桥梁施工的风险评估与风险管理对策研究

桥梁施工的风险评估与风险管理对策研究

郭侃

中交第二公路工程局有限公司， 陕西 西安 710016

摘要：近些年，我国交通事业的发展取得了显著的成绩，这样就使得国内公路网络系统得到了全面的完善，公路桥梁工程项目数量不断的增加。在进行桥梁工程施工工作的过程中，不但需要对施工效率的提升给予重视，并且还需要关注尽可能地避免对民众的正常出行造成任何的困扰，在对工程施工质量加以根本保障的同时逐步地提高工程施工的效率。所以施工单位应当我积极地将先进的风险评估方法和措施加以运用，积极的落实风险管理工作，对于桥梁工程的施工安全和施工质量给予根本保障。

关键词：施工安全；风险评估；风险管理

0 引言

在我国全面推进城市建设工作以来，国内诸多的新兴桥梁工程项目应时而生，与此同时桥梁工程施工建设中所可能会遇到的安全事故问题也越发的凸显出来，大量的事故的出现不仅损害到了整个工程的经济效益，并且也出现了严重的人员伤亡的情况，对于社会的和谐发展造成了诸多的损害。在正式开始桥梁工程施工工作之前，务必要综合各方面情况来实施风险评估工作，从而对于工程施工建设中所涉及到的隐性风险加以判断，对于工程施工方案进行优化和完善，避免各类危险事故的发生。

1 桥梁施工风险国内外研究现状

风险管理属于项目管理中的一个部分，早在上世纪三十年代美国就首次提出了项目管理的概念，随后也设立了专门的研究部门，编制了相关文件，对于项目管理的概念和方法进行了总结。在科学技术快速发展的过程中，人们对于项目管理工作也提出了更高的要求，将信息化技术以及计算机技术运用到项目管理之中起到了良好的助动作用。近些年国内众多企业都在积极地跟随社会的发展趋势进行改革，希望能够对各类生产资源进行更加高效的利用，从而保证自身能够获取更加丰厚的经济收益，促进自身综合实力的不断提高。但是在企业快速发展的过程中，也遇到了诸多的问题，这样就为企业带来了一定的限制和隐性风险，所以企业对于项目管理工作的实施还需要加以重点关注。就风险分析这个概念来说，最早出现在美国，在历经了几十年的发展之后，逐步地与管理工作进行融合，最终产生了风险管理这门学科。美国是世界上最早的将风险管理运用到通货紧缩之中的国家，为风险管理发展起到了良好的作用。在美国内部设立了专门的风险管理部门，在德国风险管理属于经营学的一部分，其主要作用就是对企业提供一定的保护，所包括的理论知识较为丰富，但是管理方法较少。在上世纪七十年代的时候，德国对于美国的风险管理理论进行了总结和分析，最终总结出，风险管理并不是单纯的对传统意义的风险进行管理。就我国在风险分析以及风险管理方面的实际情况来说，起步相对较晚，整体水平相对较低。在上世纪七十年代，我国将项目管理的理念加以运用，但是只是涉及到基本的方法，而对于程序风险管理并没有加以运用。这主要是因为我国经济水平与那些发达国家相对比还存在明显的差距，再加上任何的思想意识还相对较为落后，对于管理工作缺少基本的创新。在我国逐步地增强了经济改革开放的力度以来，经济的发展逐步地拉近了与世界先进水平的距离，并且也将风险分析和风险管理工作当作了实践工作中的重点内容。近些年我国专业人士对于风险分析和风险管理工作也进行了深入到研究，并且取得了良好的成绩，但是大部分的研究都集中在对企业经营方面，而对于施工风险管理的研究相对较少。桥梁工程施工中涉及到大量的施工工作，并且会遭到多方面因素的影响，所以积极地利用有效的方法来规避各类风险是具有较强的现实意义的。

2 风险识别与评估

2.1 风险识别的方法

在实际进行桥梁工程施工建设工作的时候，使用较为频繁的风险判断方法主要为头脑风暴法、德尔菲法和故障树分析法等。1）头脑风暴法其实质就是桥梁工程项目所有的上层管理人员之间进行头脑风暴，将所提出的最为有效的建议或者是看法进行综合讨论。这种方法在实践中都是利用小组会议的方式来完成的，各个小组成员在会议上进行切实地沟通和交流，从而将灵感充分的激发出来，这样就可以总结出最佳的方案来对桥梁工程中所遇到的各种风险问题进行有效的处理和解决。2）德尔菲法也称为专家调查法，是美国著名的兰德咨询公司在上世纪五十年代发明出来的。这一方法其实质就是在进行桥梁工程施工建设中所遇到的各种问题进行汇总，随后安排专业人士进行分析，将所得到了的意见和建议进行总结，最终获得最佳的解决方案。3）故障树分析法也称为事故树分析。其实质就是从一个可能的事故入手，从上到下逐步的寻找出造成事件发生的主要原因，并且借助状图的方式将所涉及到的各个因素之间的关联关系进行展示出来［3］。这种方法是将整个事故当作完整的整体，之后将故障细化氛围多个小故障或者是将造成故障的根源进行细化，树状图所牵涉到的各个分枝都会随着研究的深入而发生诸多的变化，这样就可以进一步的对各方面影响因素进行综合对比分析，在桥梁工程施工风险的判断中，属于最为有效的一种方法。

2.2 风险评估

风险评估（Ｒisk Assessment）其实质就是在风险事件发生的前后，针对整个事件所造成的影响加以综合评估。在实施桥梁工程风险评估工作的时候，最为关键的就是需要对评估的重点以及方向加以明确，在上述基础上来完成定量的评估工作，从而为搞这个风险评估的效率和效果给予保障。

