简介：ApplicationofCFDonacatalyticrotatingbasketreactor;ApplicationofCFDtechnologyanalyzingthe;ApplicationofFuzzyLogictoUnitCommitmentProblem;ApplicationofShockPressingfortheProcessingofBulkNanocrystallincNd-Fc-BMagnets;ApplicationofThinCarbonFibersPreparedbyPolymer-BlendTechniqueforLithium-IonBatteryNegativeElectrode;Auctiondesignforancillaryreserveproducts;Balancingofflexiblerotorsfromasingleadditionaltest

简介：

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简介：ll{supleft}Band10{supleft}BMASNMRstudiesofdistortedtetrahedralcoordinationofwurtziteboronnitride,125{supleft}TeNMRtomographyof[Re{sub}6]clusterinRe{sub}6Te{sub}15andrelatedclustercompounds,13{supleft}CCPMASNMRandGIAO-CHFcalculationsofcoumarins,35{supleft}Clquadrupolarconstantsobtainedbysolid-stateNMR:studyofchlorinatedAI-O-Pclusters,involvingOH...CIhydrogenbonds,59{supleft}Co,23{supleft}NaNMRandelectricfieldgradientcalculationsinthelayeredcobaltoxidesNaCoO{sub}2andHCoO{sub}2.

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简介：AstandardforsilverCP/MASexperiments;Astudyofthestressandstraindistributionsoffirst-passconventionalspinningundcrdifferentroller-traces;AstudyonthewearresistanceofZrO{sub}2/Al{sub}2O{sub}3ceramicscissorsforspinningandweaving;AdvancedMaterialsandProcessesforLarge,Lightweight,Space-BasedMirrors;AirTurbnlenceInteractionDuringFiberizationPtocessesⅢ；AnanalyticalformulationofCPMAS;

简介：随着经济的发展．越来越多的个性化产品受到人们的青睐．这就对产品的加工手段及加工设备提出了新的要求：能够缩短产品的开发周期以及为不同的客户提供个性化的服务。具体到板材成形领域，就是迫切地需要柔性成形技术的发展。多点成形技术是一种先进的板材柔性成形技术．其具有数字化、自动化和智能化的特点。近年来．多点成形技术的发展取得了长足的进步，被应用到了高速列车、航空航天．城市建筑、造船、

简介：20世纪末．安全和环保法规日趋严格．现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。因此．车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性．

简介：多点对压成形是一种先进的板料数字化成形技术．其基本原理是由上、下两套规则排列的冲头点阵代替传统的；中压模具．实现板料三维曲面的快速成形。冲头点阵中每一个冲头的高度都由计算机自动调整．所有冲头调整到需要高度后形成成形面．用于板料冲压成形。用一套装置可以成形不同几何形状、不同厚度．不同材质的钣金零件．从而实现柔性成形：成形过程由CAD数据信息驱动．只要设计出所需要的几何形状，就能够调整；中头点阵型面进行成形．

简介：随着计算机软、硬件技术的迅速发展，金属弹塑性理论的日趋成熟，利用计算机模拟旋压成形过程得以实现。应用有限元分析方法，可以方便地确定旋压成形过程各个阶段所需的变形力、工件内部应力应变分布和金属的流动情况，为旋压成形理论研究及旋压前工艺参数的选择及确定提供了极好的手段，开辟了金属旋压成形工艺及模具CAD／CAM／CAE／CAPP集成发展的新领域。

简介：汽车模具企业目前最大的生存挑战就是设计制造周期要求日趋缩短，模具质量要求却在提高。特别是压合模具，用户一般都会要求先于其他模具交付。但在压合设计中．结构设计人员的造型工作量大，实体设计修改耗时、机构件琐碎，还要进行干涉检查、调速．设计的工作量大、周期长。

简介：本文由压合模包边现场经常出现的包边质量问题出发，分析导致包边质量的主要原因，然后从压合模结构设计的角度提出建议，来提高和保证包边质量，对后期模具设计和模具结构改进具有借鉴意义。

简介：一步法无胎模电脑程控旋压机的研制封头无胎冷旋压机及工艺是国家“七五”计划期间重点工业性试验项目。Ф3．2m一步法旋压机是经过国家科委批准和哈工大合作研制的，经过两年多的艰辛付出，Ф3．2m封头旋压机于1987年问世，但在使用过程中发现封头减薄率高达10％以上，效果不理想。

简介：传统汽车车身开发一直采用串行工程的方法,不能在设计过程中及早考虑工艺规划、质量保证及制造可行性等问题,使得一些问题到后期才能暴露出来,导致设计改动量大,产品开发周期长,产品制造成本高。随着计算机技术的不断发展,出现了各种直接、简单、快速的分析软件,即各种计算机辅助工程(CAE)。同时也产生了一种使用各种CAE工具对产品开发及其相关过程进行并行、一体化设计的工作模式——同步工程。

简介：在金属板材冲压成形过程中，当板料弯曲时，内层受到压应力，外层受到拉应力，在弯曲成形过程，这两种应力尽管都超过了材料的屈服应力，但实际上从拉应力到压应力过渡区，总存在未屈服的弹性变形区。

简介：福莱格公司作为生产拖拉机覆盖件和商用车车身为主营业务的零部件配套厂．自2005年下半年以来．受宏观经济影响．面临着原材料、能源价格上涨和配套厂家降价的多重压力。为了应对竞争环境的变化．切实提升企业参与市场竞争的能力．福莱格公司借助成功改制转型的有利时机．在企业管理中运用精益管理思想．抓住成本控制这一薄弱点和关键点．不断改进和提高经济运行质量的方式方法．取得了较好的经营绩效。

简介：在经济全球化的形势下，企业面对的是一个统一的国际市场，企业的生存发展与否取决于国际竞争力的强弱．而国际竞争的焦点已经由数量价格转到质量，要想提高产品在市场上的占有率并取得领先地位，必须使自己的产品和服务质量达到世界级的先进水平。当今，先进的质量管理模式已经成为企业管理者领导下的联接顾客满意、有效利用企业资源和不断改进管理过程。从而提高企业竞争能力的一种纽带。

简介：在竞争日益激烈的市场经济条件下，传统的成本管理观念已不能适应现代企业成本控制的需求，现代汽车企业成本管理的内容不仅仅是孤立地降低成本，而应立足于整体战略目标及企业外部环境，从成本与效益的对比中寻找成本最小化。企业财务管理是通过价值形态对企业资金流动进行决策、计划和控制的综合性管理。

简介：重型汽车前轴锻造生产线涉及设备较多，工序较长，而要实现此类生产线的自动化控制，则需要处理较大的信息量，过程繁琐。下面以前轴锻造为例，对自动化锻造生产线的控制进行分析。

简介：商用车半轴锻造时普遍采用感应加热与红外测温仪测温方式,按节拍加热,加热到时I口J间(节拍)后测量温度。目前这种方式加热到设定时间后,有时会出现两种问题:有的温度过高,超过工艺要求的上限温度,使得半轴报废;有的加热温度过低,达不到工艺要求的下限温度,不能锻造,需分捡出来,造成了材料与人力的极大浪费。如何在加热过程中实时检测温度,实现温度可控,且半轴加热到工艺要求温度范围时,自动出料,避免半轴过烧,减少因人为因素导致的残品废品,是提升半轴产品质量亟需解决的问题。