简介:锻模的三维造型是锻模CAD/CAM/CAE一体化的基础,但是锻模型腔的设计工艺参数(如拔模斜度、过渡圆角和分模面)常常可变,工艺形状所要求的光滑过渡的曲面数目也较多,因而增加了三维造型的复杂性。下文以DELCAM的POWERSHAPE软件为基础,介绍了汽车曲轴、连杆、转向节、前轴等的三维造型方法。
简介:筒形件强力旋压是公认的制造大型薄壁筒形件的最有效加工方法之一,用该工艺所得旋压件的精度不逊于切削加工,而且材料利用率和机械性能均优于机加工,已被大量地应用于航空、航天及兵器工业等尖端领域,同时在常规机械、化工、电器、汽车及轻工等民用行业也得到了广泛的应用。
简介:锻压是机械制造的基础工艺之一,是制造机械产品不可缺少的一个重要环节。尤其是需要强度高、韧性好的关键零件,如波音飞机上的零件,就有1500多种是采用锻造方法制造的;对要求高又批量大的生产零件,如汽车零件约58%是用锻压方法制造的。
简介:模具是冲压自主化道路的开始,而模具技术与数字化技术的完美结合为现代冲压技术发展提供了优质的平台。
简介:2006年2月21~23日,中国机械工业联合会二届三次会议会员代表大会在江苏省无锡市召开。会长于珍、副会长蔡惟慈、中国机械工业联合会执行副会长张小虞、秘书长于清笈等都作了专题发言。
简介:2006年2月,长715m、重约60t的船用柴油机曲轴交付沪东重机公司。同时,船用半组合曲轴国产化项目竣工并通过国家验收。这标志着具有自主知识产权的船用曲轴批量生产并打破国外垄断,实现了我国装备制造业和造船工业的历史性突破,对我国建设世界造船强国具有重要意义。
简介:FM:李副总,您好!感谢百忙中接受《锻造与冲压》的采访,首先请您给读者介绍一下戴卡轮毂制造有限公司的总体情况和主要产品。
汽车锻模的计算机三维造型
筒形件非对称强旋的三维有限元分析
上海锻压行业的专业化、精密化和现代化
冲压自主化道路从哪里开始?
中国机械工业联合会二届三次会议会员大会在无锡召开
船用半组合曲轴国产化项目通过验收
戴卡:构筑国际化市场平台——访戴卡轮毂集团副总裁李庆荣先生