整车商品性评价在项目开发各阶段应用

整车商品性评价在项目开发各阶段应用

徐从新

安徽江淮汽车集团股份有限公司  安徽合肥  230051

【摘 要】：随着汽车行业的发展，可供消费者选择的车型越来越多，汽车企业面临的市场竞争越发激烈，做好整车商品性评价的重要性越发凸显。在项目开发阶段从消费者购车考虑因素出发，对整车进行商品性评价，有助于全程把控汽车整体性能，提高汽车市场竞争力。文章从商品性评价相关概述出发，分析了整车商品性评价原则，探讨了整车商品性评价在项目开发各阶段的具体应用，以期提供一定的参考价值。

【关键词】：整车；商品性评价；项目开发；应用

引言

随着汽车行业发展的日益完善，汽车商品性评价规范化水平越来越高，国内许多大型汽车生产厂家都成立了商品性评价小组，全程参与汽车项目设计开发工作。加强对整车商品性评价在项目开发各阶段应用的研究具有极高的现实价值。

1、商品性评价相关概述

商品性评价是新时期商业发展的产物，经历了漫长的演变周期。起初，商品性评价更倾向于商品审核，主要以国家相关法律法规、行业技术标准为依据，对商品性能及各项指标进行评价，在客户需求分析上并不成体系，过于依赖评价人员以往经验，使得客户需求分析结果可信度大打折扣。随着汽车行业的发展，企业对客户满意度的重视度越来越高，客户需求管理理念逐渐被应用于汽车开发各阶段。在汽车上市之前，要以客户满意度评价为前提，对客户接受程度进行预估，并以此为依据对整车进行商品性评价，其中，客户满意度取客户期望值与产品实际表现的差值【1】。商品性评价不仅关注商品质量，要有客观准确的判定标准，也包括商品给客户带来的主观感性品格体验，也即所感知到的质量，需要高效融合APEAL与IQS。商品性评价就是要从不同场景对客户感知车辆的心理及行为进行模拟，从视觉、触觉、听觉等基础感知能力出发，综合分析人机交互体验，全面综合评价车型造型设计、人机工程等整体表现。商品性评价在项目开发中发挥着举足轻重的作用，对优化汽车功能、造型、细节等设计，提高汽车产品与客户需求的契合度等具有重要意义，只有科学落实商品性评价，才能更好地为决策层车型判断、销售策略等制定提供有效依据，以增强产品市场竞争力，降低市场经营风险。

2、整车商品性评价原则

2.1从客户出发原则

商品开发的终极目的是服务于销售，因此，在进行整车商品性评价时务必要从客户需求出发，以客户对产品使用需求为依据，要协调好客户需求、商品强制检验合规性要求以及企业指标之间的关系。

2.2实现闭环原则

汽车项目开发过程中会遇到一系列问题，为保障商品性评价的有效性与有序性，应构建商品性评价闭环，明确商品性评价各项步骤，并完善相关改进措施闭环建设。在开展商品性评价之前要先制定评价计划，明确评价的范围及标准，对评价结果进行梳理，然后以此为依据进行工程语言转化。同时，要加强对商品性评价开展过程的研究，及时梳理改善意见，采取有效的改进措施，以不断提高商品性评价应用的有效性。

2.3循序渐进原则

商品性评价不是闭门造车，需要以市场发展规律及客户需求的变化进行调整。要将商品性评价视为一项长期的工作，以循序渐进为原则，摸清市场对汽车产品技术指标、经济技术指标等需求，了解竞争对手汽车开发特点及优势，找准自身产品与竞品之间的差距。要结合自身企业发展定位，明确汽车开发需求及各阶段整车商品性评价的具体要求，以逐步调整及优化自身项目开发及商品性评价管理水平，为汽车产品更新换代提供有力的依据。

3、整车商品性评价在项目开发各阶段应用

3.1目标设定阶段

目标设定阶段是项目开发及整车商品性评价的关键阶段，决定了后续项目开发的方向、车型开发策略以及具体的开发属性。此阶段商品性评价的重心在于对标车型选择及性能详细评价，通过加强对市场战略开发要求的分析，找准车型开发范围，明确项目开发目标客群，找准产品定位，打造产品卖点及亮点，实现性能与成本的有效均衡。

