直升机在我国航空应急救援中的应用现状

直升机在我国航空应急救援中的应用现状

刘博雅1 黄爽2 刘玥玮2 袁义滨2

1.中国直升机设计研究所，江西 景德镇333001;  2.陆军航空兵学院第三飞行训练旅，山西 临汾041000

摘要：航空应急救援充分体现了应急救援快速反应的原则，其在人类应急救援发展史上发挥的作用难以估量。从我国航空应急救援直升机装备发展的阻碍、路径和前景等方面进行探讨，分析了当前国内直升机在航空应急救援应用的整体情况，为国家航空应急救援装备发展提供建议和参考。

关键词：直升机；航空；应急救援

1.引言

航空应急救援是指在应急救援过程中应用航空技术手段和装备完成救援任务[1]。航空应急救援的作用对象非常广泛，主要包括：公共安全事件、公共卫生事件、事故灾难和自然灾害等。直升机因其快速、高效、受地理空间限制较少等优势成为应急救援队伍中的“急先锋”[2]，在航空应急救援中发挥着中坚和骨干作用。直升机和固定翼飞机相比最大的优点是对起降场地要求低，可以就近布置，能快速到达水陆不可通达的作业现场，执行搜索救援、物资运送、空中指挥等任务。

2.国内外航空应急救援发展现状

航空应急救援属于民用航空中的通用航空范畴，可广泛应用于抢险救灾、突发事件处置、森林防火和消防救护等社会公共服务。在所有救援方式中，航空救援的速度最快、效率最高[3]，且通用航空的航空器比公共航空运输使用的航空器更加机动灵活，特别是在水陆交通被阻断时，能够垂直起降的直升机具有其他交通工具无法比拟的优势。

我国由于航空应急救援起步晚，目前还缺乏规范、高效、专业的航空应急救援体系，航空应急救援工作的落实需要借助社会各方力量来完成。尽管我国在航空应急救援体系建设方面，经历了多次重大事件考验，也取得了一定的经验和成绩，但从救援力量、规模、应用范围和效率等方面来说，距离国际先进救援水平以及民众期望仍有一定差距。航空应急救援体系建设资金投入大、建设周期长、技术难点多、安全要求高、保障条件复杂等特点，也是制约我国航空应急救援向更加现代化、高效化方面发展的瓶颈。我国应急救援直升机的使用范围广泛，包括但不限于以下领域：

（1）自然灾害救援：如地震、洪水、山体滑坡等；

（2）交通事故救援：在道路交通事故中提供紧急医疗救援和运送伤员；

（3）搜索搜救行动：在山区、海域或其他远离人类居住区域进行搜救行动；

（4）突发事件响应：如火灾、化学泄漏、恐怖袭击等。

3 直升机应急救援的特点及应用

（1）直升机在应急救援中的优势特点

直升机是航空应急救援的核心装备。直升机应用于应急救援，能快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等多项工作。直升机应急救援具备以下几点优势：

一是机动能力强。直升机是唯一具有悬停能力的飞行器，能够在狭小的空间中起降，可以快速响应紧急情况并进行灵活的空中行动，在低速飞行时具有较高的机动性，依靠先进的飞行控制系统和动力系统可以在狭小的空间中进行精确操纵，例如在山区、城市或森林中飞行。

二是响应速度快。快速响应是直升机救援行动的核心，救援高度、救援速度、救援准确度是衡量救援能力的重要指标。随着技术的不断发展和应用的不断创新，直升机救援的速度和效率在不断提高。

三是救援范围广。从理论上讲，直升机应急救援可以在海平面上任意地点实施，直升机可以快速抵达事发地点，在紧急情况下提供快速、高效、有效的救援服务。

四是受地形条件限制少。直升机应急救援在处置各种突发事件过程中，受地理空间限制较少，是许多国家普遍采用的最有效的应急救援手段。能够垂直起飞降落、不用大面积机场、能批量运载物资和伤员。

（2）我国直升机在应急救援中的应用现状

我国自主创新研制的应急救援主要航空装备包括：AC系列直升机、直8AWJS、AR500无人直升机、翼龙-1E无人机、大型水陆两栖飞机AG600M灭火机、新舟60灭火机等，如图1所示。具备“航空灭火、航空救援、航空医疗、应急通信”四大应急救援场景开展作业能力，能够协同完成多机种应急救援。

(a)AC311A                                   (b) AC313

(c) AC312                                     (d)直8AWJS

(e) AR500无人机                         (f)“翼龙”-1E无人机

(g) AG600M灭火机                       (h) “新舟”60灭火机

图1 参与应急救援的主要国产航空装备

4  我国直升机应急救援发展策略

一是完善航空应急救援体系。面对航空救援工作日益严峻的市场需求问题，必须加紧完善航空应急救援体系，制订总体航空应急救援规划，出台相关文件和政策，明确各个机构的救援工作职责。组织进行日常演习和训练，不断总结经验，制订科学的工作阶段计划，采取有效的措施补齐短板。

二是建立国家航空应急救援中心。为了提高自然灾害后救援能力，解决灾后各个机构管理协调的矛盾，提高救援工作的办事效率，须建立起常态化的航空应急救援中心，各省市地区建立分中心，形成全国网络化的航空应急救援中心。在全国各地发生重大灾害时，航空应急救援中心统一指挥，积极协调好各方力量，整合资源，统一行动，缩短三方协调时间，及时地赶到灾区实施救援，提高救援工作质量。

三是建立专业航空应急救援队伍。由于我国航空应救援工作仍然处于发展和探索阶段，还没有完全建立起专业的航空应急救援队伍。我国航空应急救援队伍往往以军队救援力量为主，其他救援力量较为分散，救援设备落后，经验不足，无法满足紧急的救援工作，无法对人民财产进行有效的保护。因此，必须建立起高质素的、救援设备较为齐全的专业的民用航空应急救援队伍，提高救灾能力，力求达到“组织健全、体系严密、响应快速、装备精良、勇于献身、技术精湛”的专业救援要求。

四是加强应急救援直升机装备部署。我国现有航空应急救援装备以中小型直升机为主，少量大型直升机及小型固定翼飞机为辅。当发生轻度自然灾害等紧急事件时，民用应急救援直升机较为轻巧和灵活，机动性更强，能够更好的开展救援工作。

参考文献：

[1] 刘大响,王湘穗.我国航空应急救援指挥体系的构建思考 [J].中国工程科学 ,2018, 12( 6): 1 66 - 1 67 .

[2] 于翔,王霞.开展直升机融资租赁业务，促进航空应急救援发展[J].中国民用航空 , 2018, 10(5):141-142.

[3] 刘浪,非常规突发事件航空应急物流响应的军地协调机制[J].北京理工大学学报 :社会科学版 , 2019，4(4):122-123.