道桥工程中防水路基面施工技术分析

道桥工程中防水路基面施工技术分析

赵娜

山东瑞泰建设有限公司  山东滨州  256600

摘要：随着我国道路桥梁工程的不断发展，道路桥梁建设规模与结构越来越复杂，特别是在防水系统建设过程中，更要重视防水路基面施工。但受到材料、施工技术等因素影响，对防水路基面产生一定破坏，并对整体质量造成不利影响。因此，需要重视防水路基面施工技术标准，进行科学设计，从根本上提高施工质量。文章对道桥工程中防水路基面施工进行了介绍，分析了防水路基面出现损坏的原因，探究了道桥工程防水路基面施工技术与策略，以供参考。

关键词：道路桥梁工程；防水路基面技术；策略

1道路桥梁防水路基面遭遇损坏的主要原因

1.1材料设备

通常情况下，道路桥梁防水路基面施工所用材料主要是沥青混凝土，因其具有其他种类原材料所不具备的使用优势，也成为施工首选材料。但假如相关人员在采购和使用沥青混凝土材料时，并未按照工程建设材料质量要求对沥青混凝土进行验收，使所采购材料承载能力和韧性远达不到道路桥梁防水路基面规划设计及施工建设标准，既影响防水路基面的施工效果，又难以保证整个工程的稳定性和安全性。

1.2项目规划设计

工程设计是道路桥梁防水路基面遭受不同程度损坏的主要原因之一，若相关人员在开展防水路基面施工作业前，并未到实地勘察或者结合施工区域内地质条件和自然环境等因素分析而盲目地设计路基面，致使所设计的方案与实际道路桥梁防水路基面施工要求严重不符，不仅会影响防水工程正常运行，而且会给整个道路桥梁施工埋下许多安全隐患，加之外部恶劣天气或重压影响，极易导致路基面出现裂缝、渗漏等问题，大大削弱了路基面结构的稳定性，降低了防水路基面的使用性能，缩短了道路桥梁工程的使用寿命。

1.3工程施工技术

防水路基面施工质量对于道路桥梁防水工程使用功能有着极大影响，而施工好坏依赖于相关人员所采取的工艺技术，这便要求施工人员严格按照防水路基面施工具体要求，明确各个阶段施工技术要点，为道路桥梁防水路基面施工提供技术保障。但在实际施工中，由于所制定实施方案存在许多漏洞，施工人员在进行抛丸处理、卷材施工、铣刨打磨处理、碾压施工以及防水粘结层施工等操作中缺乏一定的规范性，致使道路桥梁防水路基面出现不平整、压实度不够、开裂及渗透等问题，影响防水路基面的使用功能。

2道路桥梁防水路基面施工技术分析

2.1压实处理

在防水路基面施工过程中，压实环节会直接影响后续的施工质量。对此，需从以下方面进行控制：（1）选择适合的压实设备。当前防水路基面常用的压实设备主要是光面钢轮压路机，这类设备应力主要作用在土层表面，并随着深度的增大逐渐减小。在实际运行时，因为和土层接触面较大，单位受压小，所以上层土压实密度远大于下层土的压实密度。此外，振动压路机也比较常见，这类设备具有调振和调幅的作用，可以直接根据实际情况进行灵活调整，目前主要被应用在粘度较小的砂粒土层结构的压实工作中。（2）有效控制碾压速度。碾压速度会直接给路基面结构干密度带来影响，所以为了使压实工作达到既定要求，还需对碾压速度进行严格控制。（3）有效控制松铺厚度。一般松铺面不能过薄，以免基层承载力下降，具体以压实设备规格为准。如果压实设备本身自重大，可以适当增加松铺厚度。比如压路机为12~15t，松铺厚度则可以控制在每层15~18cm范围之内。

