浅析路基路面检测技术

浅析路基路面检测技术

杨智

清远市建粤检测有限公司   511500

摘要：路基路面的试验检测以及质量的控制都具有非常高的技术性以及专业性的一项工作，同时这种试验检测贯穿着整个交通工程在对路基和路面进行施工的过程。近几年来，路基路面检测技术作为路基路面施工质量控制与管理的手段越来越受到国内外的重视，那些可引起局部破损的检测方法已渐被快速、高精度的无损检测所代替。

关键词：路基；路面；检测技术

随着社会经济和文化的不断发展，我国交通行业发生了巨大的改变。道路工程是社会经济发展的重要因素，对于人们的生活和社会运输有着重要的影响。近年来，我国交通运输网不断完善，但车辆的不断增加，让道路工程的质量面临着严峻的考验。为保障交通安全，道路工程施工的过程中，一定要加强对路基路面质量检测工作。根据路基路面的特点和施工的需求，制定科学的检测方案，这是提高道路工程质量的重要措施。

1道路工程路基路面检测技术应用价值

道路施工建设的过程中，为了提高道路使用的安全性以及舒适性，必须不断提高道路工程的质量。路基路面质量是提高道路工程整体质量的基础，因此，必须采用科学合理的道路检测技术实现对路基路面质量的检测，发挥道路工程最大的价值。当前路基路面检测技术必须贯穿于道路路基路面施工的全过程，从而提高道路建设的整体质量。施工单位必须加强对路基路面检测技术的重视，做好检测技术应用的管理。施工单位需要建立健全专业的路基路面质量检测技术管理方案，严格落实各项管理规章制度，从而保证工程项目施工建设阶段的质量符合要求，确保各项施工能够按照预计的进度进行。

2路基路面检测技术

2.1视觉观察检测法

这种方法是路基路面检测之中的基础技术，有经验的施工人员，视觉观察路基路面的情况，断定路基路面是否潜有质量问题。在通常情况之下，观察检测法常常在离析检测之中，找出路基路面之中产生离析问题。观察检测法潜有极大的局限性，检测的过程之中含有极大的主观原因，并且受到公路路基路面环境的影响，降低了检测技术的精确性，由此观察检测法仅仅运用在特别的路基路面检测之中，比如：砾石填筑。现今，细级配的砾石已不采取观察检测法，仅仅在粗级配检测当中使用，定量评价路基路面的检测。公路路基路面采取观察检测法的时候，还需实行最终的商讨，不同的人员也许会出现意见上分歧，判断最切合实质情况的结果，保护公路路基路面的质量。

2.2铺砂检测法

在公路工程面层施工过程中，离析以及非离析区域的表面纹路均会产生一定的变化且会比较明显，这时我们就可以运用铺砂检测的方法，把量砂铺设于公路的外表来量度路面构造的深度，之后再对路面结构产生离析的情况实行解析，从而制定相对的策略。在实行铺砂时通常囊括以下几步：一是按照工程要求准备充分的量砂，选出适合的检测点，在完成这些步骤之后再清洁检测点的周围，清理的面积要超过30cm×30cm。其次是装砂测量，测量的重点在于公路外表产生离析的区域与没有产生离析的区域所有的显然转变。还有一个关键条件是，使用这种方法实行检测的时候要依据上面的检测顺序在同一处平行检测3次以上，而且测点都位于同一轮迹带上，测点之间的距离维持在3—5cm。三是对检测数据实行收集、整理、计算，之后给出检测报告。使用这种方法进行检测关键是参考TD离析指标，即该路段结构深度的平均值。评定标准参考下表：

2.3红外摄像仪检测法

道路路基路面混凝土在运输与摊铺中，在不同的位置混凝土的温度下降程度迥然不同，但是在同等的压力作用下，道路路基路面混凝土路面便会由于体积本质的异同而产生温度离析现象。温度离析现象一般情况下会发生于运输车外表的混凝土摊铺的路面、摊铺机两翼的混凝土摊铺的路面还有两台摊铺机于梯队作业时接缝处的路面。这种温度离析现象的情况通常需要运用红外摄像仪检测法来确定。

