高速铁路机车车辆关键技术分析

高速铁路机车车辆关键技术分析

李毅

宝鸡铁路技师学院  陕西省宝鸡市  721300

摘要：随着经济技术的快速发展和生活水平的提高，人们对交通工具提出了更高的要求。在此背景下，高速铁路应运而生，便捷高效且舒适安全的高速铁路成为了人们出行的首要选择。对于高速铁路机车车辆而言，其车辆关键技术系决定高速铁路发展及运行的关键。鉴于此，为了促进高速铁路机车车辆的发展，加强对高速铁路机车车辆的关键技术分析显得尤为有必要。

关键词：高速铁路；机车车辆；关键技术

引言：高速铁路的快速发展不仅体现了我国现代高新技术的发展态势，而且也大大方便了人们的日常出行。而高速铁路机车车辆作为承载乘客的重要载体，其安全性显得尤为重要。因此，对于高速铁路行业而言，需要保持对高速铁路机车车辆关键技术进行分析，以此确保机车车辆运行的稳定性与安全性。

一、高速铁路机车车辆技术发展历程

传统的铁路机车是以蒸汽机作为动力来源，不仅提供动力的效率较为缓慢，而且铁路机车运行的速度也不快，给人们的出行带来较大的不便。随着新型技术的不断发展，现代高速铁路机车车辆应运而生，改变了以往以蒸汽机作为动力来源的传统模式，采用电力和内燃机作为主要的动力来源。采取这一方式提供为机车车辆提供动力来源，在确保机车车辆运行安全性的同时，也能够大大提高机车车辆的运行效率和速度。

二、高速铁路机车车辆关键技术分析

1.采取复合制动技术

在高速铁路机车技术中，复合制动技术所起到的作用较为关键。在机车车辆实际的运行过程中，所选择的制动系统不仅需要尽可能的确保缩短制动距离，而且还要避免在高速行驶的状态下，机车车辆出现滑行的情况，以此确保机车车辆运行的安全性。就目前高速铁路机车车辆所采用的复合制动技术而言，一般有两种表现方式：第一种为摩擦式制动，第二种为危机控制电气制动。高速铁路机车车辆采取混合制动方式，不仅能够确保车辆衔接的平稳性，而且还能够确保车辆运行的稳定性。

2.采取外形的空气动力学设计技术

高速铁路机车车辆所采取的外形空气动力学设计技术主要体现为两种，一种为车体外形设计，另一种为列车头型设计。采取车体外形设计的高速铁路机车车辆需要保持车体外表的光滑程度，且车厢间的连接处需要确保一定的平稳性。通过这一技术方式，能够在一定程度上减少空气阻力，确保高速机车车辆运行的稳定性。就目前采取车体外形设计的高速铁路列车而言，主要采取腰鼓形的外形设计，以达到减少空气阻力的效果。而采取列车头型设计的重点在于，列车头型呈现出的流线化能够降低空气阻力，并减少压力波的形成。在列车交会时，以达到减少压力波动值的效果。在实践当中，采取长细比较大的高速列车车辆头型设计，所起到的减少阻力的效果会更佳，但与此同时所产生的制造成本也会有所提高。

3.采取牵引传导技术

相比较于普通机车而言，高速机车车辆因具备高速性、稳定性等特点，其牵引传动装置需要较大额定输出功率。但牵引电机的质量较轻，呈现出一定的便捷性。在环境较为恶劣的情况下，牵引电机也能够正常运转，受到影响的概率较小。并且，这一类型的牵引电机在发生故障时，维修也较为简便，能够有效的控制维修成本。除此之外，高速铁路机车车辆所采取的牵引传导技术，还能够在一定程度上实现逆转空翻、电机无转向等效果，有效的减少了电气机械的损耗程度。交直-交变流系统是高速列车中最为常见的牵引传动技术。交直-交变流系统能够将单相交流电转变为三相交流电，大大提高了高速机车车辆的动力效率。除此之外，相比较于工业行业的交流装置而言，高速列车的交流装置呈现出较佳的性能。在调速范围和控制特性上，高速列车的相应速度和系统运用效率都得到了显著的提升，防震性能也有较大的改善。

4.采取车间密接式连接技术

采取普通的车钩连接机车，车钩在纵向方向所形成的空隙最大限度下可以超过35毫米。当车钩空隙过大的情况下，不仅会对机车车辆运行速度和速度造成一定的影响，而且还会影响机车车辆运行的稳定性，存在一定的安全隐患。鉴于此，目前高速列车的车钩连接空隙得到了明显的改善，在能够控制车身偏移的同时，也能够有效的确保列车车辆运行的稳定性，给乘客带来较佳的乘坐体验。

5.采取转向架轻量化技术

综合整个机车车辆的重量来看，转向架重量占据车身重点的20%-30%，是车身中的一大重要部件。因此，在对高速列车车辆技术进行革新的过程中，需要尤为重视将高速列车转向架往轻量化发展。就目前高速列车测含量的转向架轻量化技术而言，多采用无摇枕结构和H型钢板焊接结构。在采取转向架轻量化技术后，高速列车车辆的运行速度和运行平稳度得到了稳定的提升。

三、高速铁路机车车辆的未来发展

基于高速铁路机车车辆具备便捷性、舒适性等特点，大大方便了人们的生活，被广泛运用于人们的日常生活中。但就目前高速铁路机车车辆的发展情况而言，仍然存在着诸多需要改进之处。例如，在高速铁路机车车辆发展的过程中，车辆周边情况系机车车辆发展时需要考量的一大重点。建立基本的分散式动力，能够较大程度上确保最大轴重能够正常运转，不会受到相应的限制，而且还能够最大限度的发挥单位底板面积、总重量及其节能性的优势，使得高速列车机车车辆的运转更为的便捷，运行效率也会更高。除此之外，在对高速铁路机车车辆进行技术革新的过程中，还需要有效的考量到高压电运行过程中的缺陷。在实际过程中，可以运用集中供电的方式，有针对性的措施改善高压电运营过程中出现的缺陷性问题，以此确保高速铁路机车车辆在运行的过程中能够稳定有效的运行。

结束语：随着科学技术的不断发展，高铁列车的关键技术也在逐步革新。在对高铁列车机车车辆关键技术进行革新的过程中，相关责任人员需要充分借鉴各国高铁列车机车车辆关键技术的优化、创新之处，并且在己身发展的过程中有效的运用，以此推动我国高铁列车机车车辆技术往新的台阶迈进。

参考文献：

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[2]王铁明, 张悦. 高速铁路机车车辆关键技术研究 [J]. 职业技术, 2017, 16 (10): 123-124.

[3]李晋武. 高速铁路机车车辆关键技术解析 [J]. 山东工业技术, 2016, (15): 242.

[4]张永军. 浅谈高速铁路机车车辆技术 [J]. 科技与企业, 2014, (14): 427.

作者简介：

李毅，（1984.11.6），男，汉族，重庆市，二级实习指导，本科，研究方向：为铁路机车。