地铁建筑的设计思路与技术要点

(整期优先)网络出版时间:2023-10-25
/ 4

地铁建筑的设计思路与技术要点

孙琦

230281199112130938

摘要:随着科技的进步,地铁已经成为当今城市生活的重要组成部分,它的便捷性和高效率使得许多人都能够轻松、快速、便捷的搭乘地铁,这也深刻影响了人们的出行方式。但是,在规划和设计地铁站时,必须充分考虑安全、舒适、美观等多方面的因素。为了更好地服务于大众,城市公共交通部门应该大力推进地铁的建设,尤其是在规划、施工、维护等环节,努力实现安全、高效、舒适的出行环境,以满足乘客的出行需求,改善他们的出行体验。为了确保地铁系统的高效运行,设计者必须认真思考如何确保其安全运行。本文将深入剖析地铁的构想和关键要素,并给出有助于改善地铁建筑的宝贵建议。

关键词: 地铁建筑;设计思路;技术要点

引言

随着现代社会的发展,地铁建筑所面临的挑战越来越多。一方面,随着人口的迅速增长,城市化的步伐越来越快,人们的出行需求也越来越大;另一方面,现代社会对环境的要求越来越高,因此,我们必须从更宏观的角度来审视地铁的设计思路。本文将深入研究如何以最佳的方式来设计地铁站,以满足现代人的审美需求及社会发展的潮流。为此,我们需要仔细思考如何有效地实现空间布局、结构布局、功能分区以及经济性的要求,以达到最佳的运营状态。为了达到最佳效果,我们必须坚持一个明智的设计思路,并精通所有相关技能。

1 加强地铁设计思路和要点研究的必要性

为了应对土地资源的紧缺,缓解交通拥堵的状况,当前各大城市正在积极推动地铁建设,以有效缓解交通压力,减少道路拥堵。地铁的运行速度快,载客量大,每日的乘客流量也很大,因此,必须科学合理地规划地铁站内的行人通道、出入口、运行路线、站点设置,以确保地铁的安全性和顺畅性。第一,正确的规划与设计对于确保地铁的安全运行至关重要,因为这样才能够最大限度地减少乘客的危险。如果不加以妥善处置,一旦发生事故,就可能引发极其恶劣的影响,甚至危及到乘客的生命安全。为了确保地铁的安全运营,我们必须加强对其设计的深入分析与研究。第二,采用科学的地铁建筑设计,不仅能够有效改善乘客的出行便捷性,还能够节省他们的时间,提升他们的工作效率,让他们享受到更好的出行体验。第三,通过合理的设计,可以有效地实现节能环保的目标,比如,采用节能系统,可以有效降低地铁运行过程中产生的噪音污染和能源消耗,同时还可以有效减少机动车上路的数量,从而降低机动车对环境造成的碳排放污染。

2地铁建筑设计思路

2.1地铁建筑设计过程中应当考虑适应性

在规划地铁站时,应当全面考虑人流情况,以确保它们既方便又经济实惠;同时,要注意出入口、楼梯、通道的尺寸,使之符合乘客的要求,并能够有效地缓解拥挤的情况;另外,要注意站台、楼梯等设备的布局,使之适宜于高峰时段的使用。地铁是城市交通的一个重要组成部分,因此,它的设计必须充满人文关怀。比如,在车站里,我们可以建立一些休闲区,让乘客们能够在等候火车的时候得到舒缓和放松;也可以在车站里安装一些娱乐设施,让乘客们能够在等候火车的时候体验到快乐。当设计地铁站时,我们必须认真思考如何提供最优质的技术设备和设施,以确保列车的安全运行并进行高效的管理。此外,我们还必须注意确保地铁线路之间的换乘,以及地铁与其它交通工具的联系是流畅、方便的。在进行了全面的评估之后,我们确信地铁站的建造和整个运输系统的设备都能够满足公众出行和运营管理的要求。

