简介：在日常电气设备的维护、维修工作中，我们经常要通过设备运转时的声音、气味、温度等来了解设备的运转状况，以便及时发现设备存在的缺陷和隐患。在巡查设备时，发现3号4号生料磨主电机运转过程中，散发出一种特殊的腥味一臭氧味，这引起了我们的注意。经过较长时间的观察及反复分析确诊，终于找到电机产生臭氧的根源一公司总降压站。6KV不接地系统单相接地所至。为什么6KV供电系统一相接地，

简介：为进一步加强钢筋保护层的质量控制，确保广州市建筑工程结构质量，深入贯彻建设部《关于进一步做好建筑业10项新技术推广应用的通知》（建质[2005]26号）提出的“要在建筑业继续加大以10项新技术为主要内容的新技术推广力度，带动全行业整体技术水平的提高”的要求。

简介：在城市建设快速发展的今天，一幢幢新楼拔地而起，但一部份已有建筑因受财力、物力限制，不能全部推倒重建，对这些建筑只有在原有的基础上进行加层改建，传统的方法是采用框架结构进行加层。如遇房屋跨度大，体型复杂且不能在原建筑内设柱时，框架梁断面很大，且配筋多夹层不能利用。与之相比，采用空腹桁架具有短面小，配筋少，充分利用夹层等特点。可获得良好的经济效益，

简介：通过对热反射玻璃膜层均匀度的研究，找出了影响膜层均匀度的主要原因及其解决方法。

简介：结合工程实例,介绍了轻型钢结构在房屋加层中的结构特点、施工工艺和质量要求.

简介：膜层牢固度(膜的附着强度)是指膜附着在基片上的牢固程度,其值取决于膜基层面间的附着力的大小,这里着重讨论的是:除了膜应力对膜牢固度的影响外,影响膜附着强度的其它一些问题,以及提高膜界面上附着强度的若干工艺措施。

简介：提出在底部中大开间（或小跨重载）的多高层建筑中，优先采用型钢混凝土转换粱及其底部大开间的型钢混凝土结构体系，对底部开间较大的高层、超高层建筑，可采用型钢混凝土结构及预应力型钢混凝土空腹桁架转换结构体系。为此，进行了型钢混凝土底部大开间梁式托柱转换层结构，与普通钢筋混凝土相应结构模型的竖向荷载和低周反复水平荷载对比试验，以及部分构件采用型钢混凝土的预应力型钢叠层空腹桁架转换结构与普通钢筋混凝土相应结构模型的竖向荷载和拟动力对比试验，提出了型钢混凝土底部大开问及转换层结构体系的部分设计建议，取得了卓有成效的成果。本文研究成果成功地应用于三个实际工程，取得了显著的社会和经济效益。

简介：本文通过工程实例，探讨了接层施工中经常会遇到的“设计及施工方案的确定、定位放线，接层节点处理”等技术难题的解决方法，同时介绍了一些常用于接层工程的新技术、新工艺，为接层工程提供了一些灵活运用的新思路。

简介：

简介：1广州地铁二号线工程概况及站台采用绝缘层的目的广州地铁二号线首期工程东起琶州,西至江夏,全线共设20座车站,其中有16座地下车站.为了保证地铁运行及乘客的安全,降低地铁运营的能耗及降低噪音,广州地铁公司率先在广州地铁二号线各站台采用屏蔽门.由于设计要求地铁与屏蔽门处于同一电位,而车站处于另一低电位,因此两者存在电位差.为了避免乘客在接触屏蔽门时有触电感,特别设计了在屏蔽门门槛边线2.1米宽的范围内,在结构板上敷设绝缘层,从而消除触电感.

简介：一、工程概况珠海市三海大厦位于情侣北路,濒临大海,环境优美。原设计地下两层、地上裙楼四层,其上有三幢塔楼各28层,共计32层,总建筑面积为9.8万m~2。1994年,因资金问题在裙楼结构完成后停工。1997年,金城公司准备复工,为弥补因