灌浆加固技术在公路桥梁隧道施工中的应用

灌浆加固技术在公路桥梁隧道施工中的应用

马波

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摘要：近年来，随着我国经济的加快发展，经济的快速发展使得公路桥梁隧道施工技术和方法得到了不断的创新与优化，随着城市化进程的不断推进，公路桥梁隧道工程施工技术也日益成熟，在实际施工过程中，由于灌浆法具有灵活性较强、适用性较高等诸多优点，因此在公路桥梁隧道施工中得到了广泛的应用，针对不同类型的工程都能够有效地应用到施工中。对于公路桥梁工程施工而言，其在实际建设过程中容易受到外界因素的干扰，如果没有对施工进度进行合理的控制，可能会降低施工的质量，产生隧道表面裂缝的现象，给后期的正常使用造成严重的威胁，容易发生交通事故。因此，在实际施工过程中，可以使用灌浆法对道路施工工程进行加固，提高施工质量。

关键词：灌浆加固技术;公路桥梁隧道施工;应用

引言

公路桥梁隧道是公路交通系统的重要组成部分，它们承受着复杂的荷载和环境作用，容易出现各种病害和损坏，如裂缝、渗漏、沉降、空洞等，影响其安全性和耐久性，甚至影响出行人员和车辆的安全。因此，对公路桥梁隧道进行有效的加固和修复，是保障公路交通畅通和安全的重要措施。灌浆法是一种常用的公路桥梁隧道加固和修复技术，其通过将水泥浆或其他材料以一定压力注入地基或结构中，使其充填裂缝或空洞，从而增强地基或结构的强度和刚度，改善其抗渗和抗冻能力，延长公路桥梁隧道使用寿命。

1公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用优势

在公路桥梁隧道工程施工中，容易受到温度变化以及施工工艺的影响，导致混凝土结构出现大量裂缝、砂浆大面积脱落，严重影响隧道工程结构的稳定性。同时，还会因为施工材料质量不符合要求、模板表面未完全清理干净、混凝土振捣不均匀等因素的存在，导致隧道工程出现蜂窝、麻面等问题，同样影响结构的可靠性。而采用灌浆法加固技术，将特定浆液充填至裂缝中，对裂缝及时进行封堵，能有效避免雨水渗漏侵蚀，提升岩体密实性，大大提高了隧道工程结构的整体稳定性。具体而言，该技术的应用优势体现在以下三点：第一，抗渗性提高。灌浆法加固技术有着良好的抗渗表现，不仅能加固路基裂缝，也能降低雨水对路基侵蚀的可能性。第二，沉降量降低。路基沉降不均会造成隧道坍塌风险，采用灌浆法加固技术，能降低路基沉降量，从而降低风险发生概率。第三，加固效果提升。通过灌浆能将工程构件与填充物紧密结合，促使工程结构整体强度提高，加固效果明显，抑制裂缝产生。

2灌浆加固技术在公路桥梁隧道施工中的应用

2.1灌浆法在路基边坡加固中的应用

路基边坡是公路工程中重要的组成部分，它承受着车辆荷载、地震作用、风雨侵蚀等多种因素的影响，容易出现滑坡、崩塌、裂缝等病害，危及公路的安全运营。为了加固路基边坡，提高其稳定性和安全性，可以采用灌浆法进行处理。灌浆法在路基边坡加固中主要是填充边坡中的裂缝或空洞，增加边坡的整体性和抗剪强度，减少边坡的变形和位移，防止边坡的滑动和崩塌。施工时,确保设施器材的材料充足，重点做好试验工作，修整灌浆压力、浆体蔓延的半径、孔距和排距后，及时跟进孔距施工放样至实地调查。依据现场作业必要条件、地质构造和方式等施工程序，选用从内向外的形式开展。流程依照引孔—放置注浆管—搅浆—待凝—注浆加固。引孔钻头(φ110mm)瞄准孔距后，选用冲击性引孔的方式钻入。在杂土中钻入时，若孔周围动摇，可开入套管护壁;当钻入污泥或淤泥质土和粉、细砂时，倒入套管护壁,随后选用捞砂筒取砂引孔的方式直至下卧黏性土壤层。搅浆要往搅拌浆筒内灌入设定水量并启动搅浆机，再慢慢添加42.5#普通硅酸盐水泥直至规定的用量，搅匀3～5min后把浆体根据滤网流进储浆筒内待灌。

