简介：近日，北京地铁站天安门东站A出入口的安检处以及深圳福田枢纽站31号出入口安检处开始试用被动式太赫兹人体成像安检设备。

简介：针对振动压实成型机、表面振动压实仪在量值溯源中存在的问题,通过资料调研和试验分析,分析了两种仪器设备计量管理和计量检定的现状,针对性地提出了其管理方式和计量检定改进的意见和建议,为更好的工程应用和计量管理提供支持.

简介：随着数字化交付工作的全面铺开，建设行业中数字图档、数字签名、数字化管理、数字化交付等工作已全面开展，为了帮助勘察设计企业人员了解政策变化的方向，把准方向调整生产经营模式，增强企业技术竞争力，适应新技术、新要求。

简介：2016年11月2日，美国Bentley软件公司（简称Bentley）在伦敦宣布，其全新的AssetWiseCONNECT版本和ProjectWiseCONNECT版本独家支持横跨桌面、移动设备和内部服务器的混合计算环境，

简介：6月30日7时18分,伴随着首辆列车缓缓启动,长春地铁1号线一期工程正式开通试运营。这是长春市继轻轨3、4号线之后投入运营的第3条轨道交通线路,是长春历史上单项投资最大、涉及面最广、社会关注度最高的基础设施系统工程,也是吉林省首条地铁线路。长春地铁1号线车辆采用红白相间的车身设计,外观饱满流畅,内部设施一应俱全。

简介：2017年1月6日，福州地铁1号线（～期）全线正式开通试运营。该线路起点为象峰站，终点为福州南站，全长24．89km，共设21座车站，是福州轨道交通线网南北向主干线，也是福建省开通运营的第一条地铁线。从此，福建告别无地铁时代。

简介：2016年12月15日美通社消息，英国标准协会（简称BSI）推出BIH风筝标志认证（Kitemark），为全球建筑企业在设计和施工阶段交付项目的BIH能力提供标准认证服务。

简介：在桥梁施工中,连续刚构施工作为一种山区首选桥型在实际应用中非常广泛。其中,合龙段预压施工工艺又是连续刚构施工过程中很重要的一项技术。结合对龙河大桥0、1号块托架预压工程实例详细介绍预压计算方法及实施方案。为同类工程施工提供借鉴。

简介：10月31日,苏州高新有轨电车公司发布信息,有轨电车1号线延伸线与2号线建设迎来重大节点,随着主变电所送电成功,预示着两线进入了电通阶段.有轨电车2号线及1延线供电电压采用10kV.

简介：10月20日,由中铗七局集团有限公司承建的地铁1号线一期工程乌兰恰特站（原万达广场站）主体基坑土方开抱顺利完成,并于当日下午顺利通过业主单位、设计单位、勘察单位和监理单位的基底验槽工作.标志着七局承建的三个站点的主体基坑土方开挖全部完成,工程建设取得了重大进展.

简介：10月24日,济南轨道交通R1线演马庄西站主体结构顺利封顶,相对于计划节点工期提前8天,为R1线早日通车运营奠定坚实基础.这次封顶的演马庄西站,位于齐鲁大道与聊城路、青岛路交口之间,南北向布置,为R1线一期工程终点站.演马庄西站结构形式为地下两层11米单柱双跨岛式车站,总长359.6米,标准段总宽19.7米,总建筑面18796平方米.

简介：2017年6月26日,河北省首条地铁线路——石家庄市轨道交通1号线一期、3号线一期首开段（以下简称“首开工程”）,共长30.3km同期实现载客试运营,标志着河北省正式结束没有地铁的历史,标志着石家庄市阔步迈入“地铁时代”。作为全国第29座开通地铁的城市,石家庄地铁建设者一路攻坚克难、聚力笃行,整体进展在同期获批的7座城市中始终稳居翘楚。

简介：现公布《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001—2017），自2017年7月1日起实施。

简介：桥梁栏杆和人行道是桥梁上部的重要组成部分,栏杆和人行道的设计型式直接关系到行车的安全和行人的安全。栏杆和人行道的合理组合是应该重点考虑的问题。本文就栏杆和人行道布局的问题进行了详细分析。

简介：城市轨道交通电客车受电弓滑板通过与接触网导线接触将电能引入到电客车,电客车运行过程中,滑板沿接触网导线滑动,此过程中受电弓滑板与接触网导线在电气与机械方面相互制约、相互依赖、相互作用,电客车受流质量受很多因素影响,而不良的受流质量会造成受电弓滑板异常磨耗,我们应确保受电弓处于一定升弓高度时滑板与接触网导线接触压力基本保持不变且压力适当,应通过优化接触网型式及状态,优化受电弓弓头结构,采用优质滑板,从而保证受电弓滑板与接触网导线接触状态良好,提高电客车受流质量,减少受电弓滑板异常磨耗。

简介：在目前材料力学课程的教材和教学中,对剪切与挤压变形的应力分析一般只做简单的陈述,便引出了剪切与挤压变形的剪切面和挤压面上的切应力和挤压应力的近似计算公式,即实用计算法。按照构件变形应力的一般研究方法从几何关系、物理关系、静力学关系三个方面对剪切、挤压变形进行应力分析,得出剪切、挤压应力的计算公式,对于一般教材和教学中采用的剪切、挤压应力的实用计算法的讲解是一个理论上的补充,有利于学生掌握和理解该内容。

简介：微型桩技术，适合在比较狭小的空间施工，且放桩布置灵活、振动小，建议在高速铁路建设中采用。此文针对微型桩的布设形式及特点，阐述其施工工序及流程，并对这种桩的工程造价（100m）进行分析与比较。通过分析与比较看出，在同等地质和环境条件下，采用微型桩比采用其他桩型更合适和有利。

简介：以某滑坡体边缘隧道洞口失稳风险评估为例,介绍一种具有实际意义的隧道风险评估方法：首先采用层次分析法对风险事件中的风险源进行重要性排序,然后结合数值模拟、模糊综合评价法确定风险事件的风险等级。基于此,提出进一步的风险控制措施,以保证风险评估的可靠性。

简介：地铁作为城市公共交通的重要形式,其安全问题尤为重要,而事故紧急疏散与乘客生命安全直接相关。对地铁隧道区间紧急疏散方式进行阐述并构建模型,通过对某市新建线路疏散情况分析,计算两种疏散方式的理论疏散时间,得出侧式疏散优于端头式疏散的结论,为今后地铁隧道区间紧急疏散工作提供理论基础。

简介：公路隧道入口加强段调光的精细化程度对行车安全与节能有重要影响。分析公路隧道入口加强照明调光精细化程度对行车安全的影响,利用云南楚大高速公路九顶山特长隧道及西宁南绕城高速公路隧道群LED智能化精细调光照明系统记录的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示出导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,并提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间对不良调光方式进行改善。