简介：随着经济的发展．越来越多的个性化产品受到人们的青睐．这就对产品的加工手段及加工设备提出了新的要求：能够缩短产品的开发周期以及为不同的客户提供个性化的服务。具体到板材成形领域，就是迫切地需要柔性成形技术的发展。多点成形技术是一种先进的板材柔性成形技术．其具有数字化、自动化和智能化的特点。近年来．多点成形技术的发展取得了长足的进步，被应用到了高速列车、航空航天．城市建筑、造船、

简介：正火是机械零部件热处理生产的关键工序之一．其加热设备及工艺特点．不但影响零件的机械性能和使用寿命．其能耗水平还直接影响企业的运行成本和工作环境。长期以来．对我国锻件进行正火处理的传统炉型，存在着设备结构落后，热效率低．能源浪费大．生产成本高，且环境热污染严重等诸多问题。

简介：2009年1～5月粗钢总产量同比增长0．4％，其中5月份的粗钢产量4646万吨，相当于年钢产量52亿吨水平．大大高于今年粗钢预计消费的46亿吨水平。多余的量则在钢材库存上有直接反应，5月底MYSTEELI对全国主要城市钢材库存的统计表明：热轧卷板库存比去年同期上涨42％．增加70万吨：中厚板增加25万吨．增长26％；建材增加38万吨．增长10％。

简介：对于应用周期短、批量不大以及板类件曲率变化频繁的行业，不宜采用通用模具冲压加工，尤其对于大型板类件．其模具加工费用非常高。因此，对于此类零件的加工基本上考虑采用无模柔性成形工艺。无模柔性成形技术中最常用的是利用热应力一应变和冷收缩来实现板类件渐变成形的移动热源线加热威形方法，其热源的获得也经历了氧乙炔、电磁热、激光束和等离子弧等。由于以热源类加工方法易改变材料的性能，特别是薄板类铝合金板料，再加上热源控制也是一个难题．所以铝合金板类件的成形一般不采用热源类加工方法。

简介：环件在轧翩过程中．初始轧制。咬入．稳定轧锄及滚圆。各阶段清晰。从环件变形情况分析。在轧制过程中环件直径增大与轧辊的接触有关，

简介：本文介绍了某年度车型的外板模具与基本车型外板模具同线生产的研究，保证年度车型与基本型外板模具均能在同一生产线上进行生产，切换时产品件无磕碰损伤，保证了产品件的质量，提高了成品率。降低年度车型模具的开发费用，使基本型的模具工装得到了最大限度的利用率。

简介：2017年9月18～23日，在德国汉诺威举办的欧洲机床展（EMO）上，舒勒展出了其最新研发的MSE2000型伺服锻造压力机，该机可使锻造生产率得到极大的提升。“与传统的锻造压力机相比，MSE2000型伺服锻造压力机可以在相同的时间内生产出更多的锻件；显著地提升模具的使用寿命，整个设备能耗也得以降低。

简介：折边模是将内、外板的外轮廓咬合在一起的专门设备,主要用于生产汽车门板及前后盖总成。外板表面在预折、终折过程中会发生变形,而不受控制的变形可能会造成表面缺陷。按照过去的方法,一般通过胎模型面的堆焊补偿来解决零件表面缺陷,但是该方法具有明显的缺点,它不仅降低了胎模硬度。

简介：本文通过对本厂现有自动化冲压生产线中拆垛端拾器的结构和在换装过程中更换端拾器的工艺流程及存在问题的分析，提出了一种通用型拆垛端拾器的结构设计并加以应用。介绍了应用效果及下一步改善计划。随着自动化技术的发展，汽车冲压车间越来越多地应用自动化设备以降低人工成本和规避产品质量控制等方面的不利因素。