市政道桥路基路面工程路基路面压实技术研究

市政道桥路基路面工程路基路面压实技术研究

李悦

天津市滨海新区市容市政和公用事业服务中心  天津  300450

摘 要：随着我国国民经济的持续稳定增长和城镇化进程的不断加快，“十四五”期间农村振兴战略得到全面实施，实施农村振兴的基本方针是相对均衡发展。市政道路桥梁工程作为现代社会发展的基本保障，其建设质量直接关系到城市化进程中的整体建设质量。路面压实技术作为路面施工过程中的关键环节，对路面的使用寿命具有重要影响。因此，文章重点就市政道桥路基路面工程路基路面压实技术展开分析。

关键词：市政道桥路基路面；路基路面；压实技术

路基路面是路桥的基础，也是决定路桥质量的主要因素，做好路基路面的施工管理是十分必要的。由于施工过程中影响路基路面压实质量的因素很多，因此选择合适的压实工艺完成路基路面的压实工作，保证路桥的施工质量是十分必要的。路基路面的压实质量与环境、材料、压实作业等多种因素有关。路基和路面的压实度是指路基和路面之间填土的压实度，即压实材料在一定条件下形成的压实度。

1市政道桥路基路面工程路基路面压实影响因素分析

1.1水分影响压实效果

在市政道桥路基路面建设中，土壤含水量对路基的压实作用很大，若土壤中存在着高含水量，则会引起土壤间的摩阻，进而造成路基的密实度降低。通常情况下，在对市政道桥路基路面进行压实前，必须保证填料的含水量达到±2%。

1.2施工技术影响压实效果

对市政道桥路基路面进行压实时，应注意分层厚度、碾压速度和碾压厚度的确定，滚道次数和滚速对施工质量有很大的影响。在相同的压实条件下，当填料种类、含水率和压实作用相同时，各层土的压实程度均随土层厚度的增大而降低。而各种类型的压实机的有效压实厚度也存在着差异。

1.3碾压方式不同影响压实效果

各类型的压实方式适用的区域及压实程度存在较大差别，为确保碾压品质，大部分城市道路路基的压实工作均采用由边缘向中间，由轻至重的方式进行。如果由中央逐步压缩，则由于自重作用，中部填料将产生位移，这既会对路面的平整产生不利的作用，也无法确保路拱的合理性，不能达到道路路堤和路面的排水要求。如果是先重磨后轻压，则由于填料的作用，在相同路面上产生了差异的碾压效果，这就造成了道路整体水平较低的问题。但是，如果总体压实速度较高，则会对路面的平整产生不利的作用，而且压路机的压实速度又很大。这种情况下，混凝土结构的抗拉强度将大大提高，进而影响到结构的力学性质。

2市政道桥路基路面工程路基路面压实技术应用建议

2.1对路基填筑物水分进行严格控

在市政道桥路基路面的压实过程中，必须按照相关的标准选择适宜的含水量的填料，同时对施工场地的粘性、施工搅拌料的磨擦等施工材料的可用度进行严格的管理。只要保证了优质的原材料，就可以保证施工的顺利进行。另外，在市政道桥路基路面的压实工作中，应对其含水量进行实时监测，以保证其含水量符合设计规范。水对土体的湿度、摩阻、粘性等均有重要的作用，搞好这几项工作，是确保市政道桥路基路面路面压实的关键，也是改善市政路桥工程综合质量的关键。在实际工程中，必须将道路材料的含水量控制在最佳含水量的±2%之内。

2.2按实际情况选用最佳压实施工工艺

由于市政道桥路基路面在不同的建设条件下采用了不同的压实技术，为了保证道路压实施工的质量，需要根据特定的施工工艺不断地改善和革新，才能满足相关的需求。在工程建设开始前，要结合实际条件，选用适宜的压实方法、压实机具和压实步骤，对压实次数、压实厚度和最优含水率进行合理的调控，将其做为大范围市政道桥路基路面压实过程中的一个关键控制点。如图1所示为路基路面压实施工现场。

图1  路基路面压实施工现场

2.3严格控制沥青路面压实混合料温度

在市政道桥路基路面的压实过程中，应确保在某一特定的气温条件下进行压实，以获得满足设计要求的压实度和平整度。在初始压力阶段，骨料温度的控制显得尤其重要。表面预增压要在最快的压力下，使其在最快的压力下，满足设计指标的要求。这就需要一个较小型的体积来进行拌和，以便在不中断的情况下，均匀地进行拌和。因此，对市政桥梁道路的压实工作，应及时停车，并对其进行现场监测，以保证市政道桥路基路面的压实质量。

2.4层间均匀度的控制

进行市政道桥路基路面的压实工作中，为确保道路建设的稳定，应对路基构造层的构造层的构造进行严格的控制。因施工场地内路面主要为淤泥质，因此在暴雨及洪水作用下，对城市桥梁及桥梁结构产生了不同程度的破坏，并有发生水土流失的危险。在这种条件下，既要充分改善墩柱本身的稳定度，又要确保路堤压实，从而实现对路面积水的隔绝；为了改善城市道路桥梁建设的品质，需要将路肩与路面相结合。在以上分析的前提下，为确保道路桥梁的实际施工宽度，加强了市政路桥项目道路路基的压实实践。

2.5科学选择作业设备及进行现场处理

结合市政道桥路基路面的压实要求，针对市政桥梁的具体条件，选择合适的碾压材料，特别是自重要符合市政桥梁道路的压实需要。为了避免在压实时出现失效，必须对其进行试验。对于市政道桥路基路面的压实，通常需要两台三台三轮双振式压路机，再加上3台25 t以上的轮胎式压路机，对道路桥梁进行压实作业。具体来说，压实方法包括：一、二重静压，使用双层钢轮滚轴，静压；采用双轮双振式碾压机，其工作压力需在110℃以上，其静载与摊铺机配合工作。采用双轮双震或橡胶轮压路机进行全面的压实，总的压实时间为4~6个h，其总的压实温度应低于静态压实，通常为80-100℃。对于市政道桥路基路面地基的最后压实，宜采用双轮式双震动辗压机，该辗压机的初始应力值与初始应力值相近。其次，为了保证行车车速的一致性，城市桥梁道路的压实顺序应该是从下往上，从上到下进行。两台压路机的搭接宽度不得小于0.3m。第三，城市道路桥梁道路在压实过程中，不能中途转向、停车或刹车。

2.6强化试验前预铺管理

在市政道桥路基路面建设中，大多数的地基压实都是要进行试验型预铺的。从某种意义上说，沥青路面的试拌是非常必要的。通常，在施工前，由建筑工人在工地上进行一段时间的摊铺，并对试验品的摊铺质量进行检验，检验合格后，才能开始整个工程的施工。在铺装检测过程中，如果检测结果与要求不一致，则必须重复检测直至通过。最后，根据优化的施工计划，按照设计的规范来实施，保证了城市桥梁道路路基的压实质量。

综上所述， 市政道路桥梁工程的路基路面压实是市政道路桥梁工程建设的关键，直接关系到整个工程的质量。良好的路基碾压效果对提高市政道路桥梁工程的安全性和使用寿命具有重要意义。因此，各施工单位必须掌握市政道路桥梁工程的压实技术，进一步完善压实方法，以促进市政道路桥梁工程压实质量的不断提高。

参考文献

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[2]戴岩.市政道桥路基路面工程路基路面压实技术分析与思考[J].黑龙江环境通报,2022,35(04):136-139.

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