简介：摘要：就高速公路来说，在其运行的时候，最有可能发生的问题就是水破坏。造成水破坏的因素，最重要的原因是由于在建设的时候，有关的建设工作人员没有对伸缩缝展开严密的控制，导致在扫水车进行工作的时候大量水蓄积在伸缩缝里面，久而久之，导致其持续地对公路的内部构造造成损害。要想改进这一点，有关的设计人员必须要与问题的原因相联系，持续地对其进行改进，这样才能达到真正意义上的排水要求，进而提升高速公路的服务寿命。就高速公路来说，其运营后的排水工作直接关系到其服务年限，所以这一工作必须引起足够的关注，同时也要根据有关规范来进行设计。在此基础上，本文对高速公路桥梁地面结构层膨胀缝层间水排放措施展开了研究，重点论述了施工难度，从而对排水工作进行了进一步的改进，使其可以起到更好的效果。

简介：摘要：对于现浇钢筋混凝土框架楼梯，采用聚四氟乙烯板对楼梯设置滑动支座，以避免楼梯对框架结构的支撑作用，减小了地震作用影响，实现了抗震由抗到放的转变。本文围绕框架结构楼梯滑动支座的施工技术要点进行了较全面的分析，提出了相关的施工方法和注意事项，促进了楼梯滑动支座施工方法的完善。

简介：摘要：粘层作为路面功能层之一，用于增强层间粘结效果，使上下沥青层联结成一个统一的整体。乳化沥青可在常温下使用，用量调整灵活，目前作为主要的粘层材料受到广泛应用。当前超薄磨耗层工艺在国内高等级道路养护中被广泛使用，超薄磨耗层在现阶段占据主流地位，这主要是因为该工艺具有较长的普及年限、经济效益是显而易见的，超薄磨耗层是一项新兴技术，虽然路用性能较好，但是推广年限较短，耐久性能还没有得到充分体现，还需要对路用性能进行较长时期的追踪和验证。超薄磨耗层因降噪防滑、低碳节能、延长路面使用寿命等特点，在近年来收到了广泛的应用。

简介：该项目占地面积为25万平方米，对设计师来说这是一个非常特别的任务，因为它与19世纪的建筑之间具有历史性的关联。主体建筑建于1871年，设计师对其周围曾是奴隶和看门人的居所以及仓库也进行了改建，并添加了很多现代的创新性元素。

简介：摘要：因建筑功能要求，需在一层楼板处开洞，导致在这些区域的框架柱变为穿层柱。为确保这些柱子不成为结构薄弱部位，本文对其进行等效大震不屈服及抗连续倒塌验算。

简介：摘要：公路路面的透层和黏层施工技术是公路工程中重要的施工环节。透层是指位于基层和面层之间的一层材料，它主要起到调节基层与面层应力、防止水分渗透和提高路面整体均匀性的作用。透层的施工技术涉及到材料的选择、施工方法和质量控制等方面。黏层是指位于面层和基层之间的一层粘结层，它在公路路面中起到连接和传递荷载的作用，同时也能够阻止水分渗透和减缓面层的老化破损。黏层的施工技术包括黏接剂的选用、黏接层厚度和均匀性的控制等。由于透层和黏层在公路路面中具有重要的功能，其施工技术需要严格把控和合理安排。

简介：摘要：根据施工现场的不同，工地选择滑动支座的施工类型也不尽相同。传统的滑动支座做法是将滑动支座垫板用胶粘于混凝土面上的做法，需要将一层楼梯按照滑动支座平台进行分割，第一段平台浇筑完成粘贴垫板后方可施工下一段踏步。但在现场实际施工中，这种方式会使楼梯的施工严重滞后，为了加快现场楼梯的施工，提高楼梯施工连续性、人工完成速率和材料周转率等指标，我们探究了一种新型滑动支座垫板一次性施工技术。

简介：摘要：近年来由于公路边坡滑塌灾害引发的事故频繁发生，尤其是泥砂岩互层地区顺层滑塌，公路滑塌灾害造成的后果是不容小觑的，轻则阻断交通，重则造成重大的经济损失和人员伤亡。引起公路边坡失稳的因素是多种多样的，只有正确的认识边坡的失稳重点因素，才能在设计施工的过程中有针对性的采取有效防护措施，才能确保公路运营的安全平稳。本文以新疆S101线硫磺沟至雀尔沟镇公路品质提升工程为例，通过对K51+740-K51+910段公路上边坡滑塌体进行现场调查，通过赤平投影、理正边坡稳定性计算等定性、定量的手段，分析判断滑塌的主要成因，并对滑塌体的的治理给出了相应的治理手段。

简介：摘要：本文旨在探讨高速公路路面下封层施工中的稀浆封层技术，该技术在高速公路建设中扮演重要角色。通过分析稀浆封层技术的特点、应用及优势，探讨其在高速公路工程中的实际运用和发展前景，旨在提高施工效率、保障工程质量，促进工程可持续发展。

简介：摘要：要提供一个安全舒适的道路环境，供车辆行驶。相关的组织部门应进一步深入探讨乳化沥青稀浆封层的施工工艺，做好充分的施工准备工作，提高施工质量管理水平，要求施工人员和技术人员严格执行施工规程，按照标准进行操作，并建立完善高效的施工体系。