3路基，路面进行科学性检测技术分析

3.1路基路面的破损度检测

这种对路基路面的破损度检测重点是针对经常出现在路表的破损状况所进行的检测，当道路中有破损的情况出现时，这种破损不只的会影响到整个道路本身整体的感官质量，同一时间还极其容易发生出于道路破损原因所引发的安全性事故。由此要把对道路的破损度检测作为对整个路面以及路基进行施工的重点步骤，保证做到对路况进行认真科学的检测，最后为道路的路基路面进行科学的检测破损的状况来提供根据。关于路面破损率检测公式：

路面破损换算系数（K）：按照路面破损的严重程度和范围对车辆行驶和维护处置工作量的影响。路面综合破损率（DR）按下式计算：DR=D/A×100=∑Di/A×100，式中：DR：表示为路面综合破损率，以百分数来计；D：表示调查路段的折合破损面积（m2）；A：表示调查路段的总面积；Di：表示第i幅路面图像的破损面积。

路面状况指数（PCI）：路面状况指数（PCI）的数值范围为0-100。它的值越大，路况就越好。PCI计算公式为：PCI=100-100*DR0.412

3.2对路基路面平整度的检测

对路面的平整度进行评价是对整个路面的建造质量进行评价所参的极其关键的基本指标。道路的平整度如果显示的比较好，道路的纵断的曲线所显现出来的就会相应的比较平滑，若是道路的平整度比较差，那么道路纵断的曲线现实的平滑度也会相对较差。

对于道路的平整度实施试验和检测自身关键是囊括了3m的直尺法还有连续式的道路平整度仪方法同颠簸式累计仪等许多种的试验和检测的道路分析方法。可这种检测办法是间断性的，所以最后得到的试验数据的效率就对应较低。这种运用积累颠簸的道路试验检测的技术方法，具体实施是使用在以相应速度在行车过程中的测试车，此种测试车会在行车的过程中于道路路面的不平整区域发生剧烈的震动，这样经由测试车的传感器来对这种激振进行慢慢的积累，最后再对于这种积累之后的总激振值来举行一系列的换算，结果就会获取到平整度的具体检测的实际状况。

4控制路基路面建设质量的措施

4.1严格审查道路建设施工方案

为了有效地提供路基路面检测结果的准确性，在进行检测前，需要结合公路路基路面的实际情况严格审查道路建设的施工方案，规划好检测工作的细节，制定可行的公路路基路面质量检测方案，提高检测结果的准确性。同时，合理分析检测工作的影响因素，并减少工作中出现的问题，提高公路路基路面检测工作的整体水平。

4.2充分提升道路建设施工材料的质量

公路路基路面的整体质量与施工材料的质量有很大的关系，公路施工的过程中，施工企业必须加强对施工材料质量的控制。结合公路工程的施工设计方案，明确公路工程施工使用的材料种类以及型号等，严格控制公路路基路面的质量。此外，根据国家相关质量标准，严格审核公路路基路面施工使用的材料质量，保证公路后期使用的安全。

4.3不断提升施工人员的专业能力，注重施工工艺的控制

公路工程施工的过程中施工人员的专业技术水平以及综合素质与公路工程的整体质量有密切的关系。因此，公路工程的施工企业应该加强对工程施工人员专业技术的培养力度，从而保证公路工程质量符合国家质量标准: ①定期组织施工人员进行专业技术培训，做好施工人员的考核工作，针对培训考核不过关的施工人员，应该进行二次培训，指导考核合格； ②建立完善的施工人员管理体系，为了施工人员的配置更加科学与合理，施工单位可以建立完善的施工人员管理体系，提高施工人员的责任意识以及施工的安全意识。

5结语

总之，为了保障交通工程公路施工的质量以及使用功能，就需要增强其检测和质量控制的工作，通过路基路面的检测技术的运用以及对施工人员专业技能的提升还有设备材料质量的保证，并把知识理论与工程实际情况结合在一起，从而从源头上解决施工中所呈现的问题。

参考文献

[1]朱盛宁.陈素珍.加强试验检测工作提高公路工程质量[J].科技信息.2010.(5):709-734．

[2]薛新华.高速公路路基施工的质量措施[J].科技咨询导报.2008.(1).

[3]印志斌.浅谈路基路面检测技术与质量控制[J].山东工业技术.2014(12):123.