简介：本文基于电控高压共轨柴油机，根据各行业实际应用特点，总结了多种柴油机油门控制模式，分析了电子油门的扭矩控制和转速控制特性，并和机械泵柴油机调速器的应用效果进行了对比。同时介绍了柴油机智能多功率输出功能的基本原理。

简介：本文针对一款国五SCR催化器．采用发动机台架试验的方法研究了SCR样件温度场的关键特征，包括SCR催化剂前后温度、催化器外壳温度、喷嘴处温度等，比较了SCR催化剂温度传感器与发动机台架上催化器进出口排气温度测试结果的差异。研究表明：SCR催化器外壳体温度较高；稳态工况下，该样件的SCR入口温度测量值明显比台架的入口温度测量值偏小，在SCR出口处，二者的偏差很小：瞬态循环中SCR样件的温度传感器与台架温度传感器测量值偏差更为明显，由于动态响应的原因，样件的前温传感器测试结果滞后于台架测试结果；尿素不喷射条件下，尿素喷嘴处可以达到很高的温度，可能出现尿素管接口失效。

简介：某校车在加速工况下驾驶室内出现异响,严重影响整车舒适性.通过主观评价、频谱特征分析、声学互动滤波法的应用,实现对异响频率成分的确认.再通过综合运用铅包裹法、近场测量法等噪声源识别方法,确定该异响源为整车排气弹性连接管,通过优化弹性连接管结构解决了异响故障.

简介：本文介绍了WHTC排放测试循环的背景，以一台3．8L柴油机为试验样机，对其运行WHTC循环以及现行国标GBl7691-2005中的欧洲瞬态排放测试循环（ETC）的试验工况进行了对比分析。通过对测试工况的转速、扭矩分布状况，后处理排气温度分析，来为排放控制策略的制定探索可行的方向。本文基于试验样机对进气节流、排气节流，从进排气的方面措施对发动机排气温度的影响进行分析。

简介：自然吸气发动机进气歧管普遍采用可变进气技术。可变进气技术中长短气道切换结构容易发出敲击声响，影响用户感知。本文通过台架验证及振动测试确定异响来源，探明了异响产生机理。给出了设计优化方案并对方案进行异响及振动测试验证，优化控制方案消除了进气歧管敲击异响。