交通工程路桥施工中沥青混凝土路面施工技术

交通工程路桥施工中沥青混凝土路面施工技术

何洪强

滕州市交通发展集团有限公司  山东省滕州市  277500

摘要：交通工程路桥施工过程中，混凝土作为一种核心材料在工程中占据主导地位，直接影响着交通工程路桥的质量和力学性能。传统混凝土施工技术在安全方面存在不足，易出现开裂现象，容易缩短交通工程路桥使用寿命。而沥青混凝土作为一种新型施工技术出现路桥施工中，有效弥补了传统混凝土的缺陷，改善土质结构，同时也降低了裂缝现象的发生，延长路桥使用年限。

关键词：交通工程；路桥施工；沥青混凝土路面；施工技术

1沥青混凝土面层的优势

现阶段，沥青混凝土路面广泛用于全国范围内的高等级交通工程路桥工程中，由此可见沥青混凝土路具有显著的优势与价值。如果能够对面层施工技术进行合理地把控，在沥青混凝土路面与水泥道路对比下，在环保、舒适、耐磨以及平整方面都具有显著的特点。对比水泥混凝土路，沥青混凝土无养护期，具有路面施工工期短的优势；沥青混凝土路面无接缝切震动小，表面具有平整性的特点，能够显著提升行车的整体舒适性，该路面具有耐磨性，能够避免车辆损耗，在车辆行驶过程中不会出现扬尘且易清洗，充分降低对周围环境所引起的污染问题。但是，该项技术所具备的价值与优势主要与施工过程中的质量控制、施工技术的应用情况有着密切的影响，起决定着沥青混凝土路面是否能够具有耐久性。

2沥青混凝土路面施工技术

2.1冷拌沥青混凝土路面

冷拌沥青混凝土是一种新型的路面材料，相对于传统的热拌沥青混凝土，具有施工方便、能耗低、环境友好等优点，逐渐被广泛应用于公路、桥梁、隧道等场所的路面施工中。冷拌沥青混凝土的施工过程相对简单，冷拌沥青混凝土的主要原料是沥青乳化液、矿粉、水泥、石子和砂等，这些材料通过混合机进行搅拌和混合，形成一定的黏稠度和流动性，之后将混合好的材料倒在路面上，并使用压路机对其进行压实，使其在路面上形成一层厚度均匀的保护层。这个过程相对于热拌沥青混凝土来说，不需要进行加热，省去了热拌沥青混凝土中需要大量的加热设备，减少了能源的消耗，同时也减少了环境污染。冷拌沥青混凝土施工后需要进行一定的养护，这样可以确保路面的密实度和稳定性。养护的具体方法包括喷洒固化剂、覆盖草帘等，这样可以防止路面材料被外界因素侵蚀，保证路面的平整度和平滑度。冷拌沥青混凝土路面施工技术具有许多优点，其中最显著的是节能环保。由于冷拌沥青混凝土的施工过程不需要进行加热，不会产生大量的烟尘和废气，减少了对环境的污染。同时，冷拌沥青混凝土的原材料也相对于热拌沥青混凝土更加环保，不需要进行大量的加热，所以可以减少温室气体的排放和能源的消耗。此外，冷拌沥青混凝土施工的周期相对于热拌沥青混凝土来说也更加短，因此，能够大大减少施工期间对周围环境的影响。