简介： 摘要：本文首先介绍了稀浆封层工艺技术，然后着重探讨了高速道路表面下封层建设中稀浆封层方法的应用，主要从材料挑选和施工要点方面进行分析。结果显示，传统的把乳化沥青、集料等铺设在作业面的方法机械化水平低，布料不匀，且很难充分搅拌集料与乳化沥青，不能保障施工质量，而采用乳化沥青稀浆封层方法可以保障乳化沥青和集料搅拌的均匀性、铺装厚度的统一性与计算精准度，工后防渗与黏结性较好，且通过破乳与养护成型后就能开放交通，用时段，工效好，能在类似工程中积极推广使用。

简介：摘要：钻孔灌注桩作为地下工程基坑围护结构时，需对桩间进行支护处理以封闭围护结构。目前国内桩间支护均常用喷射混凝土施工方法，但该工法存在成本高，平整度差，施工对周边环境污染严重等明显缺陷。本文依托佛山市城市轨道交通2号线一期工程湾华站施工工程实例，通过对长沙地铁、南京地铁等项目的调研，从质量、安全、工效等方面进行分析评价，采用模筑混凝土施工方法取代喷射混凝土进行桩间支护处理，可有效控制支护混凝土的平整度和厚度，提高围护桩桩间密封性，可很好的解决喷射混凝土施工时混凝土表面不平整、桩间防水效果不佳、结构尺寸不易控制等质量通病。

简介：摘要：为了能够充分满足现代建筑的多元化需求，建筑设计和施工期间通常需要设置专门的转换层结构，确保建筑各部分能够充分满足不同功能的实际需求。转换层结构的设计是现代建筑设计的重要一环，需要重点考虑建筑安全性、稳定性及经济性等因素，保证施工质量。基于此，本文结合建筑工程转换层设计及施工实践，对转换层结构的设计方法及要点进行分析，以保证工程质量。

简介：同密度住宅社区是我国集约型土地开发的重要组成部分。社区公园不仅是高密度社区中重要的开放空间，同时也是实践“海绵城市”相关建设的理想场所，其合理的设计显得尤为重要。

简介：摘要：水泥稳定剂的骨料通常是粒状的，与适量的水泥混合等。以完全填充骨料之间的间隙，然后根据黏附原理进行分层和研磨。水泥稳定碎石的压力和密实度非常接近，结构强度主要是由粘接锁定原理形成的，且流体完全填充颗粒之间的间隙。水泥稳定碎石通常具有较高的初始强度，其结构强度随着年龄的增加而进一步提高，从而形成了板块，由于其强度、渗透性和强度较高，这些板块在正在进行的道路工程中得到广泛应用水泥稳定碎石基层施工时，应通过试验和试验确定基层施工质量，为改进和调整后续基层施工提供可靠的基线。

简介：摘要：公路水泥稳定碎石层是一种新型的路面结构，其具有良好的力学性能和耐久性，是目前国内外公路建设中较为常见的路面结构之一。本文主要针对公路水泥稳定碎石层的试验检测技术进行研究，探讨了水泥稳定碎石层的试验设计、试验方法、试验指标及其检测技术，以期为公路工程建设提供参考和指导。在试验设计方面，本文首先介绍了试验的目的和意义，然后详细讨论了试验的样品选择、试验方案设计、试验条件确定等方面的问题。在试验方法方面，本文对水泥稳定碎石层的压实试验、强度试验、变形试验等试验方法进行了介绍，并探讨了试验中可能存在的误差和影响因素。在试验指标方面，本文重点介绍了水泥稳定碎石层的强度指标、变形指标、耐久性指标等，以及这些指标的测试方法和数据处理技术。最后，本文对公路水泥稳定碎石层试验检测技术进行了总结，并对未来研究进行了展望。

简介：摘要：随着公路建设规模的持续扩大，我国公路养护任务愈加严重。沥青路面是最常见的一种路面形式，在通车使用过程中，很多路面都会出现早期病害问题，为避免病害进一步发展，必须及时采用预防性养护技术进行处理。渗固磨耗层技术的应用，可以有效改善路面抗滑和抗渗性能，修复路面病害。为此，本文结合具体案例，对公路养护渗固磨耗层技术要点等内容进行了分析与探讨。

简介：摘要：水泥稳定碎石层的稳定性试验应以科学的方法进行,以确保后续使用期间道路的安全性和稳定性。在现阶段的道路工程中一般选用稳定性较高的水泥作为水泥稳定碎石层的主要施工材料,如果没有合理的科学检测方法,水泥稳定碎石层就无法保证基层的路面质量。

简介：摘要：本文介绍了高速动车组卫生间在国内外的发展现状，并结合轨道交通绿色、智能、人文一体化的的发展主旋律，从卫生间的布局、卫生间内部功能部件、卫生间主体材料、集便系统四个方面阐述了未来动车组卫生间的发展方向。

简介：摘要：文章通过分析疏散楼梯梯段与平台的净宽与净高、踏步、栏杆与扶手、防火与防排烟等内容，对医院建筑楼梯间详图设计中的一些要点进行总结，以供建筑设计师参考。