2.2地铁建筑设计过程中应当考虑安全性

在规划地铁站时,我们必须非常重视安全问题。为了确保乘客的安全,我们应该仔细研究地铁建筑的整体结构和布局。在客流量较大的情况下,我们还要确保上下楼梯和自动扶梯的数量、宽度以及位置都能满足乘客的使用要求。除了确保地铁站拥有充足的消防设施和紧急出口,以应对突发情况,乘客也应该注意到其他设施,比如电梯、卫生间、洗手间等,这些都可以为乘客提供更加安全的乘车环境。当面临危险情况时,必须确保出入口和疏散通道能够满足人们的安全撤离要求。为此,必须建立完善的安全指引标志、消防设施、照明系统,并且精心设计合理的空调系统,以有效地控制烟雾的排放。我们致力于提高地铁建筑的安全性,并将其作为首要任务。通过这些措施,我们希望能够保障乘客的人身和财产。

2.3地铁建筑设计过程中应当考虑识别性

地铁站的建筑结构十分复杂,尤其是在人流量较大的区域,它们往往非常庞大,内部布局也比较混乱。因此,在设计地铁站时,应当特别注重识别性,采用统一的颜色、标志和符号,以便更好地传达信息。在设计地铁站时,应当采取简洁、清晰的设计,避免使用复杂的图案和装饰物,以增强乘客的视觉效果。此外,还要设置醒目的指示牌和灯光,让乘客更加清晰地了解到所需要去哪里。为了更好地区分不同区域,可以采用不同颜色、形状和尺寸的标志,以便更好地将其与其他区域区分开来。为了满足乘客的出行需求,各个地铁站都应该配备醒目的指引牌,以便乘客快速、准确地找到自己的目的地。此外,还可以通过不同颜色的标识,以及列车的发车方向、前进路线以及当前站点的信息,以及前往的车站的信息,以及站台的位置,以及其他相关的信息,以此来帮助乘客更好的掌握交通信息,以及更快的速度抵达目的地,以此来实现安全、高效的出行。通过这种方式,我们可以大幅度减少时间和精力。

2.4地铁建筑设计过程中应当考虑舒适性

在设计地铁站时,我们应该牢记以人为本的原则,既要满足乘客的出行需求,又要营造出舒适的旅程环境,让他们感受到最佳的出行体验。因此,我们可以根据实际情况设计通风空调装置,有效改善地下空气污染、潮湿、闷热的状况,并且调节地铁站的温度、湿度和空气流通性,以达到最佳的出行效果。除了利用自然光线和人工灯光的结合来营造出温馨、明亮、舒适的空间氛围外,在设计地铁站时,还可以考虑采用绿色植物和花卉元素,让乘客在繁忙的城市中也能够欣赏到大自然的美景,从而更好地体验到自然的魅力。为了提高车站的舒适度,我们应该根据车站的面积和结构进行合理的空调设计。为了确保空调系统的有效运行,每个空调单元都应该安装一套独立的制冷系统,并配备变频器,以便根据客流量的变化,实现自动调节站内温度,从而达到舒适的环境。为了提高空调系统的运行效率,我们建议在机组内部安装一个专门的控制柜,以便更好地监测和管理整个系统。

3地铁建筑设计技术要点

3.1地铁建筑的布局和功能分区设计要点

为了提高地铁的安全性,我们应该精心规划其建筑结构,并严格按照设计目标进行功能划分。此外,我们还应该在地铁站厅的两侧增加一些专门的管理室和服务设施,并为这些部门提供一条便利的通道,让乘客可以快速、方便的离开。为了充分发挥公共区域的功能,我们强烈推荐采取双层岛式的设计,从而实现对该区域的有效监督与管理,并且给乘客提供更多的自由活动空间。另一种改进的方法是采取分散式的布局,即把公共区域安排在地铁站的两端,不仅可以让乘客轻松进出,而且还能增加乘客的数量。地铁的建设对于城市发展至关重要,其中,自动扶梯和楼梯的安装更是不可或缺。在规划这些设施时,必须充分考虑到车站的人流量,并且根据实际情况合理调整扶梯和楼梯的数量,以及宽度,从而有效缓解乘客的拥挤,提升出行的便捷性。当规划车站的空间布局时,应当明确地界定静态和动态的区域,使得上下客流能够有效地隔离,避免拥堵的状况。同时,为了让乘客更加方便快捷,车站还需要合理地安排售票厅、入口处、出口处等,以及确保每一处区域都能满足乘客的基本需求,使他们能够按照指示顺利地登记、离开或者停靠。此外,车站还应该采用一些人性化设计,比如无障碍通道、无人售票机、手机扫码进出站等,以满足乘客的多种需求,使乘客乘坐地铁更加便捷、快捷。