2.2薄层沥青混凝土路面

薄层沥青混凝土路面是近年来发展起来的一种新型路面材料，相对于传统的厚层沥青混凝土，具有施工速度快、施工成本低、养护周期短等优点，被广泛应用于城市道路、停车场等场所的路面施工中。薄层沥青混凝土路面的主要特点是表层薄，厚度一般在2~4cm。薄层沥青混凝土的施工方法一般分为预铺法和现铺法两种。预铺法的施工过程比较复杂，需要先在路面基层上铺设一层底层沥青混凝土，然后再铺设一层薄层沥青混凝土，这样能够保证路面的平整度和稳定性。现铺法则直接在路面基层上铺设薄层沥青混凝土，并进行压实，再进行养护和保养。由于薄层沥青混凝土的厚度比较薄，施工速度相对于传统的厚层沥青混凝土要快得多，节省了施工时间和劳动力成本。另外，由于薄层沥青混凝土的厚度较薄，所需的材料量也相应减少，从而使得施工成本降低。同时，薄层沥青混凝土路面的养护周期也相对较短，一般为3~5年，大大缩减了养护成本和时间。然而，薄层沥青混凝土路面也存在着一些问题，如易损坏、耐久性差等。由于薄层沥青混凝土的厚度较薄，相对于传统的厚层沥青混凝土来说，容易受到外界的损坏和破坏。因此，在进行薄层沥青混凝土路面施工时，需要选用高质量的材料，并保证其施工质量和养护周期，以提高路面的耐久性并延长使用寿命。

2.3聚合物沥青路面

聚合物沥青路面是一种以聚合物为增强剂，将聚合物与沥青混合制成的新型路面材料。与传统的沥青混凝土路面相比，聚合物沥青路面具有强度高、耐久性好、抗老化性能强等优点，被广泛应用于高速公路、机场跑道、停车场等场所的路面施工中。聚合物沥青路面的制作过程是将聚合物与沥青混合制成聚合物改性沥青，并加入骨料、沙子和其他混合物，然后经过搅拌、压实等工艺制成路面。聚合物在沥青中的加入，增加了沥青路面的强度和耐久性，防止沥青在强光、高温、高湿度和化学腐蚀等环境中老化和断裂。聚合物沥青路面的优点在于其强度高、耐久性好和抗老化性能强等。聚合物沥青路面中的聚合物增强剂能够提高路面的强度和抗裂性，减少路面的损坏和维修频率。聚合物沥青路面还具有良好的耐久性和抗老化性能，可以承受高温和紫外线的照射，延长路面的使用寿命。此外，聚合物沥青路面还具有较好的附着性能和防滑性能，可以保证车辆在行驶过程中的安全性。聚合物沥青路面的施工过程也比较简单，不需要额外的加工设备和工艺，可以直接在路面上进行施工。然而，聚合物沥青路面也存在着一些问题，如成本较高、不易施工等。聚合物沥青路面中的聚合物增强剂成本较高，会增加路面施工的成本。此外，由于聚合物沥青路面施工需要进行较高的温度处理，而现场施工难度较大，通常需要在工厂进行预制，然后再进行路面铺设，因此施工过程相对较为复杂。

3施工注意事项

为了确保道路工程沥青混凝土路面施工质量，在施工过程中，需要注意以下事项：（1）施工时尽量保证全路幅面层一次性摊铺，在遇到需要分幅摊铺的情况时，一定要保证沥青热接缝，前幅必须紧跟着后幅，保证前、后摊铺幅混合料摊铺时间交叉。（2）采取分层填筑、压实沟槽回填土，压实度要符合相应的规定。（3）保证沥青面层的施工质量和各层的最小施工厚度；确保各层之间上部结构和下部结构的良好连接。（4）以水泥稳定类材料作为沥青路面的基层。（5）当沥青混凝土作为地面层时，其与下层间的黏结力至少要达到4级。（6）压实度至少应该达到98%。（7）分别搭棚保护矿料集料，以防止各种集料雨淋等，严格监管混合料生产、拌和、施工等各个环节，尽量规避各环节产生的不均匀现象。（8）合理控制施工工序，保证面层摊铺的连续性，加强层间连接，保证层间的黏结力。

结束语：综上所述，在目前路桥工程项目施工过程中，施工企业一定要充分认识到沥青混凝土的优势和重要性，掌握施工技术的性能，有效提高混凝土的强度与持久力，确保整个工程施工顺利开展，确保所开展的工程项目符合建筑工程的安全标准。同时在路桥工程中沥青混凝土的使用能够达到控制建设成本，提高工程质量的目的，从而提高整个道路桥梁工程建设的水平与社会经济效益。

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