道路桥梁施工中的软土地基处理技术要点

道路桥梁施工中的软土地基处理技术要点

马鹏

西安延平建设工程有限公司

摘要：道路桥梁施工中，软土地基处理是重要施工部分，直接影响桥梁工程施工质量和使用安全性。软土地基处理不当将导致路面塌陷、裂缝等风险增高，威胁交通运输安全。软土地基存在的主要问题是抗剪强度较低、土质具有较大孔隙及具有较大压缩性等，导致桥梁施工难度较高。应采用科学技术手段处理软土地基，改善地基承载力。

关键词:道路桥梁工程;软土地基;施工处理技术

中图分类号：U416

文献标识码：A

引言

根据道路桥梁工程项目的施工特点可以得知，在工程实际施工期间，经常会遇到软土地基，若软土地基处理不到位，会给后续工程施工带来严重影响。因为软土地基内部的含水量比较大、承载能力比较低，无法在其上部直接开展作业，容易出现大面积的下沉现象，为有效提升道路桥梁工程软土地基处理质量，本文主要分析道路桥梁软土地基处理要点，核心内容如下。

1软土地基特点

1.1含水量高

在道路桥梁工程软土地基处理环节，最为显著的特点就是含水量比较高，软土地基内部的天然含水率可以达到35%～75%之间，与普通地面含水率之间存在明显差距。结合道路桥梁软土地基施工期间，软土地基处理流动状态，会影响道路桥梁工程的整体施工质量，因此，在具体施工期间，需要采取科学措施，有效减少软土地基内部含水量，有效提升软土地基处理效果。

1.2压缩性大

通常情况下，道路桥梁工程软土地基的压缩系数在0.5～1.0MPa之间，此种类型的软土压缩沉降量比较大，而且排水固结较为缓慢，地基稳定性较差。在道路桥梁工程软土结构当中，一般会存在两种类型的软黏土结构，分别是正常固结土与未完全固结土等，这两种类型的软黏土结构，其压缩性均比较大，会增加道路桥梁工程的施工难度。

1.3渗透性比较小

针对薄砂层黏土来讲，软土固结速率过慢，主要是由于其自身的渗透系数过小而引起的，一般情况下，均质黏土每秒渗透系数特别小，如受外界荷载作用，其强度会明显下降，固结速度缓慢，此时，若土壤内部的有机质含量过高，不但会产生较多气泡，而且容易引发排水通道堵塞，使得道路桥梁工程软土结构的渗透性不断下降。

2道路桥梁施工中的软土地基处理技术要点

2.1表层排水处理方法

根据道路桥梁工程施工现状能够得知，因为软土地基内部软土含水量比较高，通过采取表层排水处理方法，能够更好降低软土地基实际含水量，显著提升软土地基破坏极限与渗透能力，提升地基的稳定性与安全性。在应用表层排水处理方法的过程当中，施工作业人员需要提前在土层表面确定出排水沟具体位置，包括排水沟的实际长度与深度等，及时将软土地基内部的水快速导出。在应用表层排水处理技术的过程当中，施工作业人员需要按照以下流程进行施工。(1)合理布置沟槽。在布置沟槽的过程当中，需要充分利用地形自然坡度进行排水，尽量采取大纵坡，有效提升流水速度，避免渗沟出现淤塞现象。填土沉降需要密切关注坡度变化情况，沟槽之间的距离一致，有效提升其实际排水能力。(2)沟槽开挖。结合相关设计要求，严格控制沟槽的开挖深度与尺寸，通常来讲，沟槽的实际开挖尺寸需要符合设计要求，若条件允许，施工人员还要采取触探检测方法进行检验，保证地基承载力符合规定要求，开挖出来的软土需要及时运输到施工场地外部。(3)加强基底处理。基坑开挖到基底之后，需要预留10cm，采取人工配合方法清理基础，针对土层上部的基底，需要合理设置砂浆隔水层，或者在盲沟的凹槽基底铺设一层防水土工膜。(4)合理布置反滤层和排水管。利用土工布反滤层，在盲沟的内侧合理铺设土工布，土工布需要预留出一定宽度，确保反滤层回填结束后，能够将盲沟顶部有效包裹，其实际包裹搭接宽度不宜小于10cm，然后将外包土工布透水波纹管放入到盲沟当中，在放置的过程当中，需要保持打孔部分朝上，进而取得更好排水效果。为减小道路桥梁软土地基处理对周围环境带来的负面影响，施工便道位置，需要经常洒水养护，不能起过多粉尘，还要保持施工便道畅通，采用各类机械设备进行施工期间，需要采用科学的防噪音措施，减少噪声污染。

