研究港口经济与腹地经济互动发展

研究港口经济与腹地经济互动发展

刘洋

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摘要：在全球一体化进程中，港口与腹地的经济关系日益密切，港口与腹地的相互关系日益密切。文章从两个方面论述了我国港口与腹地的相互关系，并从两个方面进行了比较，指出了两个方面存在的问题，并就如何实现两个方面的良性发展，提出了相应的政策和措施。结果显示，我国的港口与腹地经济有着紧密的关联与相互作用，二者能够在互补发展中取得双赢，但是也出现了环境污染、产业结构失衡等问题，因此必须采取相关的政策与对策，才能使港口与腹地经济形成良性互动。

关键词：港口与腹地；经济；互动发展

引言

港口与腹地经济有着紧密的联系，两者可以相互促进，达到双赢。在全球一体化进程中，口岸与腹地的相互作用日益增强，这对我国的经济发展以及地区间的协调发展都起到了积极作用。文章通过对港口与腹地的相互作用进行了深入的探索，并在此基础上，对港口与腹地区的相互关系进行了深入地剖析，并就如何进一步推动两地的协同发展，给出了相应的政策建议。

在世界经济一体化的背景下，港口与腹地之间的关系越来越密切，互动关系也越来越明显。它既是一个城市自身发展的强有力的后盾，又是一个带动周围区域工业发展的强有力的龙头。伴随着全球一体化进程的加速，内陆地区的发展为各口岸的发展提供了新的契机，然而，目前各口岸间的互动关系还不够完善。在发展中，应注重发展与发展的协调，力求达到“共赢”的目的。

一、港口经济与腹地经济

（一）港口经济概况

港口经济是以口岸的地理位置为基础，以临港为中心，向其他口岸及周边地区扩展，形成的一种多元化、互动性强的区域经济模式。这不仅可以解决临港自身的需要，而且可以带动周边地区的发展。

（二）我国发展港口经济的状况

1.区位与自然环境是港口建设的基本条件，既有地质条件、水文条件、水域面积等诸多要素，又有很大程度上决定着港口建设的价值与范围，进而决定着其建设的成败。2.经济和社会的基本状况也是一个很大的影响因子，不容忽略。口岸经济的发展程度与其周围区域的发展情况密切相关，尤其是其资源优势、产业基础以及对外贸易环境等。3.基建配套也是一个很大的问题。港池、锚地以及码头和码头等设施是港口发展和提高其综合能力的关键。

（三）环境因素对港口经济发展的影响

港口区位是决定其成败的关键，其成败除了受自然条件的制约外，还与地质条件、水文条件、水体规模等有关。另外，它的区位也是由世界大背景所决定的。口岸在我国对外贸易中起着举足轻重的作用，既起到了桥梁作用，又起到了对外交流的作用。

（四）港口经济特征及其内陆地区

在区域经济体系中，口岸经济与腹地经济有着不同的特征。首先，由于其便利的区位和优越的物流业，港埠经济闻名于世。口岸是一种重要的对外贸易通道，一般都坐落在靠近海岸线的地方，拥有良好的口岸基础和水路环境，可以便利的与全球其他国家的商品往来。其次，我国的口岸经济呈现出一种开放、国际化的特征。在全球范围内，口岸是一个以货物、资金、人员等为中心的世界贸易中心，在全球范围内构成了一个错综复杂的供应链。而“腹地”经济是以区域内的生产性、消费性为核心的。内陆区域一般都拥有较多的物产和人力资源，适合于发展农业、制造业和服务业等实体经济。另外，在产业结构上，还强调了内部与外部的整合，并强调了与口岸的密切关系，从而达到了资源的互补性，达到了互惠的目的。