2.2.1 风险评估的模型

风险评估的模型的创建可以从基础事件、初始事件以及后果和损失多个方面入手来进行考虑，其中基础事件其实质就是指处在基础层的原始事件，初始事件也就是系统功能处在正常水平的状态。后果也就是事件发生之后的所造成的结果。损失也就是事件最终所造成的损失。

2.2.2 风险评估方法

1）层次分析法也就是指将与那些与决策存在关联的所有的元素细化为目标、准则以及方案等几个层次，在上述前提下实施定性和定量分析工作，这一方法的运用的核心就是将解决问题所涉及到的各个因素结合其隶属关系来设置递阶层次，结合各个因素之间的关联性来实施综合判断，之后借助简单的排序计算来对实际问题进行有效的处理。在实施桥梁工程施工风险评估工作的过程中，将这一方法加以合理的运用，能够有效地为决策的制定提供需要的帮助。2）模糊综合评价法其是在模糊数学的基础上来完成综合评估的一种方法。这种方法也就是结合牧户数学所具有的隶属度理论，将定型的评估转变为定量的评价，借助模糊数学相关理论来完成各方面影响因素的全民评估工作。在实践中首先需要明确模糊评估指标，之后利用专家经验方法或者是层次分析方法来对各个向量的权重进行划分，确定最为适合的隶属函数，这样就可以实现创建评估矩阵的目标。最后利用适合的合成因子来完成评价矩阵的创建，并且对所得到的结果向量进行总结分析，这一方法在实践中具有良好的实用性和系统性。

3桥梁施工过程中风险管理

3.1桥梁施工风险的规避

施工风险的规避也就是对工程施工建设中所可能遇到的施工风险进行预防。可以结合各方面实际情况以及工程施工需要来对桥梁工程施工方案进行优化，从而有效地规避各类不良因素所造成的影响，切实地将风险加以控制。在选择风险控制方法之前，还需要对各类风险影响因素进行全面的了解，在风险判断阶段如果发现任何的异常情况，如果没有有效的解决方法，必然会对后续施工工作的开展形成诸多的阻碍。所以为了从根本上对施工风险加以有效的处理，还需要结合各方面实际情况和需要来制定完善的检查制度，从而更好地将施工风险管理工作的作用发挥出来。

3.2桥梁施工风险的转移

风险的转移其实质也就是分担风险，利用专业的技术和经济方法来将一些风险或者是所有的风险进行转移。风险转移可以选择下列方法：首先，风险的转移，可以采用分包的方式，将风险性较大，影响范围较为广泛的项目进行分包，承包人只要不违反合同中的规定就可以申请将部分业务进行分包，从而实现转移风险的目标。其次，非保险或者是合同的转移，利用签署合同或者是借助双方协商的方法来将项目风险转移给非保险方。再有，工程保险的转移，也就是工程承包方或者是业主为保险人购买保险合同，保险人需要承担工程的风险和损失，为工程各项实践工作的有序高效的实施给予良好的保障。

3.3桥梁施工风险的缓解

桥梁施工的风险的缓解主要作用就是降低风险，从而规避各类不良因素对桥梁工程施工工作所造成的影响，所涉及的风险对象主要是现有的可预判的风险。施工人员在完成对各类风险的综合评价和分析之后，结合各方面实际情况和需要来制定解决方案，这样就可以有效的将风险控制在最低的状态。施工人员在完成对各类风险的综合评价之后制定出最为适合的防范方案，这样就可以从根本上控制施工的风险，促进工程施工工作的效率和效果的提升。也可以制定出完善的安全计划和应急计划，从而降低各类风险损失，避免不良后果的扩展。

3.4桥梁施工风险的自留

风险的自留也就是利用经济的方法来对现有损失进行处理，但是并不会对施工风险进行有效的控制。风险的自留主要涉及到主动和被动的、有意识与无意识的，对于项目风险所造成的损失都需要由项目负责人来进行承担，这种情况属于被动的风险管理方法，对于工程所造成的不良影响是后续无法弥补的。采取风险自留是工程负责人积极地制定施工风险的控制方案，有效的降低风险损失。

4实例分析

4.1实例概况

整个桥梁工程结构中上层结构的建造是运用预应力混凝土T形连续梁与简支梁二者整合建造的结构，连续梁的建造所运用的是先使用简支梁之后进行结构连接的方法，在连接的位置设置桥墩来保证其稳定性。桥墩的建造所采用的是钢筋混凝土材料建造而成的双柱墩的结构，基础结构属于钻孔单桩结构，采用上述方法进行建造有效的提升了整个结构的质量。

4.2总体风险评估赋值

（1）建设规模（A1）。全长1015m，单孔跨径为30.5m，确定其风险分值为2分。（2）地质条件（A2）。这一工程所处位置具有一定的特殊性，其属于河流侵蚀高山峡谷的地质结构，这样就会对工程施工安全和施工质量的保证带来诸多的困难，将其风险参数设定为2分。（3）气候环境条件（A3）。整个地区全年降雨量相对较大，并且全年温度波动较小，外界环境因素对于施工安全的影响相对较小，将环境风险参数设置为2分。（4）地形地貌条件（A4）。桥梁结构的位置处在峡谷地带，风险参数为4分。（5）桥位特征（A5）。整个桥梁结构需要使用墩柱进行支撑，并且需要跨过农村道路，其危险参数为3分。（6）施工工艺成熟度（A6）。整个工程的建造所采用的是预应力混凝土T型梁结构，这项施工技术在我国较为成熟，所以风险参数设定为0分。

结语：总的来说，在桥梁工程项目之中，所涉及到的风险往往会对整个工程项目的经济效益造成诸多的损害，所以切实地实施风险评估和管理工作是具有一定的现实意义。

参考文献：

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