上海地铁APM道岔中间支撑电机维修保养

上海地铁APM道岔中间支撑电机维修保养

缪玮 许新为

中车戚墅堰机车有限公司 机电装备事业部  213011

摘  要：通过工艺攻关，制定检修工艺和编制作业指导书对上海地铁8号线3期APM项目24套中间支撑电机进行检修以及现场更换，保证道岔运行要求，并对过程、效果进行了总结。

关键词：道岔 修复 保养

引  言：由机电装备事业部承接的上海庞巴迪道岔项目完工并已经运行了三年多，由于道岔是在露天运行，受天气和环境的影响，部分零部件需要进行维护保养，其中枢轴道岔中间支撑电机是一个重要的维保项目。

一、庞巴迪道岔枢轴中间支撑电机维保背景

   上海地铁8号线3期APM项目道岔枢轴中间支撑电机根据客户的反馈在运行中有异响以及间隙性伸缩不顺畅，严重影响了整个道岔的运行安全性和稳定性，我们事业部接到维保项目后对支撑电机进行拆解。见下图

图1                           图2                           图3

二、故障原因分析

我们对中间支撑电机进行了拆解，拆解后发现：

1.传动缸体内油脂变质2.传动齿轮轴开口销部分磨损严重，导致传动过程中传动座间隙滑出出开口，进而导致丝杠间隙性伸缩（主要原因伸缩过程中阻力过大，建议检查与支撑电机相连接机械部件，锁舌，锁定凸轮等，消除外部阻力，中间支撑电机内部进行定期维护保养）3.电机密封性性能较差

三、提出解决方法

1.针对传动齿轮开口销磨损严重确定修复齿轮传动轴（下图4）

图4

修复方案：将破损的部位切割掉，新制作替代销轴，然后进行焊接，焊接后进行热处理，然后车床进行焊缝车削，最后线切割加工U型槽，U型槽传动部分淬火处理加强硬度。

2.对中间支撑电机内部进行清洗，除锈.

图5                                     图6

3.对中间支撑电机动作轴及齿轮精度检查、校调、润滑。对中间支撑电机传动丝杠检查、校调、润滑。对中间支撑电机驱动马达检测及清洁保养，对中间支撑电机故障件替换。

4.用复合钙基润滑脂替代了钙基润滑脂，拆解电机后发现润滑油脂变质，因为支撑电机使用频率较高，并且是在室外露天使用环境。所以这次我们使用复合钙基润滑脂它具有良好的抗水性，机械安定性和胶体安定性。适用于工作温度在-10～150℃范围及潮湿条件下机械设备的润滑。

5.将中间支撑电机组装后进行伸缩性试验，我们制作一个专用连接轴利用手电钻进行伸缩试验，试验过程电机轴伸缩灵活并且无异响表示机械传动部分运行良好。

图7

6.电机密封处理，由于支撑电机使用在露天环境，经常会有雨水，需要电机密封性能好，防止运行过程中雨水进入导致时间一长发生故障，我们在电机连接部分都涂上密封胶，在接线出用防水防静电的胶带进行密封处理。

7.中间支撑电机电源

中间支撑电机设备端，使用公头连接器连接；道岔控制柜出线端，使用母头连接器连接。

8.电机安装后现场测试

1.将道岔放在手动控制档位并验证 SCP 上的手动指示灯亮灯。采用手动操作将道 岔放在所指示的任一位置。

2.当开关处于其指示位置之一时，转动位置选择旋钮输入指令到相反位置。当道 岔梁运行停止时，再次转动同一旋钮。验证道岔完成其动作。在每个方向至少重复 5 次。验证道岔正常操作，并通过 SCP 上的位置指示器正确表示其新的位置。

3.通过信号系统操作道岔，在每个方向至少重复5次。

四、总结

在检修保养以及现场安装调试支撑电机过程中，我制定出了检修安装工艺，对支撑电机出现问题进行了分析，并提出了有效的解决方案，对24套中间支撑电机进行了拆解保养，保证了客户提出的需求：当天检修保养完毕，当天现场安装完成的节点，得到了客户的肯定，在检修安装过程中积累了经验，对今后相关产品的维保服务提供了技术支撑。

作者简介：缪玮（1980-）男 江苏常州 工具钳工高级技师 从事工艺装备设计与制作。

许新为（1979-）女 江苏常州 工具钳工高级技师 从事工具钳工工作。