地铁行车调度风险的人为因素与防范措施

地铁行车调度风险的人为因素与防范措施

张震

身份证号码：430423198807096211

摘要：近年来，我国发展大规模工业城市化水平和小城镇建设进程水平均在不断向前推进、加快，城市人口规模也在不断地持续增多，在综合居民生活水平日新月异的基础上最终促使我市汽车保有量规模在日益大幅增长，交通混乱和交通拥堵这两个严重城市交通问题也已经成为了我国现代化大型经济中心城市正在面临解决的难题。

关键词：地铁车辆；检修调度；工作思路；生产组织

为了预防控制地铁系统使用中造成的意外事故，消除轨道交通系统运营中发生的所有危险因素，提高公共交通系统营运的系统安全性。需要地铁公司尽快从问题源头上入手，加强对人员进行招聘、培训、心理以及健康知识教育咨询等其他各个具体环节的服务工作。当然，这远不是我们一蹴而就可以轻松完成目标的，还可能需要企业长期艰苦的努力探索实践。

1地铁调度的作用

由于城市地铁的运行轨道较长，一旦出现任何意外情况，都会带来严重的后果。这些意外事件的主要原因包括客流量的波动、列车的延误、设备的突然故障以及其他各种突发事件。为了防止这些安全事故的发生，我们必须重视交通的调度工作，采取科学合理的调度方式，确保列车按照规定的路线安全行驶，尤其是在紧急情况下，更需要采取科学的行车调度，以尽可能减少损失。地铁运输调度指挥具备极强的全局视野和极大的灵活性，采用科学的综合调度方式，为保障地铁运营的安全提供了重要的支持。

2地铁运营中行车组织的调度原则

为了更有效地实现地铁的高速发展，必须加强对可能影响到乘客出行的各种不良影响的监测和管理，并严格执行安全优先、及时准备、完善服务的规范，从而使得乘客的出行更加舒适、便捷。若是列车遇到故障，应立即采取有效措施，以免对地铁的正常运营造成负面影响，也可能产生潜在的危险。因此，在进行行车调度之前，应该仔细研究各种因素，以便最大限度的减少可能带来的风险。在解决问题的过程中，我们需要把全局的利益放在首位，避免偏颇的思维，这样可以有效减少可能出现的故障，减少给城市轨道交通系统造成的负面后果。

3地铁行车调度中存在的问题

3.1地铁行车调度体系不健全

随着技术的飞跃，地铁调度的运用也越来越多样化，其中最重要的就是建立和完善一套先进的、科学的、可靠的调度机制。这样才能保证地铁行驶的顺畅、准确、迅捷、高效，同时也可以避免因为缺少有效的沟通和管理，使得调度工作变得更加顺畅、更加规范。由于缺乏足够的预防措施，可能会导致严重的安全风险。

3.2设备运行问题

通过引入先进的技术，我们可以更好地掌握地铁的运营状况。这些技术包括智能化系统、自动化系统、智能化系统集成系统等，它们可以帮助我们更好地掌握地铁的运营情况，并且可以及时响应并解决任何可能导致的问题。尽管一些地铁调度指挥部门已经开始关注和加强设备的运营，但是他们还是没有充分认识到这一点，从而使得设备的运营情况、备件的储存和维护都受到了影响，从而使得设备的故障隐患很难被及时检出，从而使得维修人员花费大量的精力和资源。由于设备的不可靠，以及缺少充足的技术支持，使得地铁的调度和指挥能够出现故障，从而导致严重的地铁交通安全风险。

3.3行车调度人员的素质参差不齐

近年来，伴随中国社会主义市场经济的飞跃式前进，城市也获得了巨大的进展。然而，令人遗憾的是，尽管这种快速的进程，却仍然伴随着大量的地铁调度人员的短缺，他们的综合素养远远落后于其他领域，成为影响地铁安全、有效率的关键因素。由于企业未能建立完善的、科学的培训体系，使得当前的地铁调度人员的能力水平远远落后于时代的要求，其中的原因可能是由于管理者的忽略，也可能是由于他们本身的专业知识和技能的局限性。也存在缺少具有多元化能力的优秀交通管理者，这种情况也普片存在。

4加强地铁调度指挥的策略分析

4.1列车在车站多停晚发或扣车

当前方的列车出现故障或车站设施出现问题时，为了保证安全，我们将采取多停晚发或扣车的措施，以便有效地控制列车之间的距离，确保车辆的均衡运行。当出现多停晚发的情况时，应该尽快采取措施来安抚乘客，并严格按“谁扣谁放”的规定进行扣车。扣车的形式有两种：一种是采用设备检查，因为这样可以更加直观地查看车辆的状态；另一种是采用口头方式，但由于容易遗漏检查，导致不必要的交通管理问题。采取适当的措施，以便有效地解决行车故障，节省更多的时间。

4.2强化人员业务培训

为了有效应对地铁的日常运营，列车调度员必须具有完善的管控能力，以便有序的组织、统筹、协调，并能够有效的应对突发情况。为了达到这一目标，必须给予相关岗位的专业知识的深入教育，以及不断更新的技能，使他们具有良好的安全、文明的操作意识，从而提升团队的综合水平。通过不断的应急演习，我们可以更好地了解和处理突如其来的情况。此外，我们还可以通过对工作者的实际工作经验和专家知识的检测，来确保他们具备良好的执勤能力和专业知识。采取综合的绩效考核、激励措施及其他相关政策，来促进公司的发展，同时也能够激发企业的积极参与，建立良好的企业文化，推动企业的发展。同时，要积极推动企业内部的职能流程改革，建立完善的绩效激励体系，激发企业的活力，促进企业的发展，最终达到企业的长远发展目标。

4.3折返方式

列车的终点站的折返方式分为站后折返和站前折返。采用站后折返这种方式避免了站前折返的进路交叉,安全性能良好,而且,站后列车列车进出站速度较高,有利于提高列车的旅行速度。而站前折返时，列车空走少，折返时间较短，乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费用；缺点有：存在一定的进路交叉，对行车安全有一定威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。所以，在行车组织过程中因该根据现场实际需求而制定响应折返方式。

4.4列车反向运行

随着技术的不断改善，地铁系统采用更加先进的技术和管理手段，使得无论是上、下行还是双轨，都能够实现更高效、更快捷的出入城市。比起传统的单轨交通，双轨交通更加便捷、安全，而且能够更快速、更高效的完成出城旅程，从而提高乘客的出城体验，减少乘客出城的次数，提升乘客出城的便捷性，减少乘客出城的次数，减少乘客出城的次数，提高乘客出城的效率。为了确保地铁的顺利通过，我们需要采取措施确保交通流畅。

5结束语

随着时代的发展，人们对于高效率和安全性的要求越来越高。因此，地铁公司正在努力开发和应用最先进的轨道交通系统和信息化设备，以满足乘客的需求。这些措施包括：全自动运行、缩短发送站间距、增加发送时间、优化发送频率。为了更好地执行交通运输计划，我们必须培养优秀的调度人才，并确保所有部门能够协作。我们的策略并非局限于单一的操作，我们会结合多种工作方式，尽可能减少事故事件的发生。这样，我们才能保证交通运输的安全和顺畅。

参考文献

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[2]曹祥韬.运营故障情况下的行车组织调整研究思考[J].科技风,2019(9):149.

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