3.1.1选择对标车型

要结合市场及项目开发定位选择对标车型，除了要选择对标同级别的车型外，还应对标超过项目开发技术一个等级的车型。在同级别对标车型选择上，要选择价格相当的销量较好的且具有良好口碑的车型，加强对其主要配置、技术参数、服务特点等分析【2】。在高级别技术竞品选择上，要结合项目开发技术亮点要求，加强对竞品一项或多项性能指标、使用体验及客户满意度的分析，为项目开发设计优化提供依据。

3.1.2商品性目标设定

对标车型由战略部确定，商品性目标设定要以战略部提供的开发策略及对标车型分析结果为依据。其中在制定产品开发策略PAP时，要做好大数据调研，加强市场需求预判，以找准开发产品定位，确保开发产品在市场中处于同等价位技术领先水平，只有这样才能提高其市场竞争力。完成商品性初步目标设定后，要充分讨论开发产品的目标成本、开发范围及具体属性要求，以形成完善的商品性目标体系。

3.2产品开发阶段

3.2.1设计阶段

在产品设计阶段要做好系统选型评价与油泥模型评价。前者需要重点对比分析影响产品性能目标实现的直接因素，然后将主观目标转化为可实现的具体细项性客观目标，对产品功率、发动机扭矩、变速箱速比等系统或零部件的初始参数进行设计。比如，在设计动力性目标时，针对要求为C的有市场竞争力的动力性总体目标，需要将主观目标转化为9秒以内加速至80km/h的客观动力目标，然后通过仿真计算获取影响动力性目标实现的各项因素，并对相关主要因素参数进行设定

【3】。油泥模型主要用于初期验证评价产品人机方面的性能，比如方向盘角度是否合适，空调面板操作是否便捷等，以提高产品使用的舒适度。

3.2.2实车验证阶段

实车验证阶段评价是开发产品质量及性能把控的关键阶段，需要对开发产品的基本架构性能、开发车辆所有性能及一些特殊工况性能进行评价。骡车阶段验证是避免后续出现较大架构件变更的重要阶段，需要重点评价开发产品的动力性及操纵稳定性，在此过程中要加强悬架布置硬点及一些电器架构性能的验证。工程样车阶段要结合开发目标对开发车辆所有性能进行全面评价，找出零部件、装配等存在的静态问题及软件性动态问题，以及时制定整改方案，提高开发产品的安全性。在工装样车阶段，要对工程样车阶段开发产品性能状态及问题整改情况进行验证，确保开发车辆最终属性状态达标。针对多次整改仍无法达标的性能项目，及时组织相关部门进行评审。此外，此阶段还应做好产品性能一致性的验证。开发产品销售范围广，难免会应用于一些特殊的环境，因此，要做好特殊工况性能验收，以提升开发产品的适应能力，保障车辆运行的安全性与稳定性。特殊工况性能验收主要包括高温、高原及严寒等极端环境驾驶性能及空调性能验收，底盘调校性能验收及极限状态下电子程序控制性能验收。

3.3置产车生涯管理阶段

置产车生涯管理阶段是开发产品量产至最终下架的阶段，是项目开发阶段的终极闭环，做好置产车生涯管理阶段的整车商品性评价，不仅有助于及时了解开发产品市场反应情况，及时调整产品销售策略，以促成产品销售，还能掌握产品的亮点及不足，对后续车辆更新换代提供依据。

结语

总而言之，在项目开发各阶段科学应用整车商品性评价，是准确把握客户消费心理、提高开发产品市场竞争力的重要要求。整车商品性评价在汽车开发设计参与度越来越高，已成为优化汽车开发设计水平、提高整车质量及市场竞争力的重要手段。

参考文献：

【1】欧阳俊.商品性评价在汽车领域中的应用[J].黑龙江科学,2017(11).

【2】卢生林，评价在整车试验开发和验证中的应用[J].汽车工程师，2018年7月.

【3】张兴.汽车商品性评价在新产品开发中的应用[J].价值工程,2015(30):1-3.