（五）港口经济对腹地的影响

近几年来，我国的口岸经济迅速发展，不但带动了内陆地区的大量经济发展，而且对世界经济产生了积极的作用。其在推动各地区经济发展的同时，也对维持世界经济的稳定与协调作出了巨大的贡献，并在很多地方组成了特殊的经济集团，从而使整个世界经济更加协调稳定。第二，发展口岸经济，是促进内陆工业升级的强大后盾。伴随着时间的推移，我们国家从传统的农业产业向劳动密集型、资本密集型和知识技术密集型的产业转型，给我们的经济发展带来了新的生机。

二、港口与腹地经济的联动发展初探

（一）内陆地区与口岸经济的相互作用

因此，对我国沿海城市的发展提出了更高的要求。这不但能给市民提供可观的收入，还能激发市民的创意精神，为市民提供更多的工作机会，使市民获得更大的发展空间。伴随着腹地经济的持续发展，对临港区域的工业和经济给予了很大的支持，这既可以让港口区域获得更为丰富的资源，又可以让其对产业结构进行改进，对货物结构进行优化，从而达到对港口区域进行战略调整的目的，最后，在信息化、科技化的背景下，构建出一种基于信息化、科技化的可持续发展模式。

（二）空港与内陆地区联动发展的途径

在我国，沿海城市和内陆城市的相互影响已成为国际社会关注的焦点。口岸是一个国家对外经贸、物流的枢纽，它与其所处区域的经济联系紧密，并互相作用。首先，口岸经济对内陆地区的发展起到了积极的推动作用。随着口岸建设的不断深入，口岸的发展，口岸的扩大，口岸的开放，使口岸的对外经贸往来更加频繁，同时也为口岸的开放提供了更多的便利条件。其次，内陆地区的发展也会促进口岸经济的增长。而在此基础上，对我国沿海城市的发展起到了积极的推动作用。而随着内陆地区经济的不断发展，口岸的进出口业务不断增多，口岸的贸易额不断扩大，口岸的税收收入不断增长。在这种情况下，口岸经济与腹地经济相互促进，形成互补，从而促进区域经济的蓬勃发展。要想获得更好的经济效益，就必须强化港口与腹地的协作与合作，提高物流与交通的效率，提高资源的最优分配，进而推进港口经济与腹地经济的相互发展。

（三）口岸与内陆地区联动发展的策略

要实现口岸与内陆地区的和谐发展，就需要强化口岸工业的基础设施，建立更为高效的口岸工业联系方式。临港工业是以特殊的地理环境为基础，以丰富的资源为基础，形成的一种新型的工业，可以推动多种类型的工业发展，同时也可以带动腹地的经济发展。口岸要发挥自身特殊的区位优势，推动临港工业的发展，加速形成起到引导作用的优势行业，从而推动各种行业之间的协调发展，从而达到经济和社会的可持续发展。

（四）健全口岸经济和内陆开发的体制

要加快发展我国的口岸经济，就需要加强口岸的建设，拓宽口岸的资金来源，优化口岸的营商环境，创新口岸的经营方式，走以市场为导向，以专业化为导向的口岸经济。在此基础上，要以区域工业化为核心，以港口为主导，加快区域经济结构调整。

三、结束语

要使港口物流的功能更好地发挥出来，我们要充分发挥港口与腹地的双重优势，并与国际、国内的市场相匹配，不断地建设与健全港口物流中心，对其进行优化，并在此基础上，加大对港口集装箱运输的力度。在世界范围内，港口的集装箱在持续扩大的同时，其数目和规模也在迅速增长。因此，要想进一步推动港口经济的发展，就必须发挥港口的优势，提高港口的货运效率，优化港口的行业结构，提高港口的综合服务质量。

参考文献

[1]狄云. 我国海上丝绸之路沿线港口与腹地城市网络关联研究[D].浙江海洋大学,2022.

[2]吴振铭.港口经济与腹地经济互动发展研究[J].商业文化,2022(10):30-31.

[3]章杰. 港口与腹地经济的互动研究[D].对外经济贸易大学,2020.