3.2地铁建筑出入口设计要点

为了保证地铁的安全运营,我们建议每个公共区域设置 2 个或更多的出入口,并考虑到客流量的变化,适当调整出入口的宽度,使之与乘客的出行需求相匹配。这样,我们就可以有效地提高地铁的安全性。在设计地铁站时,我们不仅要考虑闸机口、楼梯和售票窗口的设计,还要考虑乘客的出行需求。我们会根据人流量的情况来合理安排出入口的位置,以提供更好的服务。在规模较大的地铁站中,我们会将出入口的数量提高到 3~4 个。在进行出入口的设计时,我们不仅要考虑周围的环境,比如建筑的高度和道路的宽度,还要注意其他可能的影响。此外,为了更好地满足乘客的出行需求,还应该设计一些便民措施,以提高乘客的出行体验。

3.3地铁车站防灾设计要点

3.3.1地铁的防火设计要点

第一,为了确保乘客的安全,地铁站的重要区域,例如风道、站台、通道和地面风亭,应该与周围的建筑物保持适当的防护距离。第二,由于地铁站是一个大型的公共交通中心,人流量巨大,并且大多数都在地下,通风条件差,一旦发生火灾,烟雾很难有效排放,所以必须严格遵守一级耐火的标准,尽可能降低火灾的危险性。第三,为了有效地控制火灾,我们必须科学地划定防火区域。一般来说,将车站大厅和车站候车室作为一个独立的防火区,而其余的设施则按照实际使用面积来划分。一般来说,同一个防火区域的面积应该控制在1500平方米以内;为了确保安全,不同的防火分区之间应当采用防火墙进行隔离,其耐火极限应达到三小时以上,并且必须配备符合防火等级要求的防火门和防火玻璃,以确保安全。此外,每个防火分区都必须设置安全出口,如果有人员出入,则至少要设置两个以上的安全出口,具体数量应根据防火分区内的人流量来合理设置,以保证人员能够得到快速疏散,确保安全。第四,为了确保乘客的安全,地铁建筑必须严格按照国家相关标准选择防火材料,并且确保其质量达到最高等级。此外,还要配备完善的消防设施,以确保其设计合理,能够满足火灾救援的需求。

3.3.2地铁防洪设计要点

为了保证地铁的安全运营,尤其是在降雨量大的地区,我们需要采取有效的防洪措施。首先,我们需要加强对出入口的安全防护,让它们高于地面450mm。其次,我们需要严格控制防洪水位,以确保地铁的安全运营。除了重视排水系统的设计和布局,我们还应该加强对排水管线的维护和维修,以确保其能够正常工作,同时能够有效地清理和消除淤积物。此外,为了保障地铁站的正常运营,我们应该定期检查排水系统,以避免出现堵塞的状况。同时,我们也应该严格遵守百年一遇的洪水预警措施,以确保地铁的安全运营。为了应对持续的降雨,我们强烈建议在受到影响的地区安装防洪堤坝,并设置相应的高度限制。

另外,还可以通过增加排水管道的直径和长度,或者增加排水孔数的方式来实现排水效果的最大化。此外,我们还建议配备一些必要的防洪设备,例如集水坑和排水机电设备。这样,当地铁站内发生雨水入侵时,我们就可以及时将积水排出,避免造成地铁设备和设施的损坏。

3.4地铁自动化设计

随着IT技术的飞速发展,它已经被广泛应用于各个领域,尤其是在地铁运营过程中,它的应用更是不可或缺。因此,我们应该充分利用这些先进的技术,将其融入到地铁建筑设计中,以提高运营效率、提升安全性和提升可靠性。通过采用总线技术,我们可以将地铁站内的机械设备、监测设备等连接起来,并利用总控制机实现统一的运行监测和设备操作,从而实现自动化控制,大大提高了地铁建筑的安全性和可靠性。此外,总线技术还可以有效抑制电磁信号的干扰,确保数据传输的准确性和稳定性,从而有效降低由于信息传输缓慢或出现错误而导致的控制失误。利用线缆连接,我们能够更加迅速地传输数据,这不仅提高了地铁建筑的安全性和可靠性,还能够有效地改善传感器的使用效率。此外,我们还采用总线技术来控制,这样就能够更好地实现地铁建筑的自动化设计。另外,通过交流传动技术,我们能够更加有效地传输收集到的数据,这样就能够大大简化信息处理和传输的流程,为地铁运行管理提供可靠的参考信息。通过这种方式,我们可以更加精确地做出决策。