2.2抛丸施工

抛丸施工是对混凝土表层的杂质、浮浆等进行全面清理，同时根据实际情况打毛，以使表层的粗糙程度变得更为均匀。具体操作时需特别注意几点：（1）为确保抛丸质量，应先将所有杂物、金属废弃物、散浆等全部清除，并使作业临线宽度重叠超过10cm，防止发生漏抛的问题。（2）严格控制设备运行速度，有效把握丸珠的粒径，倘若构造深度大，且路面较为粗糙，还需及时调整运行速度，并对抛丸粒径进行更改。（3）需使用自动反吹清理吸尘器将抛丸击打所产生的废渣回收到后备存储缸中，之后统一进行处理。（4）如果要开展大面积抛丸施工，还需先进行尝试，确定具体的工艺参数，如设备行进速度、丸料的流量等，并在实际开展时应用S型的工序。（5）边角位置如果大型设备不能正常施工，则可以使用小型的抛丸机进行修补，之后再继续开始下一道工序，防止期间发生二次污染等问题。（6）整个抛丸过程中，所有操作都必须是连续的，倘若必须停机，则要在重抛之前将设备后退相应的距离。并且及时对重抛后的情况进行严格检查，如果发生遗漏，则需及时进行补抛。

2.3打磨刨铣

给路基面实施打磨处理本质上是为了对面层的粗糙程度进行有效控制，使表层的浮土、碎石等都能被有效去除，防止后续发生防水材料脱落等问题。在实际施工时应使用专门的磨削设备，基于设计标准确定打磨的粗糙程度。刨铣的目的是去除路面网纹，整个过程与击打相似，即给路基面施加相应的压力，以此全面提升路基面的密实度和承载力。同时，还要配备吸尘装置，以对路面灰尘进行有效吸附，防止杂质进入缝隙中给层间的粘附力带来影响，进一步提升路基面的防水效果。一般刨铣装置的作业宽度可以达到0.5~2m，深度大约被控制在250mm，可以在短时间内将路基面的浮浆迅速清除。

2.4拉毛与防水层处理

在对防水路基面进行处理时，往往需要遵循严格的水工标准，以保证工艺的合理性。一般应特别注意以下几点：（1）当混凝土在初凝时，应先落实拉毛工作。具体要先使用机械将表面浮浆去除，保证基本的粗糙度，以提升面层间的粘附性。目前市面上的防水材料类型众多，不同材料的粗糙程度也会存在一定差异，因此还需根据实际情况确定适合的施工方案。（2）在施工过程中，拉毛处理完的混凝土不能马上通车，如果必须通过，还需提前做好防护措施，防止路基面结构被破坏。（3）防水层作为整个作业过程的主要环节，必须在施工过程中对路面的平整度进行评测，一旦存在高低不平的问题，还需及时进行平整，对坑洼处进行填补和压实，同时清洁表层的污渍和泥沙。（4）初次涂抹防水层时，必须添加相应的活性剂，后续喷涂施工还需在上次喷涂完全初凝之后进行。

2.5粘结层施工

粘接层主要是为了提升路基面的防水性，从而延长工程寿命。在实际施工过程中，应先开展试验段施工，确定出作业设备的具体施工参数、应用性能；粘接层的喷洒方式、效果；作业质量控制标准与指标等。只有落实试验段施工，才可以进行防水层施工。以水性沥青基防水涂料为例，在施工过程中需先选择适合的天气，确保材料质量；然后彻底清洁基层面，达到施工标准后再喷涂材料。喷涂过程中需反复多遍进行，并保证上遍涂料完全干燥成膜后再继续喷涂，并根据施工要求控制好涂层厚度。如果使用的乳化沥青基防水涂料，需对洒布技术参数进行有效控制，比如对洒布设备行进速度和洒布量进行控制。洒布结束后及时落实防污遮挡。

2.6路基面养护

路基面的养护工作是工程建设中的最后阶段，对整体施工质量影响较大。在实际开展养护工作时，应特别遵循以下技术要点：（1）加强对过往交通的管制，避免新建的防水路基面被损坏。一旦因为监管不当被损害，还需及时采取措施加以修补。（2）根据天气状况采用不同的养护措施。比如天气过热，则要及时进行洒水保湿，避免路面过于干燥而引起裂缝问题；天气过冷，则要进行保温处理，例如给路基面铺设草席等，避免因为昼夜温差过大而导致路面被冻裂。

结束语

综上所述，防水路基面是道桥施工的主要构成部分，为更好地保障防水体系，就要重视路基面施工技术，延长道桥工程使用年限和安全，特别是在交通压力不断增加的形势下，更要重视路基面技术。但在施工过程中，路基面会受到多种因素的影响，要想提高施工质量，必须从多方面进行管控，应用完善的施工技术，从根本上提高道桥工程防水路基面质量与安全，促进行业可持续发展。

参考文献

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