2.2排水固结技术

此项软土地基处理技术比较常见，主要包含袋装沙井法、沙井法与砂垫层法等等，其中，砂垫层方法应用最多，在应用此项处理方法的过程当中，施工作业人员需要在软土地基顶部铺设适量砂石，利用填土荷载，将道路桥梁软土地基内部的多余水分快速排出，此种处理技术的有效运用，可以取得较好效果，能够满足道路桥梁路基排水与填筑施工同步进行要求，在实际填筑期间，显著提升路基的排水效果，减小荷载带来的负面影响。此外，在应用沙井加固处理方法的过程当中，施工作业人员需要使用钻探机械设备，在道路桥梁软土地基表层钻孔施工，然后在钻孔内部灌入适量砂石，将软土地基内部水分快速吸收，进而取得比较好的排水固结效果。和以上两种软土地基处理方法不同，袋装沙井加固处理方法主要指的是称取适量的砂，将其有序装入到透水性能比较好的编织袋当中，然后采用专业机械设备，将沙袋打入到软土地基内部，此种排水骨架处理方法具备费用比较低、节约材料等一系列优点，故此项软土地基处理技术在道路桥梁工程施工当中应用比较广泛。

2.3强夯处理技术

当前阶段，强夯处理技术被广泛运用到道路桥梁软土地基处理当中，此项软土地基处理技术也常被称作动力固结方法，此项处理技术的工作原理比较简单，主要是将具备一定重量的重锤提高到一定高度，然后让重锤自由下落，利用重锤的重力，针对地面产生强大冲击力，对地基起到良好的加固效果。强夯处理方法具备施工周期比较短、费用比较低、设备较为简单等诸多优势，比较适合应用到低饱和黏土、杂填土、黄土、粪土和沙土等软土地基处理当中，如果道路桥梁软土地基的饱和度比较高，则不适合应用此项处理技术。为确保强夯处理技术在道路桥梁软基处理当中得到有效运用，在实际施工环节，要求施工作业人员全方面考虑施工场地内部情况，合理运用此项软土地基处理技术。

2.4混合剂处理技术

将混合剂处理技术应用到道路桥梁软土地基处理当中，应用流程比较简单，同时可以取得较好效果，但是，此项处理技术的应用范围有限，例如，此项技术仅可以应用在表层软土施工，同时，软土必须为粘性土质，粘土还要具备一定粘度。满足上述三个条件之后，施工人员可在道路桥梁软土地基内部加入适量的混合剂，有效提升软土地基的粘度，由此一来，能够明显提升软土地基的表层密度，同时，软土地基的抗压缩效果也会明显提高。一般来讲，采用石灰或者水泥作为混合剂，能够取得比较好的效果，最近几年以来，部分有机混合剂逐渐被应用，也取得较好成效。

结束语

综上所述，道路桥梁工程项目是交通网络的重要组成部分，在实际施工过程中需要加强对病害问题的处理，对裂缝、钢筋腐蚀等采取有效的解决方式，提高道路桥梁结构的安全性和稳定性。道路桥梁工程应采用常见病害的特殊施工处理技术，大力推广先进处理技术和手段应用，提高道路桥梁施工技术水平，使得道路桥梁的工作寿命实现显著提高，为道路桥梁工程项目的顺利建设和使用提供可靠保障。

参考文献

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