3.5地铁节能设计

为了实现绿色出行的目标,地铁建筑必须采取有效的节能措施,其中最重要的一环就是充分利用内部空调、通风、照明等系统,以减少对电力的消耗。此外,还可以采用先进的自动控制技术,精确监测地铁建筑内部的温度、湿度和亮度,从而达到节能的目的。为了提升室内环境的质量,我们采用了一种全新的设计方案:将温度和亮度传感器安装在中央空调和照明系统上,实时监测,精确调节温度,从而达到最佳的室内环境效果。除了使用亮度传感器,我们还能够根据地铁站内的不同区域和时间段,调节顶灯、地灯、壁灯的开启程序,从而更好地满足乘客的照明需求。为了提高地铁站的效率和安全性,我们不仅要根据客流量自动调节空间的温度和光线,而且要采用更加先进的技术,比如 LED ,替换传统的白炽灯,构建一个完善的LED 照明系统,从而有效降低电力消耗,达到节能环保的目的。

3.6地铁装修设计

装修设计对于地铁建筑的规划和施工具有极其重要的意义,它能够提升地铁站的舒适度,并且能够使得建筑的外观更加优雅,使得结构和空间更加协调,从而达到完美的统一。因此,在进行地铁站的装修设计时,应该特别注意几点:首先,应该符合公众的审美标准,尽量避免使用与众不同的风格,因为这样的做法很容易引起公众的反感,也会使乘客产生不安全的情绪。除了要充分体现本地的文化特色,还要突出本地的独特风情,同时也要着眼于实用性,以便让乘客在安全、便捷的环境中享受到高品质的服务。当我们考虑地铁装修设计时,我们必须确保这些建筑物拥有与众不同的风格和魅力。比如,地铁站的标识应该醒目易辨,吸引人们的眼球,使他们能够快速找到目的地。除了注重色彩的多样性,我们也必须让地铁建筑的内部设计与周围的环境融合,避免给人带来视觉上的冲击。因此,我们可以选择GF板、不锈钢板、花岗岩、大理石等浅色、灰色的材料来装饰柱子、墙壁,同时也可以使用更加深沉的花岗岩、大理石来点缀地面。在地铁内,应该尽量避免使用过多的颜色,因为这样会让乘客感到混乱,难以找到正确的方向。同时,一些指向性的标识或者地点标识,也应该采用鲜艳醒目的颜色,与地铁内的主色调形成鲜明的对比,以吸引乘客的注意力,从而更好地发挥出指向的功能。在选择装修材料时,应该特别注意地铁建筑所处的地下环境,因为它们通常都是潮湿的。为了保证安全,应该选择防潮、防腐蚀的材料。此外,为了确保地铁站内的卫生,应该选择深色系或者易于清洁的材料。在选择地面材料时,也应该注意它们的防滑性能,并且应该耐磨、容易维护,以避免材料的浪费。

结束语

要想让地铁建筑发挥其最大的作用,就必须综合考虑设计、建造、运营等多方面的因素,并且要求严格按照规范进行,以确保其高效、安全、可靠的运营。此外,还要重视乘客的出行体验,因此,建筑行业应当加强对地铁建筑的研究,制定出最优的设计方案,并且在施工过程中严格控制质量、安全,实现更有效的管理。为了达成这一宏伟目标,地铁设计单位必须充分考虑实际情况,仔细研究各项细节,以确保所有操作过程均符合最高的技术要求,以此来建立起完善的、可持续的城市公共交通系统。

参考文献

[1] 郭延辉,王建国,高才坤,等.昆明软土地区深基坑开挖对邻近地铁隧道稳定性的影响 [J]. 岩土工程技术 ,2018(5):255-260.

[2] 段新甲.地铁车站建筑设计分析——以西安地铁四号线凤城十二路站为例[J].四川筑 ,2018,38(01):83-84,88.

[3] 蒋丹青,吴永发.地铁站公共空间导向性设计要素的研究——以欧洲部分城市地铁站空间设计为切入点[J].合肥工业大学学报(社会科学版 ),2016,30(06):111-115.

[4]王荻.地铁建筑室内空间导向标识系统设计初探——以无锡地铁为例[J]. 建材与装饰,2017(52):247-248.