简介：摘要：随着新能源机组在电力系统总容量的占比不断提高，其出力的随机与时不确定性对区域电网稳定运行造成了极大挑战，亟须用电端积极进行需求响应；电动汽车反省放电（vehicle to grid）是需求侧响应的重要方法之一。但目前电动汽车放电市场缺乏灵活的准入政策与激励机制，使得用户响应意愿较差，响应率较低。采用电动汽车接入商业建筑放电（vehicle to building）的灵活激励机制和调控策略，可以提高电动汽车放电响应率，进而提高商业建筑收益与电网稳定性，实现用户、建筑负荷运营商与电网的“共赢”。
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