简介:摘要燃料电池技术最近成为最热门的技术之一,引起了各大汽车公司的投资兴趣。其兴趣点在高效率和低污染。聚合物质子交换膜燃料电池(PEMFC)是最适合在汽车中使用的燃料电池类型,得益于它的低能耗与高能量密度。然而,关于质子交换膜燃料电池工作稳定性的研究多集中于物理过程以及宏观角度,如燃料电池低温启动的功率输出稳定性的研究,燃料电池堆温度控制问题,燃料电池与其他电源串联能量分配合理性问题等,但是这些研究的出发点都是燃料电池的对外输出的稳定性,仿真软件也是基于Matlab/simlink的电路仿真,很少有专家以燃料电池内部化学反应机理为出发点展开研究,即从微观角度的研究,基于此,本文重点分析国内外专家学者对燃料电池工作过程的仿真的进展,以期为燃料电池工作稳定性的深入研究提供可行性建议。
简介:摘要现代化科学技术发展的脚步非常快,本文针对中科院长春应化所研制的由26片单电池组合而成的百瓦级电堆(如图1),设计了基于AT89S52单片机的多堆直接甲醇燃料电池电源控制系统。为掌握控制对象特性,利用美国ArbinFCTS燃料电池试验平台,在甲醇溶液浓度为1mol/L、溶液流速为0.24L/min、氧气流速为6L/min的条件下对该百瓦级DMFC电堆进行了极化曲线和功率曲线测试,如图2所示。并得出了该电堆输出性能及最佳工作参数,以期为此后自动化电气设计工作提供更多的借鉴依据。
简介:摘要本文总结了通过电池均衡提高铅酸蓄电池组寿命的具体的方法,思考了通过电池均衡提高铅酸蓄电池组寿命的内容和措施,希望可以为今后的应用提供参考。