简介:摘 要:通过在保证机车安全运输的前提下,基于现有机车条件,结合现场实际运转情况,运用新能源三电技术,对机车进行新能源改造,保留机车曲线通过性能好的特性,提高机车整车性能,使机车焕发青春;使用电能替代柴油,实现节能减排,降低操作难度,降低机车维保费用及运行成本,将有效提高铁路运输作业效率,提高企业的管理水平,增强企业的竞争力有积极作用。
简介:摘要:燃气内燃机的主轴承结构大部分采用液体动压滑动式轴承结构,其具有抗冲击能力强、承载能力大和寿命长、摩擦系数小等特点。可是,随着燃气内燃机使用时间的逐年增长,各机械结构逐渐老化,性能逐渐下降,加之使用和维护方法不正确,很容易导致主轴承工作失效,造成机损。主轴承失效轻则造成轴瓦损伤,重则可引发连杆、曲轴变形扭曲,导致报废。本文通过分析主轴承结构和主轴承失效的主要形式,结合卡特G3608燃气内燃机主轴承失效典型故障案例,分析影响主轴承工作状态最密切的轴瓦、曲轴、和机体三大部件,汇总内燃机在使用、检修过程中可能导致主轴承失效的主要原因,提出液氮冷却法更换曲轴油堵、精细修配主轴瓦等多项技术改进措施,提高内燃机主轴承及相关运动构件的检修水平,为减少内燃机主轴承失效几率及避免常见的检修质量问题提供技术指导。
简介:摘要:燃气内燃机的主轴承结构大部分采用液体动压滑动式轴承结构,其具有抗冲击能力强、承载能力大和寿命长、摩擦系数小等特点。可是,随着燃气内燃机使用时间的逐年增长,各机械结构逐渐老化,性能逐渐下降,加之使用和维护方法不正确,很容易导致主轴承工作失效,造成机损。主轴承失效轻则造成轴瓦损伤,重则可引发连杆、曲轴变形扭曲,导致报废。本文通过分析主轴承结构和主轴承失效的主要形式,结合卡特G3608燃气内燃机主轴承失效典型故障案例,分析影响主轴承工作状态最密切的轴瓦、曲轴、和机体三大部件,汇总内燃机在使用、检修过程中可能导致主轴承失效的主要原因,提出液氮冷却法更换曲轴油堵、精细修配主轴瓦等多项技术改进措施,提高内燃机主轴承及相关运动构件的检修水平,为减少内燃机主轴承失效几率及避免常见的检修质量问题提供技术指导。