2.2成孔的钻孔过程

施工团队在钻孔作业开展之前，需要确定开孔的角度和位置并做好记录。在钻孔过程中，主要根据钻孔设备运行时发出的声音来判断设备是否正常运行，确保操作的规范性。在钻孔过程中，如果设备出现运行故障，工作人员需要使用空压机来解决钻孔设备的运行故障，在解决钻孔设备故障时，需要先将设备停止运转，然后将管钳工具插入卡顿位置，最后手动进行导通。在钻孔装置使用完成以后，需要定期对孔内的污渍进行清理，避免因污渍长时间累积而产生钻头污染。

2.3搅拌水泥浆液

安装完灌浆施工管道后，对水泥砂浆材料进行充分搅拌。在公路桥梁隧道工程施工中，灌浆法加固需要安装灌浆施工管道，然后将水泥砂浆注入管道中。搅拌水泥砂浆时，需注意以下几点：搅拌水泥砂浆时，需将水泥、沙子、水按比例混合，以保证砂浆的均匀性；搅拌砂浆时，需根据水泥、沙子、水的重量比，加入适量外加剂，以保证砂浆和易性；搅拌水泥砂浆时，需进行多次搅拌，以确保砂浆均匀性，提高灌浆质量。

2.4封孔

当孔洞的灌浆压力达到设计数值，则可停止灌浆，而且最后一次灌浆压力必须接近设计数值。倘若灌浆最大设计压力便是隧道工程固结标准，则在容积小于1L/min时开始灌浆，并持续30min。灌浆完毕即用砂浆和水泥覆盖孔洞。待所有孔洞灌浆完成后，将水灰比为0.5∶1的浓浆灌入管道，剩余浆液置换进孔内。封堵灌浆压力设定为最大灌浆压力，时间超过1h。如果采用管道灌浆法，则灌浆完成后即将管道下放至孔洞底部，将水灰比为0.5∶1的浆液泵送至管内。

3灌浆法发展趋势

随着公路桥梁隧道工程施工技术的发展和创新，灌浆法在不断地改进和完善，其发展趋势主要表现在以下两个方面：一是灌浆材料的多样化和高性能化。灌浆材料是灌浆法的核心要素，其性能直接影响灌浆效果和质量。随着新材料的研发和应用，灌浆材料将更加多样化和高性能化，以满足不同的工程需求和条件。例如，高强度、高流动性、高膨胀性、高耐久性、高抗渗性等特殊性能的灌浆材料将更加广泛地应用于公路桥梁隧道工程施工中。二是灌浆设备的智能化和自动化。灌浆设备是灌浆法的重要组成部分，其性能直接影响灌浆效率和安全性。随着信息技术和控制技术的发展和应用，灌浆设备将更加智能化和自动化，以提高灌浆精度和速度。例如，智能钻孔机、智能泵、智能阀门、智能监测系统等将广泛地应用于公路桥梁隧道工程施工中。

结语

综上所述，高质量的公路桥梁隧道工程能够保障人们的出行安全，因此，相关施工企业必须高度重视桥梁隧道工程项目的施工质量。在实际施工过程中，灌浆加固技术得到了广泛的应用，选择合适的灌浆加固方法能够有效地解决桥梁隧道表面裂缝问题，提高内部结构的稳定性，起到良好的加固效果。此外，在灌浆过程中，既要控制原材料的质量，还要将注浆的速率控制在一定范围内，严格按照前期制定好的施工计划作业，提高公路桥梁隧道施工作业的质量和安全。

参考文献

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