了个人独到见解,科学、可靠、易维护、可监控。

  • 标签: 编组站 加速顶 供风 控制台 安全
  • 简介:针对南京东站因反坡存在而引起些不安全问题,解决该问题有必要开发研制种新调速监控系统,该系统采用基于现场总线嵌入式系统技术,根据钩车在反坡入口速度,实时对可控加速顶进行排风控制,从而达到对钩车进行调速控制,确保钩车安全走出反坡并进行安全连挂.

  • 标签: 反坡 调速系统 现场总线 嵌入式系统 可控加速顶
  • 简介:世界上最早减速顶是英国道蒂公司于1958年秋天开始研制,1959年5月11日英国专利局受理了道蒂公司首次申请减速顶专利,至今已有三十余年历史。我国在1974年开始研究减速顶,哈尔滨局科技人员在哈工大、铁科院运输所协助下,于1975年7月研制出我国最早减速顶,填补了我国在这科研领域空白。中国专利局于1987年12月17日受理了哈局减速顶研究中心申请减速顶专利,到目前为止减速顶在我国已有十七年研究历史,研制单位不仅限于哈局,而且发展成上海局、柳州局、沈阳局等多家研制。由于减速顶具有众所周知优点,加之多种新驼峰调速方案应运而生,大大拓展了减速顶应用范围,1990年全国铁路各编组站及路外各钢铁公司、热电厂、港口站,应用各种减速顶达27万台,在国内

  • 标签: 减速顶 中国 铁路 研制方向 评定 发展
  • 简介:坚持两个“三面向”中国铁路减速顶调速系统发展作新贡献中国铁道学会减速顶调速系统委员会(1994年8月)1序言在纪念中国铁路减速顶20周年之际,我代表中国铁道学会减速顶调速系统委员会向填补中国铁路技术空白,顽强拼搏、不畏艰难、勇于攀登、敢于创新精...

  • 标签: 中国 铁路 减速顶调速系统 “三面向” 贡献 中国铁道学会
  • 简介:通过总结减速顶滑动油缸及活塞杆等零部件加工装配经验,提高了减速顶滑动油缸组合件密封性能,找到了以往减速顶油缸组合件经常发生漏气原因妥善解决这问题办法.

  • 标签: 减速顶 漏气 密封 装配 油缸
  • 简介:1)四方车辆研究所主持研究设计、适用于内侧减速顶调车机车DJND型轮缘踏面,1993年4月21日通过了铁道部技术鉴定,其形状各部尺寸如下图所示:具体作图方法:1.以坐标原点O圆心,R500半径画弧与X=24.2直线相交得O8点。2.以O8圆心,R384半径画弧与X=1.81直线相交得O7点。3.以O7圆心,R101半径画弧;以H点(-37.12)圆心,R15半径画弧,两弧相交得O6点。

  • 标签: 内侧减速顶 调车机车 DJND型轮缘踏面 技术鉴定 运用限度 中国铁路
  • 简介:我国铁路货运实施高速、重载发展战略,对社会经济发展具有十分重要作用,是铁路现代化建设必由之路。针对当前重载车辆越来越多地投入实际使用发展趋势,分析现有减速顶系列产品在高速、重载条件下不适应性并提出了改进发展各类减速顶调速设备具体方案。

  • 标签: 编组站 重载 减速顶
  • 简介:发线防溜装置辅助控制系统是通过股道高效、可靠无接触式传感器对股道车辆占用情况以及发线防溜装置与车辆位置等信息直接进行采集,利用光缆传输到到发线控制系统,通过计算机程序对股道占用车情况进行综合判断分析后,提出相应解决方案并进行显示,从而警示作业人员采取相应措施,如发现严重危及接发车调车作业安全情况可进行主动报警,以确保列车安全。

  • 标签: 铁路 运输 到发线 防溜装置 控制系统 安全
  • 简介:通过对内撑式停车器结构分析,以及对内撑式停车器制动原理及制动性能深入剖析,进而建立停车器结构参数与制动能高关系模型,在此基础上分析结构参数对停车器制动性能影响,并通过理论计算停车器结构设计安装调试设置合理安全边界,使停车器在保证长期有效工作同时,满足安全性要求。

  • 标签: 内撑式停车器 力学模型
  • 简介:本文总结出了可控顶调速系统正常运行建立安全保障体系,详细描述了各种故障检测排除办法,可供其它同类车站参考。

  • 标签: 可控顶 调速 安全 保障
  • 简介:DJND型车轮检查器是由铁道部四方车辆研究所等单位,根据部科研项目研制,专门用来检测适用于内测减速顶调车机车DJND型车轮轮缘踏面各部磨耗尺寸,故称“DJND”型车轮检查器。该检查器测量方法是以车轮内侧面踏面基准线测量基准,这与原来使用“二号检查器”有明显不同。DJND型检查器有多种功能,它可以取代二号检查

  • 标签: DJND型车轮检查器 内侧减速顶 调车机车 车轮 磨耗尺寸
  • 简介:中国铁路驼峰编组场机械化〔俄)工学博士B·(著)随着车流编组作业量不断增长对编组工作质量要求显著提高,目前中国铁路编组站在迅速发展积极进行技术改造。中国大多数编组站编组作业已实现了机械化,这样调车人员就从手工劳动中解放出来。尽管中国有着丰...

  • 标签: 中国 铁路 驼峰 编组场 机械化 质量指标